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發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時響聲不正常原因及排除方法
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時響聲不正常原因及排除方法：1、發(fā)電機(jī)組故障原因：①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動；④定子繞組錯接或短路。2、發(fā)電機(jī)組故障分析：①修剪絕緣，削低槽楔；②更換軸承或清洗軸承；③檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；④消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；⑤消除定子繞組故障。 -
自切換是柴油發(fā)電機(jī)組的一項選擇功能，在主電源停電后自動的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上。又稱ATS柜,雙電源自動切換柜、雙電源自動轉(zhuǎn)換柜，主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動應(yīng)急供電系統(tǒng)。ATS自動化電柜操作方法分：模塊手動操作方式和全自動操作方式。打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當(dāng)機(jī)組啟動成功正常運(yùn)行后，與此同時自動化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會自動進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)是模塊手動
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柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓不平衡原因有三：1、三相負(fù)載不平衡。2、發(fā)電機(jī)繞組有輕微短路。3、發(fā)電機(jī)制造缺陷（三相繞組匝數(shù)不相等）。此時還有可能會出現(xiàn)如下情況：1、發(fā)電機(jī)組輸出功率下降，達(dá)不到用戶的功率要求2、三相電壓不對稱，使發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)電位產(chǎn)生位移3、中性電流過大，使配電變壓器運(yùn)行溫度升高，嚴(yán)重時會將變壓器燒壞4、使有的相電壓高，另外的相電壓降低5、燒壞發(fā)電機(jī),影響正常供電所以，柴油發(fā)電機(jī)組使用中一定要注意，不能三相不平衡，若不能改變它的輸出功率，則需選擇更換接線方式，以防造成發(fā)電機(jī)組損壞。
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水泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械，其主要用來輸送液體包括水、油、液態(tài)金屬等。水泵可分為離心泵、軸流泵和混流泵等類型。水泵廣泛的應(yīng)用到制藥企業(yè)，其主要用來輸送藥液、飲用水、純化水、注射用水等。本文對水泵故障診斷及原因分析處理進(jìn)行綜述。1.常用簡易設(shè)備故障診斷方法1.1聽診法設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，伴隨發(fā)生聲響總是具有一定規(guī)律。人聽覺功能就能對比出設(shè)備是否出現(xiàn)了異常噪聲，判斷設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)松動、撞擊、不平衡等隱患。用手錘敲打零件，聽其是否發(fā)生破裂雜聲，可判斷有無裂紋產(chǎn)生。電子*可以將設(shè)備振動狀況轉(zhuǎn)換成電信號并
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發(fā)電機(jī)節(jié)能運(yùn)行技術(shù)分析
一、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中功率因數(shù)過高或過低造成的危害發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)過高實際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況（一般在滯相方式）下運(yùn)行時的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機(jī)組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明運(yùn)行時帶無功的能力相對較強(qiáng)，機(jī)組額定電流也增加，從而使造價增加。一般發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)均為0.9左右。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，從理論上講，在同樣的機(jī)端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越高，那么所發(fā)的無功越少，發(fā)電機(jī)電勢就越低，發(fā)電機(jī)的靜態(tài)運(yùn)行穩(wěn)定水平下降。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，如果要降低功率 -
發(fā)電機(jī)蓄電池（電瓶）的使用與保養(yǎng)
1、為安全起見在維護(hù)蓄電池時應(yīng)穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護(hù)鏡，一旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時，應(yīng)立即用大量清水沖洗。2、蓄電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時是干的，因此在使用前，應(yīng)加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電解液。把電池格頂蓋旋開，緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。加好后，請不要馬上使用，應(yīng)先讓電池停放15分鐘左右。3、在第1次給電池充電時，應(yīng)注意連續(xù)充電的時間不應(yīng)超出4小時，充電器充電時間太長會對蓄電池的使用壽命造成損害。4、當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時，充電 -
伊藤柴油發(fā)電機(jī)冒煙的原因有哪些柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減?。唬?）配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞
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柴油發(fā)電機(jī)組在工作的時候，會出現(xiàn)噪聲特別大的現(xiàn)象，是什么原因引起的呢？如何降低柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲？柴油發(fā)電機(jī)廠家伊藤簡單的說一下。柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項目來確定相應(yīng)的控制方案，這就要應(yīng)考慮到機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念，即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開來，減少聲源對外的聲輻射。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道（如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等）必須設(shè)計成消聲通道，其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)
