| 優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHI-F-45-A2-T9中國臺(tái)灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 當(dāng)載荷陡然變大時(shí)，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯(cuò)過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右挪動(dòng)，敞開液壓泵出油口通往扼制活塞的通道。同時(shí)，載荷壓力升，很快穿越油路到達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力賠償閥的壓力扼制閥芯的右側(cè)。萬一此載荷壓力值超過壓力賠償彈簧設(shè)定的zui工作壓力值，壓力賠償彈簧將被收縮，壓力局限閥芯向左挪動(dòng)，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往扼制活塞的通道，使載荷感應(yīng)閥臨時(shí)錯(cuò)過作用，而敞開扼制活塞通往油箱的通道，扼制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減退，以到達(dá)堅(jiān)持zui工作壓力和防御液壓泵不被超負(fù)荷的壓力措傷的目標(biāo)。壓力峰值過后，揭示壓力較低的載荷值時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力錯(cuò)過平衡。由于此刻的液壓泵出口壓力俄而會(huì)于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng)，接通油箱與通往扼制活塞的通道依舊被壓力賠償閥芯關(guān)閉著，因而載荷感應(yīng)閥芯此刻不起作用。在載荷壓力低于壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力賠償彈簧前進(jìn)壓力扼制閥芯向右挪動(dòng)，接通液壓泵出口到扼制活塞的通道。液壓泵為扼制活塞供油，俄而有少量液壓油穿越載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。扼制活塞在獲得液壓泵壓力油后前進(jìn)斜盤向添置排量的方向挪動(dòng)。液壓泵排量添置，工作壓力提，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主扼制閥調(diào)定的流量。當(dāng)載荷陡然變大時(shí)，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯(cuò)過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ 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