現(xiàn)在研究機內(nèi)損失問題。進(jìn)一步將東莞南方泵業(yè)的理論性能曲線過渡到實際的性能曲線。zui后將得出廣東南方泵業(yè)的流量一效率曲線，即Q-η曲線來表明η=f3（Q）的關(guān)系。這是南方水泵的實際性能曲線之一。上述所有的實際性能曲線，今后通稱為性能曲線。

應(yīng)當(dāng)著重指出，由于流動情況十分復(fù)雜，現(xiàn)在還不能用分析方法精確地計算這些損失。當(dāng)運行工況偏離設(shè)計工況時，尤其如此。所以各制造工廠目前都只能采用實驗方法直接得出性能曲線。但是從理論上研究這些損失并將這些損失加以分類整理，指出它們的基本概況，可以找出減少損失的途徑。

東莞南方泵業(yè)的水泵損失分為流動水力損失（降低實際壓力），容積損失（減少流量），機械損失。

流體流經(jīng)南方水泵時，必然產(chǎn)生水力損失。這種損失同樣也包括局部阻力損失和沿程阻力損失。水力損失的大小與過流部件的幾何形狀、壁面粗糙度以及流體的粘性密切相關(guān)。

機內(nèi)阻力損失發(fā)生于以下幾個部分。

*、進(jìn)口損失?H1。流體經(jīng)南方水泵入口進(jìn)入葉片進(jìn)口之前，發(fā)生摩擦及90°轉(zhuǎn)彎所引起的水力損失。此項損失，因流速不高而不致太大。

第二、撞擊損失?H2。當(dāng)機器實際運行流量與設(shè)計額定流量不同時，相對速度的方向就不再同葉片進(jìn)口安裝角的切線*，從而發(fā)生撞擊損失，其大小與運行流量和設(shè)計流量差值之平方成正比。

第三、葉輪中的水力損失?H3。它包括：葉輪中的摩擦損失和流道中流體速度大小、方向變化及離開葉片出口等局部阻力損失；

第四、動壓轉(zhuǎn)換和機殼出口損失?H4。流體離開葉輪進(jìn)入機殼后，有動壓轉(zhuǎn)換為靜壓的轉(zhuǎn)換損失，以及機殼出口損失。

     于是，水力損失的總和和Σ?H=?H1+?H2+?H3+?H4上述四部分水力損失都遵循流體學(xué)中流動阻力的規(guī)律。

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