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德費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸有多少步驟之內(nèi)
德FESTO無(wú)桿氣缸/費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸控制實(shí)例在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實(shí)現(xiàn)，2個(gè)3/2閥（常開(kāi)），控制著氣缸。可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可實(shí)現(xiàn)，采用一種5/3閥（中部加壓）來(lái)控制氣缸，可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有zui低可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置。帶有氣動(dòng)制動(dòng)的快速/低速循環(huán)控制可在高速定位。在標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥，在活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向向上產(chǎn)生兩個(gè)替換速度。閥門(mén)控制制動(dòng)在低速循環(huán)開(kāi)始動(dòng)作。
OSP-無(wú)桿線(xiàn)性氣缸為各種應(yīng)用提供zui大的靈活性?；钊氖胸?fù)載能力可應(yīng)付無(wú)附加導(dǎo)軌時(shí)的高彎曲力。
OSP-P機(jī)械式設(shè)計(jì)可使兩個(gè)氣缸同步動(dòng)作。采用外部導(dǎo)軌時(shí)，U型安裝可彌補(bǔ)平等偏差。集成式導(dǎo)軌在要求高、易裝配和自由活動(dòng)的應(yīng)用中提供的應(yīng)用。與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)優(yōu)化。派生型和功能:
德FESTO無(wú)桿氣缸/費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸樣本- 缸徑8到80 mm
- 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定
- D2 兩端都有氣接口

德費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸有多少步驟之內(nèi)

- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞
- HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器,也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號(hào)GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為*潤(rùn)滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。
是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。
FESTO雙作用氣缸采用氣體壓縮氣缸回位，沒(méi)有使用彈簧，因此，有些的雙作用產(chǎn)品比單作用產(chǎn)品要短些，缸蓋也要小些。但現(xiàn)在流行的熱拉鋁氣缸使用的是預(yù)壓彈簧，在外觀上已經(jīng)和單作用沒(méi)有什么區(qū)別了。單作用氣缸需要使用彈簧的彈力回位，因此必須有彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，否則就成了單向運(yùn)動(dòng)了，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制功能了。
    雙作用氣缸依賴(lài)氣源壓力實(shí)現(xiàn)控制，如果氣源失去壓力，氣缸將不能實(shí)現(xiàn)控制作用。
    一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，雙作用氣缸配兩位五通電磁閥。
扁平氣缸就是活塞是長(zhǎng)圓型，外觀是扁扁的，適合于空間有限的地方 比如同樣推力的氣缸，普通氣缸外形尺寸是60乘以60，扁平氣缸就是40乘以90，如果某個(gè)安裝空間只有45的寬度，扁平氣缸就派上用場(chǎng)了。

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