國(guó)內(nèi)電子衡器行業(yè)稱重管理軟件現(xiàn)狀

稱重管理軟件對(duì)廠礦企業(yè)的生產(chǎn)管理、信息化建設(shè)，特別是對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。國(guó)內(nèi)稱重軟件現(xiàn)狀。目前來(lái)說(shuō)，稱重系統(tǒng)大致分為三類：

*類、為物流管理方面使用比較多的汽車地磅稱重軟件
這類軟件的主要作用是：針對(duì)發(fā)電廠、水泥廠、垃圾場(chǎng)等貨物進(jìn)出頻繁的單位，每天都會(huì)有大量的運(yùn)輸車輛需要停車登記、稱重、記賬、開票等工作，不僅耗時(shí)多、誤差大而且容易滋生作弊行為，應(yīng)用稱重技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，將稱重儀表的數(shù)據(jù)直接采集到電腦中，由電腦完成數(shù)據(jù)采集、記賬、開票等管理工作。從而大大地提高工作效率，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，降低舞弊行為。有些軟件針對(duì)使用單位的實(shí)際情況，還結(jié)合了射頻識(shí)別技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)自動(dòng)識(shí)別并采集通行車輛所攜帶的電子標(biāo)簽（即射頻卡、電子車牌）信息，并與重量、時(shí)間等信息捆綁在一起，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，使磅站對(duì)車輛稱重及車輛自動(dòng)識(shí)別管理實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了稱重的智能化、自動(dòng)化管理。
第二類、為工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)集成中嵌入的稱重軟件
它作為工業(yè)集成系統(tǒng)中的一個(gè)數(shù)據(jù)采集終端，其實(shí)際作用是為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，解決集成系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)的輸出，在自動(dòng)化生產(chǎn)和管理方面起到了較好的作用。該類系統(tǒng)基本上是工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中配套的，市場(chǎng)上并沒(méi)有單獨(dú)零售軟件，而且這類軟件所起的作用只是在生產(chǎn)中的某一個(gè)環(huán)節(jié)或流程，針對(duì)性強(qiáng)，只能在的機(jī)器設(shè)備如電子吊稱上使用，無(wú)法推廣和復(fù)制，同時(shí)該類軟件并不涉及到企業(yè)的整體管理過(guò)程，所以對(duì)企業(yè)的管理和影響作用也不是很大。
第三、類為綜合性稱重管理系統(tǒng)
可以將企業(yè)的稱重（可以包括所有計(jì)量）管理與生產(chǎn)、企業(yè)管理全部結(jié)合起來(lái)，不僅在軟件中應(yīng)用了稱重技術(shù)，同時(shí)也可以與射頻技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相結(jié)合，在發(fā)揮了稱重技術(shù)對(duì)物流管理方面的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，系統(tǒng)貫穿了企業(yè)管理的全過(guò)程，將企業(yè)的銷售（合同）管理、客戶資源管理、工藝管理、計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、材料管理、質(zhì)量管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理、辦公管理等結(jié)合在一起，許多重要數(shù)據(jù)直接從機(jī)器設(shè)備、儀表上自動(dòng)采集，或從上個(gè)工序自動(dòng)流轉(zhuǎn)，達(dá)到了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳遞，減輕了人工操作強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，減少了錯(cuò)誤的發(fā)生；系統(tǒng)將生產(chǎn)企業(yè)不同部門間的不同數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理分配，資源信息合理共享，從而解決了傳統(tǒng)軟件的信息孤島問(wèn)題；系統(tǒng)還可以結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)自身管理特點(diǎn)，進(jìn)行量身定制或分步實(shí)施，從而使汽車地磅操作簡(jiǎn)單，實(shí)用、方便；特別是系統(tǒng)在實(shí)踐的基礎(chǔ)上融合了先進(jìn)的管理思想，做到理論與實(shí)踐結(jié)合，傳統(tǒng)與科技統(tǒng)一，從而減少企業(yè)傳統(tǒng)管理中不合理現(xiàn)象，改變企業(yè)管理的狀態(tài)，提高工作效率，提高企業(yè)的整體管理水平，從zui大限度上杜絕管理漏洞。



鋼材價(jià)格上漲對(duì)衡器行業(yè)的影響

上海訊：本周上海中厚板價(jià)格大漲后持穩(wěn)，市場(chǎng)心態(tài)有些變化。而廣泛運(yùn)用鋼材的衡器行業(yè)也隨鋼鐵價(jià)格暴漲一翻。尤其是專門生產(chǎn)地磅秤的廠家。

新鋼6mm普板主流價(jià)格在4250元/噸左右.。8mm普板主導(dǎo)資源價(jià)格在4050元/噸左右，漲100元左右；14-20mm普板一線主流價(jià)格3800元/噸以上，14-20mm一線低合金板主流價(jià)格4020元/噸以上，漲80-100元；30-40mm一線四切普厚板價(jià)格3950-4000元，漲50元/噸；春冶、飛達(dá)、兆順等二線普板資源14-20mm主流價(jià)格3780元/噸左右，14-20mm低合金板主流價(jià)格3980元/噸左右，漲120元左右。板本周繼續(xù)上漲，12-20mmCCSA船板主流成交價(jià)格3950元/噸左右，上漲50元；Q245R16-20mm鍋爐容器板報(bào)價(jià)4250元/噸以上，Q345R16-20mm鍋爐容器板主流成交價(jià)格4350元/噸以上，均漲150元。

這是我從網(wǎng)上找來(lái)的09年zui近的中厚板的報(bào)價(jià)，我為什么要帖出來(lái)給大家看原因就是因?yàn)槲覀冏龊馄鬟@塊的是與鋼材的取之用之緊緊相連的！如今的鋼材飛速上漲的趨勢(shì)，使我們做電子衡器是靠鋼材做秤體的行業(yè)有點(diǎn)吃不消了，比如說(shuō)要生產(chǎn)一臺(tái)汽車地磅需要大量的使用鋼材，從去年是鋼材一噸4500開始，短短的一年中價(jià)格已經(jīng)上漲到了靠6000元一噸！不光我們衡器廠家感受到了莫大的壓力，想必采購(gòu)單位也感受到了經(jīng)費(fèi)的超支。
    我給大家看的目的也在于，我們?cè)胶馑鶊?bào)出去的每份報(bào)價(jià)都是實(shí)實(shí)在在的，從不虛報(bào)瞎報(bào)，瞞天過(guò)海的要價(jià)！這是不存在的事情，我們?cè)胶馍a(chǎn)地磅秤的價(jià)格浮動(dòng)也是被迫的，是取決于鋼材的價(jià)格走勢(shì)！我們的產(chǎn)品是真正的貨真價(jià)實(shí)！說(shuō)出來(lái)是給今后要購(gòu)買電子汽車衡的廠家或者個(gè)人一個(gè)參考。