應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障診斷分析

2017年10月20日 10:09:12人氣：1800來源：上海伊藤發(fā)電機(jī)有限公司

　　柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣系統(tǒng)裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證；柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)性能；另外機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。因此柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)、排氣系統(tǒng)對于保障機(jī)組的性能很重要。那么如果柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)、排氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障如何診斷分析呢？下面由伊藤公司給大家講解下。

　　柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)

　　進(jìn)入機(jī)組氣缸的空氣應(yīng)保持清潔(若進(jìn)入氣缸的空氣帶有灰塵和臟物將會造成氣缸套、活塞、活塞環(huán)的早期磨損，并且也會損壞氣門桿和導(dǎo)管，較大的垃圾還會損壞渦輪增壓器的葉片。因此柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝有進(jìn)氣空氣濾清器。

　　一、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣漏氣

　　(1)進(jìn)氣阻力太大造成冒黑煙和功率降低(空氣濾芯可以用壓縮空氣吹三次，以后就要更換新的)。

　　(2)增壓柴油機(jī)煙度過大或功率降低可能是由于進(jìn)氣管的壓力段連接松動或橡膠管造成嚴(yán)重漏氣引起。

　　(3)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，除了用肉眼檢查外，還可以用肥皂泡沫抹在可能出現(xiàn)泄漏的地方進(jìn)行檢查。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組排氣部分故障

　　檢查排氣管和增壓器的排氣漏氣，墊片泄漏、排氣管、消聲器的阻力，排氣泄漏和阻力增大會引起增壓器轉(zhuǎn)速下降、壓入氣缸的空氣量減少，柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低，排煙增大、功率下降。(排氣的泄漏通?？陕牫雎饴曇艋蚩煽闯龈邷厝?xì)馐孤飧浇牟牧献兩?。如果排氣受阻，渦輪增壓器就不能有效地工作，因此不能忽視排氣阻力造成功率降低這一因素。)

　　(1)增壓器發(fā)生故障，降低其增壓效能引起柴油機(jī)功率下降和煙度增加。

　　(2)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油以其工作油壓通過進(jìn)油管供應(yīng)增壓器潤滑軸承并提供一些冷卻。回油管連接在增壓器中間殼的底部，機(jī)油沿著回油管回到柴油機(jī)的油底殼。增壓器轉(zhuǎn)子部分的兩端均有密封環(huán)。密封環(huán)的主要作用是防止排氣和增壓空氣進(jìn)增壓器的中間殼。機(jī)油從密封環(huán)泄漏雖是少見，但仍有可能發(fā)生。

　　如果曲軸箱壓力過大，會阻礙增壓器回油，使機(jī)油充滿中間殼，機(jī)油會通過壓氣機(jī)密封環(huán)，隨增壓空氣吹入柴油機(jī)氣缸。

　　增壓器回油管受阻或損壞會引起中間殼內(nèi)油壓升高,使機(jī)油會沿著密封環(huán)流到壓氣機(jī)或渦輪進(jìn)氣渦殼。

　　高的進(jìn)氣和排氣阻力會在壓氣機(jī)和增壓器殼體之間產(chǎn)生真空引起密封環(huán)漏機(jī)油。

　　檢查辦法：以上問題可拆去渦輪排氣管和壓氣機(jī)出氣管，檢查是否有從密封環(huán)漏出的機(jī)油。

　　(3)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)排氣系統(tǒng)漏氣會產(chǎn)生附加噪音(一般會是很尖銳的哨子聲)。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組

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