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液壓鑿巖機  

液壓鑿巖機是一種新型的鑿巖設備，液壓鑿巖機采用循環(huán)的高壓油作動力，能量利用率高、機械性能好、鑿巖速度高，性能參數(shù)可調，以適應不同的巖石，減少故障，消除了污染，凈化工作環(huán)境，噪聲低改造了工作條件。自動化程度高，減輕工人勞動強度、潤滑條件好，零件壽命高，液壓鑿巖機是一種新型的鑿巖設備，液壓鑿巖機采用循環(huán)的高壓油作動力，能量利用率高、機械性能好、鑿巖速度高，性能參數(shù)可調，以適應不同的巖石，減少故障，消除了污染，凈化工作環(huán)境，噪聲低改造了工作條件。自動化程度高，減輕工人勞動強度、潤滑條件好，零件壽命高。    

液壓鑿巖機的結構  

結構：  

液壓鑿巖機共有三大部分組成。

(1) 旋轉：  旋轉部分由一個125擺線液壓馬達和齒輪件速箱。這就增大了輸出扭矩和降低了 釬桿的轉速。

(2) 沖擊     沖擊部分包括機體、活塞、配油閥和液壓蓄能器等。該活塞作用于釬尾上的沖擊頻率，可根據(jù)巖石的性質提前進行調整。（低頻——中頻——高頻）    配油閥與機體相連，使液壓油往復交變，驅使活塞作往復運動。    液壓蓄能器可用來補充沖擊流量即驅動活塞加速。  

(3) 旁側注水：  旁側注水裝置進水口（壓力0.8—1.2MPa）流量1500L/h,進水口的水可起到鉆孔時的排渣和潤滑釬頭的作用，油霧器進氣口的氣預先通過沖擊和旋轉機體，zui后進入旁側注水裝置（排氣量6000L/h），可用來對機體進行潤滑和密封鑿巖機，防止粉塵進入鑿巖機。壓縮空氣由裝在鉆車上的空氣壓縮機提供。油霧器潤滑運動零件并起到鑿巖機的密封作用。

潤滑：  

液壓油保證了所有運動零件的潤滑。另有外部注油嘴，裝在前軸承套部，用來潤滑釬套部分。  

(1) 釬套要有節(jié)制的潤滑（每班2-3下），以避免潤滑油滲入沖擊體內。

(2) 旁側注水部分要用油霧器潤滑。

儲存：  

將鑿巖機儲存于干燥的場地，液壓油在儲存期起保護作用，并用塞子堵好所有接頭鑿巖機工作壓力  鑿巖準備工作完成后，讓鑿巖機在13Mpa的壓力下工作一段時間后，再調至正常工作壓力。

液壓鑿巖機的工作原理  

旋轉和旁側供水部分：  

旋轉機構由BM-CS125擺線馬達1通過一對齒輪減速箱2來驅動釬桿旋轉，以使釬桿產(chǎn)生逆時針方向（從司機位置向前看）的旋轉運動，以達到使釬頭刃切削巖石和變換旋轉角度的沖擊位置進行鑿巖作業(yè)功能。旁側注水機構由環(huán)流器、水密封等組成。后端有一個進水口3，供水壓力可根據(jù)巖石狀態(tài)在一定范圍內調節(jié)流量。壓力水經(jīng)釬尾、釬桿、釬頭、到巖石，以沖洗鉆鑿巖石的巖粉鉆車主要適用范圍:  履帶式全液壓鑿巖鉆車機身小，采用履帶自行和雙臂液壓鑿巖結構，設計科學合理，吸取了同類設備的優(yōu)點，工作性能穩(wěn)定，能實現(xiàn)工作面鑿巖；配套的防卡釬自動停車裝置，鑿巖速度快、成本低，保證施工質量。該產(chǎn)品適用于煤礦、鐵路、冶金、水電等建設中掘進巷道、隧道，還可以對掌子面、頂板、側幫、底板進行鑿巖作業(yè)。因其工作噪聲低、安全性高、能減少環(huán)境污染和工人勞動強度，是目前在礦山推行的綠色環(huán)保、安全設備鑿巖沖擊液壓回路 鑿巖沖擊液壓回路

在正常工作時鑿巖機撐子面推進受到阻力時推進油路的油壓升高。當升高到順序閥5的調定壓力（15Mpa）時,順序閥開始動作,壓力油通過順序閥到?jīng)_擊換向閥的沖擊小油缸b腔沖擊閥工作.從而使主泵Z的壓力油通過沖擊閥4和濾油器7進入鑿巖機8驅動鑿巖機沖擊.  該系統(tǒng)的壓力由逐步打眼閥來控制.通過控制沖擊壓力,可達到控制沖擊功大小的目的.當推進結束,推進油路卸荷,順序閥在彈簧力的作用下復位,沖擊小油缸失壓也在其彈簧力的作用下復位,鑿巖機沖擊油路被切斷,沖擊停止鑿巖機的整個沖擊及停止過程都失由推進系統(tǒng)的油壓高低來控制的,是一個自動過程鉆車行走和液壓鑿巖機沖擊，轉釬共用一個四聯(lián)泵，由于鉆車在鑿巖是不行走，行走時不鑿巖，所以四聯(lián)泵交替供油。行走時四聯(lián)泵中各二聯(lián)合流向左右行走馬達供油，并同時向液壓制動離合器供油，打開制動控制。停止行動時即停供油，液壓制動離合器失壓制動，行走停止。

行走馬達的制動由馬達油路控制順序閥的選擇：  

順序閥的機構原理和溢流閥很相似，其主要差別在于溢流閥的出油接油箱，因而其泄油口可與出油口連通，即采用內部泄油；而順序閥出油口與系統(tǒng)壓力腔相通，因此它的泄油口要單獨通油箱，即外部泄油方式。當順序閥進油口壓力低于調壓彈簧的預調壓力時，閥口關閉；當進油口壓力超過調壓彈簧預調壓力時，進出油口接通，出油口的壓力油使其下游執(zhí)行元件動作。

調整彈簧預壓縮量可調節(jié)打開順序閥所需的壓力 溢流閥的選擇：  

根據(jù)此回路的zui大流量選擇BG-03-*-32型先導溢流閥。先導閥的機構原理與直動式溢流閥相同，但一般都為錐形座閥式結構。主閥有各種形式，按其配合形式不同分為一級同心結構，二級同心結構和三級同心結構。

(4) 高壓過濾器的選擇：  紙質過濾器用于精過濾，可在38MPa高壓下工作，因此選擇ZU-H系列高壓過濾器。濾心由厚0.35-0.7mm的平紋或皺紋的酚醛脂或木漿的微孔濾紙組成。為了增大濾心強度，一般濾心為三層，外層為鋼板網(wǎng)，中層為折疊式濾紙，里層為金屬絲網(wǎng)與濾紙疊在一起，中間有支撐彈簧，易阻塞，不易清洗沖擊機構的工作原理

沖擊機構工作原理

沖擊機構由活塞1，與其配合的缸體2，和起換向作用的配油閥3，后缸蓋4，蓄能器5等組成。是沖擊回轉式的。沖擊和回轉分別由兩條液壓油路分別驅動。其沖擊部分的工作原理是：沖擊部分采用活塞前腔恒高壓式，活塞后腔回油有配油閥的結構，由于活塞前腔為恒高壓，所以推動活塞進入回程。當活塞回程運動信號液壓油到配油閥的推閥腔，推動配油閥交變切換位置，使高壓油進入活塞后腔，吸收活塞回程的運動能量。當活塞繼續(xù)運動到回程速度等于零的位置，由于活塞后腔高壓油形成的軸向推力大于活塞前腔恒高壓條件下的面積差的軸向力，活塞開始向前運動進入沖程，當活塞快要打擊釬尾之前，活塞上的泄壓槽把低壓回油路與配油閥孔道接通，使得配油閥的推閥腔很快失壓，于是配油閥交變復位，切斷了向活塞后腔供油，同時把低壓回油路與活塞后腔溝通，使活塞后腔失壓，由于這時的活塞沖程能量zui大，雖然活塞前腔恒高壓開始吸收沖擊能量，但活塞仍然靠慣性向前高速運動，很快打擊釬尾，此后又開始進入回程進行下一個工作循環(huán)，不斷的對釬尾進行沖擊。 沖擊動作大致可分為四個階段，即回程——回程換向——沖擊——沖擊換向。這四個階段是由配油閥的供油狀態(tài)決定的。蓄能器從回程開始積蓄能量回程轉換結束蓄能完畢；從沖擊轉換開始釋放能量，沖擊完畢，釋放能量結束  

回油

壓力油活塞開始后退時的液壓原理圖