進(jìn)口德國(guó) L+B 編碼器 GEL235Y002
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上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
免費(fèi)會(huì)員祥樹(shù)何工低價(jià)供應(yīng)VALLON EMJ45-2B
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：369更新時(shí)間：2018-07-12 13:50:49
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司業(yè)務(wù)范圍廣，涵蓋鋼鐵、冶金、造紙、能源、機(jī)械制造等領(lǐng)域，其中在鋼廠備件、造紙機(jī)械備件和石化領(lǐng)域尤有優(yōu)勢(shì)。公司進(jìn)口備件部產(chǎn)品包括編碼器、傳感器、液壓、氣動(dòng)、五金等各類(lèi)歐、美、日本發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌產(chǎn)品。公司還設(shè)有工廠具備國(guó)產(chǎn)儀表制造能力，在熱電偶、熱電阻等溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器也有不錯(cuò)的*。
產(chǎn)品介紹
祥樹(shù)何工低價(jià)供應(yīng)VALLON EMJ45-2B
：何工
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
祥樹(shù)何工低價(jià)供應(yīng)VALLON EMJ45-2B
型號(hào)示例：
MTS RHS0400MP101S2B6100 RHS0400MP101S2B6100
STOTZ DPW75-CAN-1.K-1021-2.K-1022-24V 報(bào)價(jià)為 10013425,Digitaler Wandler,DPW75-CAN-K/2 mit 2 Messkanälen mit CAN-Bus-Schnittsle
MTS RHM0800MD701S1G8100
TWK 備件 RECT1H.20.10
SOMMER GG1110NC GG1110NC
B+R BV1090.00-2 8V1090.00-2
WIKA D-10-7 P#7708641 7708641 Model D-10-7 Measuring range: 0...7 bar 整單附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)
MTS RHM0050MD621C101311 250KBIT/S RHM0050MD621C101311
SCHMERSAL AZ17-11ZRK AZ 17-11ZRK
SOMMER GP412NC-C GP412NC-C
BAUER BG40-11/D11MA4-TX/SP Nr.1988000-3 Artikel-Nr:188X359300,Typ:BG40-11/DPE11LA4C-TX/SP,Stirnrad-Getriebemotor,4KW
TRAFAG ISN11015 20-110度 ø10*150（設(shè)定值95°C） ISN11015 471.2323.322.27.8316.0150.90.3000
WIKA S#1108H100 P#9023577 9023577 Model S-11 Measuring range: 0 ... 400 bar 請(qǐng)核實(shí)參數(shù)
TWK 編碼器 CRD66-4096R 4096C 2Z05
HBM BETA 80-SOS-M2550-2100-2720 Beta 80-SOS-M2550-2100-2720-4SA-1
SCHMERSAL ZK4 236-11Z 230VAC 4A ZK4 236-11Z 101151629
HEIDENHAIN EQN1325.049-2048 L8 36V...14V ENDat01 ID:655251-03 替代為 823901-52
DSTI DSTI-221-EST18C 訂貨前確認(rèn)GP-221-EST18
HBM Z6FC3-500kg 1-Z6FC3/500KG-1
TR CDV75M-00002 CDV75M-00002
VOITH IPC 6/6-125/125 201 IPC 6/6-125/125 201 Voith Material-Nr.: H56.612110
HBM C16i-40t 報(bào)價(jià)型號(hào)為1-C16I3C3/40T,客戶(hù)型號(hào)不全
FFT RF-06-30.13 RF_06_30_13 ZSB
MTS GHM0150MR022R01
MTS RHM0460MD701S1G1102
當(dāng)車(chē)輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車(chē)的動(dòng)作,而車(chē)輛自行制動(dòng)。比如,esp配置。動(dòng)剎車(chē)/城市安全系統(tǒng) 主動(dòng)剎車(chē) 主動(dòng)剎車(chē)功能是指車(chē)輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車(chē)輛減速(但具備這種功能的...
主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車(chē)體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中為典型的就是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項(xiàng)“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車(chē)輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)，來(lái)改變車(chē)輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)而無(wú)需駕駛員的操作。
由一個(gè)中心有軸的光電碼盤(pán)，其上有環(huán)形通、暗的刻線(xiàn)，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號(hào)組合成A、B、C、D,每個(gè)正弦波相差90度相位差（相對(duì)于一個(gè)周波為360度），將C、D信號(hào)反向，疊加在A、B兩相上，可增強(qiáng)穩(wěn)定信號(hào)；另每轉(zhuǎn)輸出一個(gè)Z相脈沖以代表零位參考位。
液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
增量型：就是每轉(zhuǎn)過(guò)單位的角度就發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)(也有發(fā)正余弦信號(hào)，然后對(duì)其進(jìn)行細(xì)分，斬波出頻率更高的脈沖)，通常為A相、B相、Z相輸出，A相、B相為相互延遲1/4周期的脈沖輸出，根據(jù)延遲關(guān)系可以區(qū)別正反轉(zhuǎn)，而且通過(guò)取A相、B相的上升和下降沿可以進(jìn)行2或4倍頻；Z相為單圈脈沖，即每圈發(fā)出一個(gè)脈沖。
值型：就是對(duì)應(yīng)一圈，每個(gè)基準(zhǔn)的角度發(fā)出一個(gè)特一與該角度對(duì)應(yīng)二進(jìn)制的數(shù)值，通過(guò)外部記圈器件可以進(jìn)行多個(gè)位置的記錄和測(cè)量。
以編碼器機(jī)械安裝形式分類(lèi)：
有軸型：有軸型又可分為夾緊法蘭型、同步法蘭型和伺服安裝型等。
軸套型：軸套型又可分為半空型、全空型和大口徑型等。
以編碼器工作原理可分為：光電式、磁電式和觸點(diǎn)電刷式。
相關(guān)產(chǎn)品
