6SL32105FB101UA0西門(mén)子變頻器6SL3210-5FB10-1UA0
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湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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6FX30022DB101AF06FX3002-2DB10-1AF0江蘇省西門(mén)子代理商V90
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 6FX30022DB101AF0 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門(mén)子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷(xiāo)商 廠(chǎng)商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：618更新時(shí)間：2018-10-12 08:02:38
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
信號(hào)線(xiàn) 6FX3002-2DB10 用于 S-1FL6 HI 中的值編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長(zhǎng)度（m）=5m
產(chǎn)品介紹
6FX3002-2DB10-1AF0江蘇省西門(mén)子代理商V90
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6FX3002-2DB10-1AF0 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | 信號(hào)線(xiàn) 6FX3002-2DB10 用于 S-1FL6 HI 中的值編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長(zhǎng)度(m)=5m |
| 產(chǎn)品家族 | MOTION-CONNECT cables for SINAMICS V70 servo drive |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | --3----- |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.45 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 未提供 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | 未提供 |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4042948674031 |
| UPC | 887621445966 |
| 商品代碼 | 8544422100 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | SINAMICS V90 |
| 產(chǎn)品組 | 4R03 |
| 原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2016.08.03 |
| 產(chǎn)品類(lèi)別 | A: 問(wèn)題無(wú)關(guān)，即刻重復(fù)使 |
6FX3002-2DB10-1AF0江蘇省西門(mén)子代理商V90
當(dāng)今社會(huì)，機(jī)器與機(jī)器之間彼此通信，其規(guī)模之巨，*。機(jī)器不僅完成諸如登機(jī)牌管理和座位分配等簡(jiǎn)單任務(wù)，也即將開(kāi)始承擔(dān)起智能電網(wǎng)及整個(gè)供應(yīng)鏈的精簡(jiǎn)工作。這一切都在催生一個(gè)以無(wú)止境的優(yōu)化為根基的經(jīng)濟(jì)。
用不了多久，它們就將遍布每個(gè)角落——在街角雜貨店的掃碼機(jī)、路燈、交通信號(hào)燈中，還有汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中。它們將在建筑物與智能電網(wǎng)之間孜孜不倦地傳送信息，當(dāng)供應(yīng)商的生產(chǎn)線(xiàn)出現(xiàn)故障時(shí)向工廠(chǎng)發(fā)出通知，并且了解和報(bào)告飛機(jī)引擎、海上風(fēng)電場(chǎng)、*、可編程邏輯控制器等物體的狀況，預(yù)測(cè)它們的維護(hù)需求。它們就是軟件模塊，有時(shí)也稱(chēng)代理。它們是一種全新的隱形經(jīng)濟(jì)的組成部分，在這種經(jīng)濟(jì)中，物體會(huì)與物體通話(huà)。簡(jiǎn)而言之，它們就是物聯(lián)網(wǎng)。
鑒于物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在瑞士日內(nèi)瓦和美國(guó)弗吉尼亞州萊斯頓均設(shè)有總部的標(biāo)準(zhǔn)化組織“互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)”于2012年6月6日正式發(fā)布了名為*6的新互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道（CNN Money）在該協(xié)議發(fā)布時(shí)報(bào)道稱(chēng)，得益于這一發(fā)展，“將有足夠多的IP地址組合，讓*所有人在生命中的每一秒都可以有10億個(gè)IP地址生成。”這個(gè)總量超過(guò)3.4×1038！當(dāng)我們考慮到目前*有70億人口，43億個(gè)IP地址，會(huì)認(rèn)為如此高估IP地址需求量的預(yù)期簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。但是如果我們想一想物質(zhì)世界的浩瀚，便可知這個(gè)預(yù)期并沒(méi)那么離譜。事實(shí)上，思科系統(tǒng)公司的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，世界上將有約500億臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其中數(shù)十億臺(tái)將隱蔽地內(nèi)嵌于日常物體中，比如衣物、和汽車(chē)部件等。
自動(dòng)化經(jīng)濟(jì)。“憑借著傳感器的力量，我們正在迎來(lái)自動(dòng)化經(jīng)濟(jì)時(shí)代。” 圣塔菲研究院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、技術(shù)思想家W. Brian Arthur教授如是道。他還舉例指出，如果在貨車(chē)上配備無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（RFID）裝置，那么貨車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)便可與路邊安裝的傳感器進(jìn)行通信，隨之傳感器則將貨車(chē)所處的位置與實(shí)時(shí)路況加以比較，同時(shí)與貨車(chē)送貨目的地的供應(yīng)鏈計(jì)算機(jī)系統(tǒng)互通信息，從而優(yōu)化貨車(chē)抵達(dá)送貨地點(diǎn)的時(shí)間。以往，上述每個(gè)環(huán)節(jié)都曾需要人工參與，這也意味著產(chǎn)生相應(yīng)的成本和失誤。不過(guò)現(xiàn)如今，越來(lái)越多的此類(lèi)流程都已經(jīng)交給機(jī)器來(lái)完成，這將為整體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大助益，同時(shí)也對(duì)的就業(yè)市場(chǎng)造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
正如車(chē)輛逐漸踏入與周邊系統(tǒng)進(jìn)行通信的時(shí)代一樣，各類(lèi)系統(tǒng)內(nèi)部也會(huì)有自己的通信。西門(mén)子目前正與多家公司合作完成“面向未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)韌和可靠的計(jì)算環(huán)境”項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目得到了德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部1000萬(wàn)歐元的撥款，在該項(xiàng)目中，合作公司會(huì)針對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的軟件需求展開(kāi)研究。
倘若照此發(fā)展，那么再遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們可以預(yù)見(jiàn)到一個(gè)自動(dòng)化通信和優(yōu)化的時(shí)代，屆時(shí)也許終有一天，自動(dòng)化通信可以連通并優(yōu)化供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部已經(jīng)撥款2000萬(wàn)歐元扶持一個(gè)項(xiàng)目，前面所描繪的藍(lán)圖正是這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)所在。該項(xiàng)目名為“基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（RAN），項(xiàng)目參與者正在全力開(kāi)發(fā)面向汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化部件和信息管理系統(tǒng)。其構(gòu)想是，當(dāng)部件供應(yīng)商的生產(chǎn)線(xiàn)大幅減速時(shí)，RAN將自動(dòng)通知客戶(hù)，即整車(chē)制造商（OEM）。然后，整車(chē)制造商的智能系統(tǒng)對(duì)該信息進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。在不同級(jí)別的供應(yīng)商和整車(chē)制造商之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信，有望帶來(lái)巨大的潛在經(jīng)濟(jì)效益。
憑借版互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議不可*的容量，未來(lái)或許終將有一天幾乎所有的物體都可以實(shí)時(shí)提供信息，報(bào)告自身的使用時(shí)間、工作記錄、材料成分和健康狀況。
