車載混凝土輸送泵是將九合的混凝土泵送機(jī)構(gòu)與優(yōu)質(zhì)底盤有機(jī)結(jié)合起來，綜合了九合泵車和九合拖泵的優(yōu)勢，具有性能可靠/造型優(yōu)美/維修方便/靈活機(jī)動/轉(zhuǎn)場方便等特點(diǎn)。
　　與工業(yè)設(shè)計(jì)公司合作，融合美學(xué)思想，對整體造型進(jìn)行*的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，并且充分研究了車載泵整體布局的合理性后，推出了全新系統(tǒng)車載泵。引入歐洲流行的設(shè)計(jì)理念，外觀造型美觀/大氣/流暢/人性化。給予客戶*的視覺享受，同時也大大提高了使用和維修便捷性。對每個細(xì)節(jié)周到的考慮，保證了產(chǎn)品的較理想品質(zhì)，為民族打造一個。

車載混凝土輸送泵*配置
　　動力系統(tǒng)：采用原裝沃爾沃/道依茨和雷沃柴油機(jī)。
　　主油泵：采用德國哈威/力士樂/日本川崎系列。采用變量柱塞泵，保證系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行、可靠，設(shè)有超壓溢流功能，使主泵和柴油機(jī)得到有效保護(hù)。
　　底盤：九合車載泵*限選用的是國內(nèi)質(zhì)量*的一汽解放底盤，它具有成熟可靠/動力強(qiáng)勁/駕駛舒適/維護(hù)網(wǎng)絡(luò)完善/性能優(yōu)良/價格便宜等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　高吸料性技術(shù)：優(yōu)化的料斗內(nèi)壁，圓滑不堆料積料，配合圓滑過渡的S管，加上精準(zhǔn)的葉片角度，使得混凝土大極限的被吸入混凝土缸中，提高吸料效率到90%以上。
　　大缸徑輸送缸：輸送缸缸徑加大到230mm，降低了活塞往返磨損次數(shù)，延長了活塞的使用壽命。采用大通徑輸送缸配合優(yōu)化的料斗裝置，極限增強(qiáng)泵送混凝土的實(shí)際效率。
　　高低壓自動切換技術(shù)：高集成的大流量自動換向裝置，能量損失少，高壓輸送與低壓輸送之間的切換只需輕松一鍵，無滲透，無污染。
　　精心挑選的每一個元件，創(chuàng)造出的產(chǎn)品，品質(zhì)與實(shí)用的*結(jié)合，定會有不同凡響的表現(xiàn)。整機(jī)采用*閥組，并配以品質(zhì)的主油泵及精益求精的裝配質(zhì)量，締造性能與可靠的大標(biāo)準(zhǔn)，憑借多項(xiàng)成熟的混凝土泵送技術(shù)/成就同類型產(chǎn)品中的地位。
　　液壓膠管接頭：液壓膠管接頭采用美國伊頓產(chǎn)品，確保液壓系統(tǒng)安全，無泄漏。
　　大油缸密封件：大油缸密封件采用美國派克產(chǎn)品。
　　散熱器：散熱器采用板翅風(fēng)冷式散熱器，確保系統(tǒng)允許的大溫度下工作。