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          山東一六機(jī)械有限公司
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          當(dāng)前位置:山東一六機(jī)械有限公司>>羅茨風(fēng)機(jī)>> OSR80印刷廠用羅茨風(fēng)機(jī)不銹鋼電廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)

          印刷廠用羅茨風(fēng)機(jī)不銹鋼電廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)

          參   考   價(jià): 4800

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          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號(hào)OSR80

          品       牌

          廠商性質(zhì)0

          所  在  地濟(jì)南市

          更新時(shí)間:2019-12-01 15:48:50瀏覽次數(shù):202次

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          印刷廠用羅茨風(fēng)機(jī)不銹鋼電廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由以下六個(gè)部分組成:電機(jī),空氣過濾器,鼓風(fēng)機(jī)本機(jī),空氣室,底座(兼油箱)和滴油嘴。鼓風(fēng)機(jī)通過偏置在氣缸中的轉(zhuǎn)子偏心地操作,并且引起轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的體積變化以吸入,壓縮和排出空氣。

          印刷廠用羅茨風(fēng)機(jī)不銹鋼電廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)

          型號(hào):OSR80
          口徑:DN80
          流量:2.34-5.43m3/min;
          升壓:9.8-98kpa;
          功率:2.2-11kw;
          轉(zhuǎn)速:1140-1900r/min;

          印刷廠用鼓風(fēng)機(jī)主要由以下六個(gè)部分組成:電機(jī),空氣過濾器,鼓風(fēng)機(jī)本機(jī),空氣室,底座(兼油箱)和滴油嘴。鼓風(fēng)機(jī)通過偏置在氣缸中的轉(zhuǎn)子偏心地操作,并且引起轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的體積變化以吸入,壓縮和排出空氣。在操作中,印刷廠用鼓風(fēng)機(jī)的壓力差用于自動(dòng)將潤(rùn)滑劑輸送到滴灌噴嘴,滴入氣缸中以減少摩擦和噪音,并防止氣缸中的氣體回流。這種類型的鼓風(fēng)機(jī)也稱為葉片鼓風(fēng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)以清潔空氣,清潔氣體,二氧化硫和其他惰性氣體。它還可以根據(jù)需要生產(chǎn)其他易燃,易爆,腐蝕性,有毒和特殊氣體。
          其大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微,壓力選擇范圍很寬,具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,使用壽命長(zhǎng),整機(jī)振動(dòng)小。
          由于周期性的吸,排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng),因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外,轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏,從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15-150立方米/分,轉(zhuǎn)速為150-3000轉(zhuǎn)/分。單級(jí)壓比通常小于1.7,高可達(dá)2.1,可以多級(jí)串聯(lián)使用。
          墻板是殼體的兩側(cè),墻板內(nèi)設(shè)有密封件和軸承座,作為風(fēng)機(jī)的支撐,并與機(jī)殼結(jié)合在一起形成密閉氣缸。對(duì)立式鼓風(fēng)機(jī)墻板采用整體結(jié)構(gòu),軸承座和密封均采用相同的整體結(jié)構(gòu),對(duì)臥式鼓風(fēng)機(jī)墻板采用組合結(jié)構(gòu),即墻板分為上、下兩部分,下部是兩側(cè)相同類型的密封結(jié)構(gòu)。當(dāng)密封性能差時(shí),則腐蝕性介質(zhì)泄漏后,不會(huì)直接進(jìn)入軸承外排出。因此,后者密封軸承受到較慢的腐蝕損傷,軸承壽命較長(zhǎng),而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進(jìn)入軸承,損壞較慢,使用壽命較短。
          印刷廠用鼓風(fēng)機(jī)齒輪和軸采用高精度過渡配合。固定齒輪的鍵采用特殊公差配合,以防止齒輪鍵松動(dòng),從而齒輪可以緊緊固定在軸上,以避免齒輪松動(dòng)后齒輪間隙增大,已致兩個(gè)葉輪之間的碰撞。

           

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