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西門子模塊一級代理商6ES7231-7PB22-0XA0

公司主營

SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、S71500.ET200
2、 邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
    4、 HMI 觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377     
SIEMENS 交、直流傳動裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM、MM420、MM430、MM440、ECO
MIDASTER系列：MDV
6SE70系列（FC、VC、SC）
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列

【:  姚善兵  ()       】

【: 同步 】

【商務(wù):  421048659          】

產(chǎn)品詳情介紹：

西門子模塊一級代理商6ES7231-7PB22-0XA0

技術(shù)數(shù)據(jù)

		SIMATIC S7-200，模擬輸入 EM 231，僅用于 S7-22X CPU， 2模擬輸入，Pt100/200/500/1000/10000， NI100/120/1000，CU10， 電阻 150/300/600 歐姆， 15 Bit+符號位
輸入電流
來自負(fù)載電壓 L+（空載），zui大值		60 mA
來自背板總線 DC 5 V，zui大值		87 mA
功率損失
功率損失，典型值		1.8 W; 傳感器：1 mW
模擬輸入
模擬輸入端數(shù)量		2
電壓輸入允許的輸入電壓（毀壞限制），zui大值		30 V; 30 V DC（傳感器），5 V DC（電源）
回路電阻導(dǎo)線		20 ?; Cu zui大值 2.7 歐姆
更新時間（所有通道）		405 ms; Pt10000 時 700 ms
輸入范圍
● 電壓		否
● 電流		否
● 熱電偶		否
● 電阻溫度計(jì)		是
● 電阻		是
輸入范圍（額定值），電阻溫度計(jì)
● Cu 10		是
● 輸入電阻 (Cu 10)		10 M?
● Ni 10		是
● 輸入電阻 (Ni 10)		10 M?
● Ni 1000		是
● 輸入電阻 (Ni 1000)		10 M?
● Ni 120		是
● 輸入電阻 (Ni 120)		10 M?
● Pt 100		是
● 輸入電阻 (Pt 100)		10 M?
● Pt 1000		是
● 輸入電阻 (Pt 1000)		10 M?
● Pt 10000		是
● 輸入電阻 (Pt 10000)		10 M?
● Pt 200		是
● 輸入電阻 (Pt 200)		10 M?
● Pt 500		是
● 輸入電阻 (Pt 500)		10 M?
輸入范圍（額定值），電阻
● 0 至 150 歐姆		是
● 輸入電阻（0 至 150 歐姆）		10 M?
● 0 至 300 歐姆		是
● 輸入電阻（0 至 300 歐姆）		10 M?
● 0 至 600 歐姆		是
● 輸入電阻（0 至 600 歐姆）		10 M?
導(dǎo)線長度
● 屏蔽，zui大值		100 m; 用于傳感器
輸入端的模擬值構(gòu)成
測量原理		Sigma Delta
集成和轉(zhuǎn)換時間/每通道分辨率
● 帶有過調(diào)制的分辨率（包括符號在內(nèi)的位數(shù)），zui大值		16 bit; 溫度 0.1 °C / 0.1 °F
● 對于干擾頻率 f1（單位 Hz）的干擾電壓抑制		50 / 60 / 400 Hz 時 85 dB
測量值濾波
● 雙極信號		-27.648 至 +27.648
誤差/精度
25 °C 時起振狀態(tài)下的重復(fù)精度（與輸入范圍有關(guān)），(+/-)		0.05 %
整個溫度范圍內(nèi)的操作錯誤限制
● 電壓，與輸入范圍有關(guān)，(+/-)		0.1 %
故障電壓抑制 f = n x (f1 +/- 1 %)，f1 = 干擾頻率
● 并聯(lián)電壓，zui大值		0 V
● 共模干擾，zui小值		120 dB; AC 120 V 時
報(bào)警/診斷/狀態(tài)信息
診斷顯示 LED
● 外部故障 EXTF（紅色）		是
● 累積故障 SF（紅色）		是
電位隔離
模擬輸入電位隔離
● 模擬輸入電位隔離		是
允許的電位差
在輸入端和 MANA (UCM) 之間		AC 500 V
內(nèi)部接地和輸入端之間		AC 500 V
連接技術(shù)
插拔式 I/O 端子		否
尺寸
寬度		71.2 mm
高度		80 mm
深度		62 mm
重量
重量，約		210 g
上一次修改：		2018/3/23

足以支持區(qū)域航線？

Extra Aircraft公司并非西門子在航空電氣化領(lǐng)域里的*合作伙伴。西門子也與其他中型制造商合作開展試點(diǎn)項(xiàng)目，以提高人們對電氣驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)用益處的認(rèn)識。例如，2016年4月，一架名為“Magnus eFusion”的兩座訓(xùn)練機(jī)成功完成首飛。這架飛機(jī)將被用于探索如何改裝電池系統(tǒng)以滿足航空電氣化的需求。此外，西門子和空客公司正在開展一個大規(guī)模合作項(xiàng)目：兩家公司想要在2020年之前，證實(shí)混合動力—電力驅(qū)動系統(tǒng)用于百人以下的區(qū)域航班的技術(shù)可行性，這一發(fā)展將要求功率級別達(dá)到10兆瓦級。

電力驅(qū)動系統(tǒng)如何影響環(huán)境

Anton說：“我們堅(jiān)信，電力驅(qū)動系統(tǒng)將在航空領(lǐng)域起到不可替代的作用。”他的預(yù)測是有理由的：歐盟委員會希望在2050年之前將航空業(yè)的總二氧化碳排放量減少75%。隨著航空運(yùn)輸量穩(wěn)定增長，實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的*途徑是采用新技術(shù)。

這架飛機(jī)即將首飛之際，西門子eAircraft項(xiàng)目對其推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行zui后檢查。

管型格式框架讓工程人員可以輕松又靈活地安裝諸如電機(jī)、換流器和電池等單獨(dú)組件。

創(chuàng)紀(jì)錄的電機(jī)助力首飛。平穩(wěn)降落之前，Extra 330LE在空中共飛行了十分鐘。