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          CBT3591-2005船用法蘭油輪閘閥

          參考價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 公司名稱上海祝茂閥門有限公司
          • 品       牌
          • 型       號
          • 所  在  地上海市
          • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
          • 更新時間2019/11/3 18:56:06
          • 訪問次數(shù)220
          產(chǎn)品標簽:

          油輪閘閥

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              上海祝茂閥門有限公司坐落繁華都市—上海,地理位置*,交通便利。其公司集鑄造、機加、噴塑、壓膠、組裝等一體的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

              我們以“以人為本,精益求精”的公司精神和經(jīng)營策略。歡迎個路閥門精英,建立起規(guī)范化,制度化,科學(xué)化的企業(yè)管理規(guī)模式和團結(jié)、進取、 向上、誠實的企業(yè)文化。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和*的工藝設(shè)備,并特聘國內(nèi)幾十位專家、教授為技術(shù)顧問,潛心研究,使公司產(chǎn)品不斷創(chuàng)新,并設(shè)立CAD閥門設(shè)計中心,質(zhì)量控制中心及水流動力實驗室,建立了科學(xué)的質(zhì)量保證體系及完善的售后服務(wù)體系。且公司不斷引進管理經(jīng)驗,不斷進行科技創(chuàng)新,我們將繼續(xù)以新的產(chǎn)品、*的品質(zhì)來回報廣大客戶,為您提供優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的售前、售后服務(wù)。誠請國內(nèi)外客商,各界用戶前來考察及洽談貿(mào)易。 

           

              公司主要產(chǎn)品有閘閥、蝶閥(中線、三偏心)、球閥、旋塞閥、截止閥、節(jié)流閥、止回閥、薄膜調(diào)節(jié)閥、疏水閥、減壓閥、儀表閥、建筑*閥、電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥、切斷閥、氣動蝶閥、減溫減壓裝置以及各種閥類產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營。其生產(chǎn)的產(chǎn)品已達到30多個系列,近1000種型號、上千多個規(guī)格,廣泛應(yīng)用于石油、化工、給排水、曖通、消防、發(fā)電廠、熱電廠、天然氣、市政、建筑、自來水、冶金、輕工紡織、環(huán)保、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品采用ISO、GB、JB等國內(nèi)外*標準生產(chǎn)。國內(nèi)設(shè)有100多個銷售網(wǎng)點,具有完備的銷售網(wǎng)絡(luò),部分產(chǎn)品已銷往美國、韓國、越南等國家和地區(qū)。并得到廣大客戶的贊譽和信賴。

              我們立志樹立追求*的科技,把握創(chuàng)新的精神;讓用戶滿意是我們永恒不變的使命,盡顯*的“祝茂”的形象,竭誠歡迎新老客戶光臨惠顧。

           

           

           

          閘閥、蝶閥、球閥、止回閥、截止閥、旋塞閥、排氣閥、薄膜調(diào)節(jié)閥、疏水閥、減壓閥、建筑專用閥、電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥、切斷閥、氣動蝶閥、減溫減壓裝置
          CBT3591-2005船用法蘭油輪閘閥許多航運企業(yè)依然由于運力缺乏,不情愿淘汰舊船,舊船的價錢是廢鋼價錢的1.6倍,拆船業(yè)寸步難行。
          CBT3591-2005船用法蘭油輪閘閥 產(chǎn)品信息

          航運企業(yè)拆船的理想以及廢鋼替代作用的突顯都將在今后一兩年持續(xù)支撐我國拆船業(yè)的疾速開展。2008年經(jīng)濟危機以前,貿(mào)易的大幅增長加大了對航運的需求,世界各大船廠紛繁開足馬力消費,新船竣工量一再創(chuàng)下歷史新高。新船訂單量由2003年的3500萬載重噸迅速增長至2008年的25000萬載重噸,但許多航運企業(yè)依然由于運力缺乏,不情愿淘汰舊船,舊船的價錢是廢鋼價錢的1.6倍,拆船業(yè)寸步難行。20089月當前狀況呈現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。經(jīng)濟危機拖累貿(mào)易,海運因而遭到了很大的打擊,貨運量分明下降。航運價甚至一度接近本錢價,波羅的海指數(shù)(BDI)跌幅沉重,高點相比低點跌去90%左右。在運力過剩的狀況下,航運企業(yè)個人采取了封存集裝箱運力的措施,但閑置運力照舊需求不菲的維護本錢,拆解老舊船舶成爲緩解運力過剩的必定選擇。

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