壓電加速度傳感器分為通用加速度傳感器、

低頻加速度傳感器、超低頻加速度傳感器，

它與電荷放大器配合用于振動、沖擊加速度的測量，

具有可靠性高、性能穩(wěn)定、可帶長電纜。

配上積分型電荷放大器也可進行速度、位移的測量

傳感器的機械接收原理
振動傳感器在測試技術中是關鍵部件之一，它的作用主要振動傳感器

 原理是將機械量接收下來，并轉換為與之成比例的電量。

由于它也是一種機電轉換裝置。所以我們有時也稱它為換能器、

拾振器等。振動傳感器并不是直接將原始要測的機械量轉變?yōu)殡娏浚?/span>

而是將原始要測的機械量做為振動傳感器的輸入量，

然后由機械接收部分加以接收，形成另一個適合于變換的機械量，

由機電變換部分再將變換為電量。因此一個傳感器的工作性能

是由機械接收部分和機電變換部分的工作性能來決定的。 　　
1、相對式機械接收原理 　　
     由于機械運動是物質(zhì)運動的的形式，

因此人們想到的是用機械方法測量振動，

從而制造出了機械式測振儀（如蓋格爾測振儀等）。傳感器的機械接收

原理就是建立在此基礎上的。相對式測振儀的工作接收原理是在測量時

，把儀器固定在不動的支架上，使觸桿與被測物體的振動方向一致，并借

彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸，當物體振動時，觸桿就跟隨它一起

運動，并推動記錄筆桿在移動的紙帶上描繪出振動物體的位移隨時間的變

化曲線，根據(jù)這個記錄曲線可以計算出位移的大小及頻率等參數(shù)。由此可

知，相對式機械接收部分所測得的結果是被測物體相對于參考體的相對

振動，只有當參考體不動時，才能測得被測物體的振動。這樣，

就發(fā)生一個問題，當需要測的

是振動，但又找不到不動的參考點時，這類儀器就無用武之地。例如

：在行駛的內(nèi)燃機車上測試內(nèi)燃機車的振動，在地震時測量地面及樓房的

振動……，都不存在一個不動的參考點。在這種情況下，我們必須用另一

種測量方式的測振儀進行測量，即利用慣性式測振儀。
2、慣性式機械接收原理 　　
     慣性式機械測振儀測振時，是將測振儀直接固定在被測振動物體的測點

上，當傳感器外殼隨被測振動物體運動時，由彈性支承的慣性質(zhì)量塊將與

外殼發(fā)生相對運動，則裝在質(zhì)量塊上的記錄筆就可記錄下質(zhì)量元件與外殼

的相對振動位移幅值，然后利用慣性質(zhì)量塊與外殼的相對振動位移的關系

式，即可求出被測物體的振動位移波形。

在工程振動測試領域中，測試手段與方法多種多樣，但是按各種參數(shù)的測

量方法及測量過程的物理性質(zhì)來分，可以分成三類。
1、機械式測量方法

　　震動傳感器將工程振動的參量轉換成機械信號，再經(jīng)機械系統(tǒng)放大后，

進行測量、記錄，常用的儀器有杠桿式測振儀和蓋格爾測振儀，它能測量的

頻率較低，也較差。但在現(xiàn)場測試時較為簡單方便。

2、電測方法
　　將工程振動的參量轉換成電信號，經(jīng)電子線路放大后顯示和記錄。

電測法的要點在于先將機械振動量轉換為電量（電動勢、電荷、及其它電量），

然后再對電量進行測量，從而得到所要測量的機械量。這是目前應用得泛

的測量方法。 　　上述三種測量方法的物理性質(zhì)雖然各不相同，但是，組成

的測量系統(tǒng)基本相同，它們都包含拾振、測量放大線路和顯示記錄三個環(huán)節(jié)。

(1).拾振環(huán)節(jié)。把被測的機械振動量轉換為機械的、光學的或電的信號，完成

這項轉換工作的器件叫傳感器。 　　
(2).測量線路。測量線路的種類甚多，它們都是針對各種傳感器的變換原理而

設計的。比如，專配壓電式傳感器的測量線路有電壓放大器、電荷放大器等；

此外，還有積分線路、微分線路、濾波線路、歸一化裝置等等。 　　
(3).信號分析及顯示、記錄環(huán)節(jié)。從測量線路輸出的電壓信號，可按測量的要求

輸入給信號分析儀或輸送給顯示儀器（如電子電壓表、示波器、相位計等）、

記錄設備（如光線示波器、磁帶記錄儀、X—Y 記錄儀等）等。也可在必要時記

錄在磁帶上，然后再輸入到信號分析儀進行各種分析處理，從而得到最終結果。

3、光學式測量方法
　　將工程振動的參量轉換為光學信號，經(jīng)光學系統(tǒng)放大后顯示和記錄。如讀數(shù)

顯微鏡和激光測振儀等。

振動傳感器的機電變換原理
   一般來說，振動傳感器在機械接收原理方面，只有相對式、慣性式兩種，但在

機電變換方面，由于變換方法和性質(zhì)不同，其種類繁多，應用范圍也極其廣泛。

在現(xiàn)代振動測量中所用的傳感器，已不是傳統(tǒng)概念上獨立的機械測量裝置

，它僅是整個測量系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)，且與后續(xù)的電子線路緊密相關。由

于傳感器內(nèi)部機電變換原理的不同，輸出的電量也各不相同。有的是將機械量

的變化變換為電動勢、電荷的變化，有的是將機械振動量的變化變換為電阻、

電感等電參量的變化。一般說來，這些電量并不能直接被后續(xù)的顯示、記錄、

分析儀器所接受。因

此針對不同機電變換原理的傳感器，必須附以專配的測量線路。測量線路的作

用是將傳感器的輸出電量變?yōu)楹罄m(xù)顯示、分析儀器所能接受的一般電壓信

號。因此，振動傳感器按其功能可有以下幾種分類方法： 　　
1>按機械接收原理分：相對式、慣性式； 　　
2>按機電變換原理分：電動式、壓電式、電渦流式、電感式、電容式、電阻式

、光電式； 　　
3>按所測機械量分：位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、力傳感器、

應變傳感器、扭振傳感器、扭矩傳感器。 　　
以上三種分類法中的傳感器是相容的。

振動傳感器的分類
1、相對式電動傳感器
電動式傳感器基于電磁感應原理，即當運動的導體在固定的磁場里切割磁力

線時，導體兩端就感生出電動勢，因此利用這一原理而生產(chǎn)的傳感器稱為電動

式傳感器。