智能制造網(wǎng)
詳細(xì)介紹
高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng) 項(xiàng)目背景：
路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。駕駛員在駕駛車輛行駛過程中需要高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，路面狀況監(jiān)測儀通過對(duì)能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號(hào)核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。
路面狀況監(jiān)測儀應(yīng)用后，實(shí)現(xiàn)道路、高速公路、機(jī)場24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測，通過對(duì)路面狀況的監(jiān)測，為車輛行駛，飛機(jī)起飛降落提供了輔助工具，為安全文明駕駛保駕護(hù)航，為科學(xué)管理道路監(jiān)督提供決策依據(jù)。
鳳翔科技路面狀況監(jiān)測儀能同時(shí)檢測能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。
高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng) 產(chǎn)品介紹：
1.系統(tǒng)概述：
該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成?？捎^測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。
該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預(yù)警和管理。
2.系統(tǒng)組成：
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。
3.產(chǎn)品功能特點(diǎn)：
?可遠(yuǎn)距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度
?遠(yuǎn)距離遙感檢測路面狀況
?非埋入式安裝快捷簡便
?維護(hù)成本低
?融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
?非埋入式設(shè)計(jì)
?抗銹蝕
?紅外檢測最遠(yuǎn) 15 米
?無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
?堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測量
?為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
?全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
?高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗(yàn)證的算法和*的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
?易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
?從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
?適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
?本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
?當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
4.高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)性能：
該方案組網(wǎng)簡單、實(shí)用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機(jī)可長時(shí)間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡單，使用方便，無須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地，以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
4、系統(tǒng)的*性：設(shè)備集無線通信等多種*技術(shù)于一身，用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測當(dāng)前環(huán)境，無論用戶身處何方，都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場信息。
5、系統(tǒng)的可維護(hù)性：設(shè)備可以通過用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù)，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)置，節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。
6、系統(tǒng)的性價(jià)比：成本造價(jià)低，技術(shù)更*，功能更強(qiáng)，技術(shù)延續(xù)性和可升級(jí)性更強(qiáng)。
5.拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
鳳翔科技路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。
5.高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng) 技術(shù)特點(diǎn)：
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)
為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗(yàn)證的算法和*的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡潔，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
5、低功耗設(shè)計(jì)
適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
6.高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)特點(diǎn)：
鳳翔科技路面狀況監(jiān)測儀是一款集前端信號(hào)采集、數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)、傳輸和管理于一體的路面狀況自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路面狀況長時(shí)間連續(xù)監(jiān)測。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶需要要（測量的要素）靈活增加或減少相應(yīng)的模塊和傳感器，任意組合，方便、快捷地滿足各類用戶的需求。同時(shí)該系統(tǒng)自帶顯示、自動(dòng)保存、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、數(shù)據(jù)通訊等功能，具有技術(shù)*，測量精度高，數(shù)據(jù)容量大，遙測距離遠(yuǎn)，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
●監(jiān)測支架整體采用碳鋼工藝，具有良好的防腐蝕性，可長期運(yùn)行于各種惡
劣的室外環(huán)境，適應(yīng)各種復(fù)雜天氣。
●安裝支架簡便，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況規(guī)范地安裝傳感器。
●系統(tǒng)具有多種供電方式，交直流兩用或配太陽能電池供電
●可靠的三防設(shè)計(jì)，防護(hù)級(jí)別達(dá)到 IP65 級(jí)，完善的防雷擊、抗干擾等保護(hù)
措施。
●可以配套多種戶內(nèi)戶外型顯示屏，顯示屏可選單色、雙色、全彩屏。
●可選配液晶屏發(fā)布系統(tǒng)，可外接各類顯示屏（液晶電視/一體機(jī)）、可遠(yuǎn)
程實(shí)時(shí)更新播放廣告，同步顯示實(shí)時(shí)環(huán)境參數(shù)
●工作溫度為-20℃~80℃，工作濕度 0~99%，抗風(fēng)等級(jí)：≤75m/s。
7.高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)功能：
路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候不間斷監(jiān)測。系統(tǒng)能夠全面、科學(xué)、真實(shí)地反映被監(jiān)測區(qū)的路面狀況監(jiān)測儀的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化，現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備自動(dòng)采集路面狀況、氣象狀況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并利用 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸；監(jiān)控中心自動(dòng)接收、自動(dòng)存儲(chǔ)各監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫中?？杉皶r(shí)、準(zhǔn)確地提供各監(jiān)測點(diǎn)的路面狀況、氣象狀況，為道路安全文明監(jiān)管，車輛安全文明行駛，交通管制提供輔助信息。
●實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀況、公路氣象環(huán)境，各監(jiān)測點(diǎn)可靈活進(jìn)行單路測量或多路測量。為車輛駕駛員提供重要的基礎(chǔ)信息。
●監(jiān)測參數(shù)超過預(yù)先設(shè)定的限值時(shí)，可以通過 GPRS 上報(bào)告警信息給用戶，為遠(yuǎn)程施肥控制提供農(nóng)田環(huán)境信息。
●可擴(kuò)展能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等監(jiān)測功能。
●數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)頻率可靈活調(diào)整，可遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)測設(shè)備工作參數(shù)。
●支持 GPRS、短消息、局域網(wǎng)等多種通訊方式，推薦采用 GPRS 無線通訊。
●可同時(shí)將監(jiān)測數(shù)據(jù)上報(bào)至多個(gè)中心。
●具備監(jiān)測數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析功能，數(shù)據(jù)報(bào)表可導(dǎo)出、可打印輸出。
●監(jiān)測系統(tǒng)軟件具備 GIS 功能，可在地圖上顯示各監(jiān)測點(diǎn)的詳細(xì)分布位置。
●用于對(duì)能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等要素進(jìn)行全天候現(xiàn)場監(jiān)測。可以通過專業(yè)配套的數(shù)據(jù)采集通訊線與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ü芾泶箨?duì)數(shù)據(jù)庫中，用于統(tǒng)計(jì)分析和處理。
●路面狀況數(shù)據(jù)記錄儀具有路面狀況數(shù)據(jù)采集、路面狀況數(shù)據(jù)定時(shí)存儲(chǔ)、參數(shù)設(shè)定、友好的軟件人機(jī)界面和標(biāo)準(zhǔn)通信功能，圖形數(shù)據(jù)顯示，有線通訊方式，在Windows2000 以上系統(tǒng)環(huán)境即可運(yùn)行,存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式為 EXCEL 標(biāo)準(zhǔn)格式，可生成路面狀況、氣象數(shù)據(jù)圖表，供其它軟件調(diào)用。
●有線傳輸方式：通過標(biāo)準(zhǔn) USB/RS485 通訊接口，與監(jiān)測中心 PC 機(jī)有線連接，實(shí)時(shí)傳送采集數(shù)據(jù)。
●無線傳輸方式：只要可以上網(wǎng)就可通過 GPRS 無線傳輸進(jìn)行網(wǎng)頁瀏覽的方式進(jìn)行查看數(shù)據(jù)及分析數(shù)據(jù)；也可以隨時(shí)隨地通過微信端查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
8.高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng) 技術(shù)參數(shù)：
鳳翔科技路面狀況監(jiān)測儀除了可以測定常規(guī)的各項(xiàng)參數(shù)如：能見度、降雨量、降雪量、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲、車流量，系統(tǒng)還提供了額外的擴(kuò)展能力，可根據(jù)監(jiān)測需求增加對(duì)應(yīng)傳感器，如：PM2.5、PM10、光照輻射、紫外線輻射等信息，從而滿足系統(tǒng)功能升級(jí)的需要。
智能制造網(wǎng)