長春一汽三聯(lián)汽車油品有限公司
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：143更新時(shí)間：2019-02-03 10:05:59
鴻達(dá)混凝土泵車是鴻達(dá)集團(tuán)借鑒國內(nèi)外*經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用現(xiàn)代*計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),系統(tǒng)分析泵車結(jié)構(gòu)所受的應(yīng)力、位移、固有頻率等各類參數(shù)變化對臂架疲勞壽命的影響,同時(shí)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用新的自由流體技術(shù),大副減小泵送換向?qū)Ρ奂艿臎_擊,在泵車臂架結(jié)構(gòu)優(yōu)化和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上獲得了多項(xiàng).完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制,精益求精的產(chǎn)品制造,一絲不茍的質(zhì)量檢驗(yàn),使鴻達(dá)泵車達(dá)到國內(nèi)、*水平,臂架系統(tǒng)所有的鋼板全部采用瑞典SSAB公司高強(qiáng)冷軋鋼板,屈服強(qiáng)度在900Mpa以上,確保臂架系統(tǒng)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、臂架系統(tǒng)布料桿、支腿、油箱等*進(jìn)行焊后去應(yīng)力處理.臂架系統(tǒng)每一條焊縫均經(jīng)過*無損傷探傷或X光照片,杜絕隱藏任何細(xì)節(jié)的缺陷,耐用性能更加出色.
臂架系統(tǒng)回轉(zhuǎn)軸承采用德國羅特艾德或意大利拉里奧麗莎公司產(chǎn)品,材質(zhì)為42CrMo,具有更高的強(qiáng)度和使用壽命.
通過有限元分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的精確數(shù)據(jù)支持作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),確保臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,性能優(yōu)異.并由*檢測中心進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變檢測驗(yàn)證臂架結(jié)構(gòu)計(jì)算分析結(jié)果與實(shí)際工況的*性. 鴻達(dá)泵車采用化采購,關(guān)鍵元件全部采用,具有以下特點(diǎn):
大直徑輸送缸,吸料性好,泵送流量大.
*的德國HBC無限遙控裝置,重量輕,攜帶方便,只用手柄操縱,布料桿就可準(zhǔn)確到位.
1、泵送方量可以無級調(diào)節(jié);
2、泵車伸展速度有快慢檔無級調(diào)節(jié).
3、臂架回轉(zhuǎn)速度無級調(diào)節(jié);
4、配有緊急制動(dòng)裝置、柴油機(jī)自動(dòng)升降速裝置,節(jié)省油耗.
*德國STEIBEL分動(dòng)箱及德國力士樂泵組;
*的回轉(zhuǎn)減速機(jī)及回轉(zhuǎn)馬達(dá);
*的德國哈威比例多路閥;
*的德國力士樂及意大利油控公司的閥;
全部進(jìn)口元件的電控箱,PLC等控制模塊均為德國西門子公司產(chǎn)品.
液壓系統(tǒng)特點(diǎn):
由雙泵合流而成的自由流閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有輸出功率大而損耗小、換向平穩(wěn)無沖擊的特點(diǎn);
智能的控制系統(tǒng)使驅(qū)動(dòng)油流連續(xù)不中斷,且毫無損失地直接輸入驅(qū)動(dòng)油缸工作;
無需繁瑣的中間換向控制閥塊,減少換向沖擊,避免了油溫發(fā)熱過高,同時(shí)維修更簡單;
與帶有巨大油箱的開式系統(tǒng)比較,閉式系統(tǒng)所需油箱小,油箱油液流動(dòng)溫和不易乳化;
*的緩沖技術(shù)可減少系統(tǒng)的高壓峰值,即使在輸出量很高的情況下,布料桿振動(dòng)小,尾管穩(wěn)定;
電比例變量調(diào)整,使混凝土輸出量按需澆注.
鴻達(dá)集團(tuán)提供一下型號臂架泵車：
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39米臂架泵車主要技術(shù)參數(shù)
Parameter of 39m truck-mounted concrete pump
名稱 name | 單位unit | 參數(shù) parameter | ||
HDT5281THB-39/4 | HDT5291THB-39/4 | |||
工 作 狀 態(tài) 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) | 理論輸送量output in theory | m3/h | 125 | 125 |
泵送能力指數(shù) index of the pump carry capacity | Mpa.m3/h | 586 | 586 | |
理論泵送壓力theoretic pumping pressure | Mpa | 8.5 | 8.5 | |
料斗容積 bucket volume | L | 700 | 700 | |
上料高度 height of top surface of bucket | mm | 1370 | 1370 | |
分配閥形式 model of distribution valve |
| S管閥 S pipe valve | S管閥 S pipe valve | |
zui大布料半徑 max. operation radius | m | 34.7 | 34.7 | |
zui大布料高度max. operation height | m | 38.7 | 38.7 | |
zui大布料深度max. operation depth | m | 27 | 27 | |
布料桿打開高度open height of boom | mm | 8830 | 8830 | |
前支腿橫跨距distance between front landing legs | mm | 6800 | 6800 | |
后支腿橫跨距distance between rear landing legs | mm | 7000 | 7000 | |
支腿縱跨距distance between front & rear landing legs | mm | 7432 | 7432 | |
輸送管管徑diameter of delivery pipe | mm | 125 | 125 | |
尾膠管長度 length of hose pipe | m | 4 | 4 | |
布料桿旋轉(zhuǎn)范圍rotary range of boom |
| 365° | 365° | |
臂架節(jié)數(shù) quantity of boom |
| 4 | 4 | |
各節(jié)臂架旋轉(zhuǎn)角度rotary angle of each boom |
| 91/180/180/180/270 | 91/180/180/180/270 | |
遠(yuǎn)控距離 wire line control distance | m | 33 | 33 | |
遙控距離romote control distance | m | 200 | 200 | |
行 駛 狀 態(tài) 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) | zui高車速 max. speed | km/h | 85 | 90 |
zui小轉(zhuǎn)彎半徑 min. turn radius | mm | 8800 | 8800 | |
制動(dòng)距離 brake distance | m | 7 | 7 | |
接近角 approach angle | ° | 16 | 16 | |
離去角 departure angle | ° | 11 | 11 | |
底盤型號 chassis model |
| 日本五十鈴 Japan Isuzu CYZ51Q | 豪沃 China SINOTRUK HOWOZZ5307N4647C | |
*、二軸距 wheel base between the first & the second axle | mm | 4595 | 4600 | |
第二、三軸距wheel base between the second & the third axle | mm | 1310 | 1350 | |
前輪距 front tread | mm | 2065 | 2022 | |
后輪距 rear tread | mm | 1850 | 1830 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)zui大輸出功率max. engine output power | kw | 265（1800r/min） | 247（2200r/min） | |
發(fā)動(dòng)機(jī)zui大輸出扭矩max. engine output torque | n.m | 1422（1100r/min） | 1350（1100-1600r/min） | |
zui大爬坡度 max, gradient ability | % | 37 | 35 | |
燃油消耗量限值 fuel consumption | L/100km | 36.6 | 34 | |
外型尺寸（長×寬×高）out dimension（L×W×H） | mm | 12500×2490×3950 | 12500×2490×3950 | |
滿載總質(zhì)量 total weight | kg | 28000 | 29500 | |
：薛女士
地址：山東-萊陽市 龍門東路26號（265200）
：86-
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