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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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優(yōu)質(zhì)巴中巴州﹝水壩閘門(mén)生產(chǎn)商﹞作業(yè)公司螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。
優(yōu)質(zhì)巴中巴州﹝水壩閘門(mén)生產(chǎn)商﹞作業(yè)公司螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。
2，螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺(tái)車(chē)螺桿啟閉機(jī)與門(mén)形螺桿啟閉機(jī)（亦稱門(mén)式螺桿啟閉機(jī)、門(mén)式螺桿起重機(jī)），臺(tái)車(chē)式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上，門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架，臺(tái)車(chē)式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)。 
優(yōu)質(zhì)巴中巴州﹝水壩閘門(mén)生產(chǎn)商﹞作業(yè)公司螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。 
優(yōu)質(zhì)巴中巴州﹝水壩閘門(mén)生產(chǎn)商﹞作業(yè)公司概述平面定輪閘門(mén)設(shè)計(jì)中一般采用4個(gè)滾輪支承,對(duì)于大孔口、高水頭平面閘門(mén),會(huì)出現(xiàn)輪壓大、分節(jié)布置困難等問(wèn)題,而輪壓對(duì)閘門(mén)滾輪和軌道的設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的難度。若采用閘門(mén),則啟閉力很大,啟閉設(shè)備不易要求。采用串輪閘門(mén)(也叫鏈輪門(mén)),也有易卡阻,不易操作等問(wèn)題。而多輪式支承的布置可解決輪壓大、分節(jié)布置困難的情況。通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn),在多輪式閘門(mén)的幾種布置形式中,又以整體多定輪閘門(mén)優(yōu),即閘門(mén)的結(jié)構(gòu)是整體,但是有多對(duì)滾輪支承。本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)整體多定輪閘門(mén)作以簡(jiǎn)要論述。2多定輪閘門(mén)的發(fā)展在多定輪閘門(mén)的設(shè)計(jì)中,為了解決輪壓較大的問(wèn)題,采用過(guò)串輪閘門(mén),即在門(mén)葉邊柱支承面和門(mén)槽支承軌道之間加設(shè)一串輪,串輪是由多個(gè)輥柱裝配在小車(chē)架上構(gòu)成單獨(dú)部件。其輪子多,單個(gè)相對(duì)受力小,易于設(shè)計(jì)。但是由于串輪小車(chē)架頂部設(shè)置啟吊滑輪,滑輪上繞有鋼絲繩,繩的兩端分別固定在門(mén)葉頂部和門(mén)槽頂部,如需將閘門(mén)和串輪提出檢修時(shí),閘門(mén)除需設(shè)置啟閉設(shè)備外,還需要附加其工程概況林輞溪為惠安縣第二大溪流,集雨面積119km2,全長(zhǎng)21km,承擔(dān)著沿線兩岸的防洪、排澇、灌溉等任務(wù),沿溪共設(shè)水閘5座。團(tuán)結(jié)水閘位于林輞溪中下游河段,集雨面積64.2km2,主要功能為排洪、灌溉。該閘已運(yùn)行六七十年,現(xiàn)已破損嚴(yán)重,年久失修,被鑒定為三類水閘,對(duì)其重建已刻不容緩。重建團(tuán)結(jié)水閘位于現(xiàn)有水閘上游約30m的林輞溪河道上,為中型水閘。工程等別為ⅳ等,水閘樞紐等主要建筑物級(jí)別為4級(jí),次要建筑物級(jí)別為5級(jí)。重建團(tuán)結(jié)水閘主要由上游段、閘室段、兩岸啟閉房、下游段組成。水閘設(shè)計(jì)孔口寬度為35m,共1孔,兩岸設(shè)有控制房。閘門(mén)型式為底軸驅(qū)動(dòng)鋼閘門(mén),寬35m、高2.6m、重110t,采用液壓?jiǎn)㈤]裝置控制。2 鋼壩閘門(mén)特點(diǎn)底軸驅(qū)動(dòng)鋼閘門(mén)簡(jiǎn)稱鋼壩閘門(mén),是近幾年發(fā)展起來(lái)的新型閘門(mén),屬于翻板式閘門(mén),由門(mén)葉和固定在其底部的底橫軸以及底鉸座、底水封、自軸承、側(cè)水封、液壓驅(qū)動(dòng)裝置、液壓鎖定裝置等共同組成。門(mén)軸與門(mén)葉相連,通過(guò)底鉸座固定在開(kāi)敞式水閘采用上閘門(mén)具有工作橋高度、工程量、工程抗震能力等優(yōu)點(diǎn).但是,這種閘門(mén)需配用雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī),而這種啟閉機(jī)體積大、價(jià)格高,同時(shí)鋼絲繩*浸于水中銹蝕快、使用期短,使它在小型涵閘中難以推廣.為此,筆者1991年在設(shè)計(jì)濱?？h淤黃河節(jié)制閘時(shí),選用了zxl0okn雙吊點(diǎn)螺桿式啟閉機(jī),配套用于向上游翻轉(zhuǎn)的上平面閘門(mén),門(mén)槽下游側(cè)布置曲線軌道以吊點(diǎn),確保吊點(diǎn)鉛直線升降;同時(shí)在吊點(diǎn)設(shè)計(jì)中選擇了一個(gè)合理的初始角吻,保證閘門(mén)平穩(wěn)地升降(圖1)?，F(xiàn)將該項(xiàng)設(shè)計(jì)介紹如下: 二、閘門(mén)槽上游側(cè)軌道尺寸的選定 閘門(mén)槽上游側(cè)軌道的形狀,下部產(chǎn)是鉛直線段,上部為斜坡段,中間為圓弧段。 1、圓弧段起彎點(diǎn)(c點(diǎn))位置的選定 為確保閘門(mén)向上游翻轉(zhuǎn),當(dāng)上滾輪中心到達(dá)起彎點(diǎn)高度位置時(shí),它必須壓在起彎點(diǎn),即閘門(mén)在各種荷載作用下,起彎點(diǎn)處的軌道反
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