軌道交通綜合智能巡檢系統(tǒng)

系統(tǒng)設(shè)計特點

六大功能綜合集成

在單臺小車設(shè)備上綜合集成：鋼軌表面缺陷檢測、鋼軌內(nèi)部缺陷檢測、車輛限界/異物檢測、隧道（線路）環(huán)境異常檢測、接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測、軌距檢測六大功能。

安全穩(wěn)定可靠

通過*的自動化和智能化技術(shù)減少人為因素帶來的不穩(wěn)定性，從而提高城市軌道交通系統(tǒng)檢測診斷的質(zhì)量。

簡單高效經(jīng)濟

系統(tǒng)平臺自帶動力，單人可駕駛，操作簡單。小車設(shè)備zui高行駛速度可達30公里／時，智能檢測zui高速度10～20公里／時，檢測速度快、性價比高。

*自主知識產(chǎn)權(quán)

在智能檢測方面二十年的技術(shù)積累，打破*壟斷，擁有*自主知識產(chǎn)權(quán)，后期產(chǎn)品升級及維護費用較低

運行平臺

zui高速度：

平臺運行速度：30Km/h

檢測速度：15Km/h+

輪間距：

采用標準軌距（1435mm）

車輛采用絕緣設(shè)計，保證電器anquan

動力：

采用鋰電池供電，避免對接觸網(wǎng)的損傷

續(xù)航時間：

不少于5小時續(xù)航，可完成整條線的持續(xù)檢測

操作方式：

1名駕駛員+1名檢測員，實現(xiàn)對有限人力資源的節(jié)約

綜合智能巡檢系統(tǒng)的優(yōu)勢

• 采用非接觸式的檢測方式，避免對環(huán)境、設(shè)備產(chǎn)生二次傷害

• 檢測結(jié)果穩(wěn)定可靠，誤報率漏報率低，并能有效避免因人為原因?qū)е碌膯栴}

• 檢測項目**，能夠檢測鋼軌表面，鋼軌內(nèi)部，隧道限界，隧道（線路）環(huán)境，接觸網(wǎng)狀態(tài)，軌距等各種異常情況

• 系統(tǒng)能夠?qū)Ξ惓Ｇ闆r做出詳細記錄，保留相關(guān)圖片及匹配隧道高精度地圖與定位

• 能夠?qū)Ξ惓＝Y(jié)果實時報警提示，能夠通過后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計智能分析，對潛在風險及時預警

• 檢測速度快，效率高，節(jié)省人力成本

• 檢測結(jié)果可存儲、可復查、不同批次檢測結(jié)果可對比

• 通過人工智能的方式，實現(xiàn)軌道交通的智能化運營維護管理，實現(xiàn)減員增效

   

檢測實例圖

（1）軌面狀況檢測

（2）鋼軌內(nèi)部超聲探傷檢測

（3）雷達隧道限界檢測

（4）接觸網(wǎng)檢測

（5）線路側(cè)壁狀況檢測

（6）鋼軌軌距檢測