我公司是國(guó)內(nèi)的全權(quán)代理商，因此本公司可以從國(guó)外生產(chǎn)廠(chǎng)家直接進(jìn)貨，實(shí)行扁平化的銷(xiāo)售模式，給客戶(hù)節(jié)約了時(shí)間和成本。我們的目標(biāo)就是成為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)溝通、合作的平臺(tái)，能為國(guó)內(nèi)用戶(hù)提供*性?xún)r(jià)比的設(shè)備、技術(shù)及備件整體解決方案，并為的國(guó)內(nèi)企業(yè)尋求拓展海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，協(xié)助國(guó)外客戶(hù)更好地開(kāi)展區(qū)的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大*，提升銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，并為其尋找國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

公司歷史：實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是工業(yè)控制自動(dòng)化領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易商，是德國(guó)愛(ài)德工業(yè)科技有限公司（EIDE TECH GMBH）在的分支機(jī)構(gòu)，經(jīng)銷(xiāo)歐美近萬(wàn)家進(jìn)口品牌。

公司規(guī)模：00人左右
公司模式：德國(guó)本土采購(gòu)，德國(guó)倉(cāng)庫(kù)拼單操作，為客戶(hù)節(jié)約了成本，提高了采購(gòu)效率。提供00%原裝*，真正做到了讓客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意，采購(gòu)放心。
航班周期：每周安排3-4次航班，保證貨物時(shí)效。
貨物包裝：*以來(lái)積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn)，所有貨物均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行二次包裝，規(guī)避?chē)?guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
售后服務(wù)：客服，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確保客戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢(xún)。

純進(jìn)口KRAUS+NAIMER CA0-A723-600E開(kāi)關(guān)

我們的優(yōu)勢(shì)在于：

  .歐美*，*，可提供海關(guān)報(bào)關(guān)單及原廠(chǎng)出廠(chǎng)證明
  2.德國(guó)公司源頭采購(gòu)，享受本土低價(jià)，切實(shí)節(jié)省采購(gòu)成本
  3.攜手優(yōu)秀物流服務(wù)商，確保貨期準(zhǔn)確和降低貨物耗損
  4.嚴(yán)格執(zhí)行保修規(guī)定，與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
  5.專(zhuān)業(yè)全程服務(wù)，ERP全流程操作，精細(xì)化管理，值得信賴(lài)

純進(jìn)口KRAUS+NAIMER CA0-A723-600E開(kāi)關(guān)

7年行業(yè)資質(zhì)經(jīng)驗(yàn)，德國(guó)工業(yè)品直購(gòu)行業(yè)內(nèi)zui早的服務(wù)商之一，值得信賴(lài)，值得擁有。

-您身邊的備件采購(gòu)專(zhuān)家

詢(xún)價(jià)注意事項(xiàng)：
.詢(xún)價(jià)請(qǐng)按（所需產(chǎn)品品牌+型號(hào)+數(shù)量+貴司名稱(chēng)）格式
2.詢(xún)價(jià)請(qǐng)發(fā)正式詢(xún)價(jià)函，原廠(chǎng)回復(fù)一般為2個(gè)工作日；
3.提供原始的詢(xún)價(jià)資料，請(qǐng)附帶銘牌、參數(shù)表；
-------------------------------------------

Sales Engineer： 
電機(jī)詢(xún)價(jià)需提供銘牌 電機(jī)詢(xún)價(jià)需提供銘牌 電機(jī)詢(xún)價(jià)需提供銘牌 重要的事情說(shuō)三遍

部分型號(hào)如下：

KRAUS&NAIMER CA0-A723-600E 開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER CA0-A72-600

KRAUS&NAIMER A242-4P CA0

KRAUS&NAIMER CH0-A24

KRAUS&NAIMER CH0 A54-600 FT2

KRAUS&NAIMER KG0B T06E/F-A00 E

KRAUS&NAIMER CAD.D-582K.KNSIS0470

KRAUS&NAIMER CG4 ASO E8757/00 A550

KRAUS&NAIMER CA0B  380V  20A

KRAUS&NAIMER CH0 DES F76479/0 D-696K

KRAUS&NAIMER KG252 T303VE SM700/EB S2M09

KRAUS&NAIMER CA0-A24_E854/008_ASO

KRAUS&NAIMER C0A730-600 ES2

KRAUS&NAIMER KG0T03/40KS5V

KRAUS&NAIMER CH0 SIS U3049/007 A88

KRAUS&NAIMER CA0 A290-600 E24/G

KRAUS&NAIMER PC500-0

KRAUS&NAIMER CG8A29-600

KRAUS&NAIMER CH0-A24-600-FT2+G2

KRAUS&NAIMER CA L73608/003

KRAUS&NAIMER KG60 ASO E90203/002 T203/A-LI

KRAUS&NAIMER SWITCH  0--2-3

KRAUS&NAIMER CA-AD446EL-G524 AC600V 0A

KRAUS&NAIMER CA20BF-0946KD

KRAUS&NAIMER CA0 PC578-3EG/S V840G

KRAUS&NAIMER CH0D-W328 X 0 EG

KRAUS&NAIMER KG80 T203/09 VE

KRAUS&NAIMER CA20-A723

KRAUS&NAIMER CA20B-A342.D-A00E

KRAUS&NAIMER CG8-A240-600*A-V765E  V765/AZ2

KRAUS&NAIMER CG4 A72-600

KRAUS&NAIMER P220-6025-003M

KRAUS&NAIMER KG20A T303 FT2

KRAUS&NAIMER 3KA5030-0

KRAUS&NAIMER CA0 PC6397-8E249（DC）

KRAUS&NAIMER CH0 A889-600 FT2

KRAUS&NAIMER CA0 A270-E/G25

KRAUS&NAIMER KG32BT203/0E  32A/3芯 7302

KRAUS&NAIMER CA0 D_Y5670/86/000400

KRAUS&NAIMER CA0-A29-600

KRAUS&NAIMER KG60-T303-VE24 3P 60A 55KW

KRAUS&NAIMER ??CA0,3 POSITIONS

KRAUS&NAIMER CA4 USH933-600 FSI

KRAUS&NAIMER 3LF200-2BL2（CA0，A220）

KRAUS&NAIMER KG80 T03/0E

KRAUS&NAIMER CA0Z T30/D-W00

KRAUS&NAIMER CA0 D-626P*0 E22

KRAUS&NAIMER CA0 SIS U55640/008 A24

KRAUS&NAIMER CA0 AU64E7

KRAUS&NAIMER CH0A-230-600-FT2

KRAUS&NAIMER CG4 AH4307-600FSG25

KRAUS&NAIMER KC60 ASO E90203/002

KRAUS&NAIMER CA0 A77-608-KN-G22

KRAUS&NAIMER DA A74E

KRAUS&NAIMER CA0D-Y567*0_FT2

KRAUS&NAIMER CG4 2A3702 F495800 DES

KRAUS&NAIMER SIF824/AIB-PRA

KRAUS&NAIMER CA0 SIS U93454/009 A24

KRAUS&NAIMER CA0Z F-7756  0V-25V

KRAUS&NAIMER CH0 A20-600 KD

KRAUS&NAIMER C26D-063VX0

KRAUS&NAIMER KG0 T203/SG203

KRAUS&NAIMER CG8A004-624-FT2

KRAUS&NAIMER KG64 ASO E94036/002

KRAUS&NAIMER DH0-4 A97072/00 A74

KRAUS&NAIMER CG4-A23-AV750 FS2

KRAUS&NAIMER PC8386/2004239 PR000CT

KRAUS&NAIMER KG20B T03/0E

KRAUS&NAIMER KG80C T206/D-A070

KRAUS&NAIMER KG25 T03/04 E

KRAUS&NAIMER CH0 CT622*0FT

KRAUS&NAIMER C32 A202-600E SOF000

KRAUS&NAIMER KG20 DEF6764/002300AT203/04

KRAUS&NAIMER 鈕子開(kāi)關(guān) CA0A24F5289

KRAUS&NAIMER KG4 C534 E3 65 86

KRAUS&NAIMER CA USG896600 FT3

KRAUS&NAIMER CA20BA223/S-A282E 50HZ

KRAUS&NAIMER CA0-A20-64-FT2

KRAUS&NAIMER KG64BT2030E

KRAUS&NAIMER KG00C T03/0 E

KRAUS&NAIMER KG60-T03/20E

KRAUS&NAIMER VCS096VRH240.ID7 328.682

KRAUS&NAIMER CA0 PC906-4 0VDC

KRAUS&NAIMER CA0 A72-600

KRAUS&NAIMER CH0 A22*-A-V750  FT2

KRAUS&NAIMER CG4 D-807-K700 FSY

KRAUS&NAIMER KG64 C530  斷路器

KRAUS&NAIMER CG4A550-600FS2 開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER KG20B T03/04E

KRAUS&NAIMER CAD SF2788FT2

KRAUS&NAIMER P220-6388-003M

KRAUS&NAIMER KG20A K32-620*FT22 SO V845/

KRAUS&NAIMER CA0 A343-600FT2

KRAUS&NAIMER CA0 A796-677EG

KRAUS&NAIMER DH A230-600E

KRAUS&NAIMER CA25B-A34

KRAUS&NAIMER KG20 T206SJY03*KS2V

KRAUS&NAIMER CA0.A369

KRAUS&NAIMER KG32B T03/0 FT2

KRAUS&NAIMER CH0 A20-600-FT2-V

KRAUS&NAIMER PC208 U3259/00 CAD

KRAUS&NAIMER CA0 A233 A735/004 KNN

KRAUS&NAIMER CH0 A25 3位 非保持

KRAUS&NAIMER CH0 SIS U3049/005 A24

KRAUS&NAIMER CG0 D-6F93*0E開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER KG250 TD303*D-A08 F994/00

KRAUS&NAIMER CH0 A24-600N FT2+G2 3位

KRAUS&NAIMER K3B M50HA HEAVY DUTY A600

KRAUS&NAIMER CH0 A20-62 FT2

KRAUS&NAIMER UKS CA0 H44496/004 GBL939*0

KRAUS&NAIMER CA0 A24-600 EF F*D-209702

KRAUS&NAIMER CA0D-Z308*02-FT2

KRAUS&NAIMER CA0-A23-64-FT2

KRAUS&NAIMER CA0 A24-600EG24

KRAUS&NAIMER CG4 SGG999

KRAUS&NAIMER DG8A220-600FT2

KRAUS&NAIMER CA0-A75 S V760 G002

KRAUS&NAIMER SOC F000

KRAUS&NAIMER CA20B-A326/BIA30-E

KRAUS&NAIMER KG60 T204/D-A05VE

KRAUS&NAIMER CG0A24-608E開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER SFSQ92273/00 A74  CAD

KRAUS&NAIMER CADA233

KRAUS&NAIMER AC2A EN60947/VDE0660 IEC60947

KRAUS&NAIMER KG00 T03/94E

KRAUS&NAIMER CA0 A004/PCA00 U35685/07SIS

KRAUS&NAIMER DHB  A24-604  KNA+SC

KRAUS&NAIMER CH0B ATF30 58

KRAUS&NAIMER A73 F09652/003 DES

KRAUS&NAIMER ASK 3.3 50/5A 2.5VA KL.

KRAUS&NAIMER DHBA4K59 EF-F99-PE

KRAUS&NAIMER CA0B-RC3425 單向現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER (5POSION/BACKTOCENTER)SA

KRAUS&NAIMER CA0Z 70052558 835 AC VC 0ZF

KRAUS&NAIMER CA0A 22-600E24

KRAUS&NAIMER K800 A292 VE 800A

KRAUS&NAIMER KG00 T03/40 KL7

KRAUS&NAIMER CA0B SIS 42807/00 D-Y567*0

KRAUS&NAIMER CA0 SIS U8297/002 A24

KRAUS&NAIMER KG20 C744 FT2 20A

KRAUS&NAIMER ADS-6832  選擇開(kāi)關(guān)

KRAUS&NAIMER CA0-BS386-600E

KRAUS&NAIMER CA25B AU000632*0 EA

KRAUS&NAIMER KG20A T203/03

KRAUS&NAIMER CG4 A232 F22386/0 DES

KRAUS&NAIMER DA A24

KRAUS&NAIMER CG4S-2-600E

KRAUS&NAIMER DES  F93575/00 B T303/D-A08

KRAUS&NAIMER KG250 T03/6-A350

KRAUS&NAIMER KG0 T203/SGZ03*KS2V

KRAUS&NAIMER KG 20A T03/03 F482/030 DES

KRAUS&NAIMER CA0-A007-G00

KRAUS&NAIMER CA0-A220-600-KNI-G22

KRAUS&NAIMER CADA586-600FT2/SOV845/D/

KRAUS&NAIMER CG4 AH4307*0

KRAUS&NAIMER CA0A230G3754

KRAUS&NAIMER CA0 SIS U7329/00 PC3253-

KRAUS&NAIMER SWITCH  >0<2  DHB  A24-604

KRAUS&NAIMER 五位瞬動(dòng)選擇開(kāi)關(guān) CA0 PC526EG

KRAUS&NAIMER 控制開(kāi)關(guān)DA A24-600E

KRAUS&NAIMER TRIP-CLOSE CHR0LA723/0

KRAUS&NAIMER CA0-A889_E854/005_ASO

KRAUS&NAIMER CA0 SIS U8297/003 A220

KRAUS&NAIMER KG80T203/2VE AN.32.69006

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

機(jī)械簡(jiǎn)介
不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)

油泵(工程機(jī)械類(lèi))油泵(工程機(jī)械類(lèi))

量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車(chē)柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿(mǎn)著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

柱塞柱塞

當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

機(jī)械分類(lèi)
噴油型
噴油泵噴油泵

噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)zui高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

自吸油型
自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿(mǎn)水（

自吸油泵自吸油泵

或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過(guò)程。

自吸式油泵分類(lèi)

2v油泵、24V油泵、220V油泵

潛油型
潛油泵潛油泵

防腐泵。

機(jī)油型
由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)zi彈性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)；泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚(yáng)程可達(dá)到20米。

．油泵適用于輸送各種油類(lèi)，如重油、柴油、潤(rùn)滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。

AY油泵

AY油泵

2．油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達(dá)300℃，如需輸送高溫液體，請(qǐng)使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。

3．油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開(kāi)泵前不須灌入液體。

4．有些油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤(rùn)滑液。

5．利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補(bǔ)償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí)，能起到改好的緩沖作用。

機(jī)械原理
吸油壓油
高壓油泵高壓油泵

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿(mǎn)油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱(chēng)為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開(kāi)，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只是中間一段行程才是壓油過(guò)程，這一行程稱(chēng)為柱塞的有效行程。

油量調(diào)節(jié)
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對(duì)于不供油位轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)時(shí)必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應(yīng)滿(mǎn)足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

機(jī)械安裝
安裝說(shuō)明
、泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。

2、泵吸入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿(mǎn)足計(jì)算值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。

3、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷。

4、安裝泵的地點(diǎn)應(yīng)足夠?qū)挸ǎ苑奖銠z修工作。

安裝順序

、將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。

2、松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。

3、校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。

4、在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。

5、在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。在試運(yùn)過(guò)程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況如下：

6、在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。

7、為防止管線(xiàn)中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線(xiàn)，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。

機(jī)械維護(hù)
對(duì)油泵的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面：

.水會(huì)腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質(zhì)請(qǐng)首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。

4.使用完真空烘箱后，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標(biāo)號(hào)合適的燃油。一般夏天使用0號(hào)柴油，冬季使用-0號(hào)輕柴油。

0.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。

yóubèng

排量控制
油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)

電控狀態(tài)
電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號(hào)是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過(guò)電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱(chēng)之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來(lái)分析排量的變化情況。

首先，我們必須明確幾個(gè)概念

.排量控制的源信號(hào)是：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制一級(jí)活塞，后泵油流控制一級(jí)活塞和斜盤(pán)活塞（一端控制斜盤(pán)活塞的小端，處于常開(kāi)狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級(jí)活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級(jí)活塞

2.控制元件是

①滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)。閥芯的移動(dòng)由閥芯右端的一級(jí)活塞和二級(jí)活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿?dòng)由斜盤(pán)活塞控制，隨著斜盤(pán)活塞的移動(dòng)而移動(dòng)，其移動(dòng)距離和方向跟斜盤(pán)活塞*。

②二級(jí)活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級(jí)活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來(lái)控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)啵粎⑴c對(duì)二級(jí)活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對(duì)二級(jí)活塞進(jìn)行直接控制。二級(jí)活塞的工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

③一級(jí)活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。

3.執(zhí)行元件是變量活塞：

變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤(pán)和滑閥套連接，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動(dòng)其他兩個(gè)一起運(yùn)動(dòng)。

下面我們來(lái)分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。

指導(dǎo)思想：.壓力取決于負(fù)載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。

在電控狀態(tài)下，當(dāng)外界的負(fù)載增加時(shí)，系統(tǒng)壓力增大，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，進(jìn)入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測(cè)相關(guān)信號(hào)控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用在一級(jí)活塞上，后者作用在二級(jí)活塞上，二者推動(dòng)活塞克服彈簧力向左運(yùn)動(dòng)，活塞向左推動(dòng)滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運(yùn)動(dòng)，使滑閥閥芯處于左位，這時(shí)候后AY油泵油流即可通過(guò)滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端，此處油道由常閉變常開(kāi)，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤(pán)變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套位置變動(dòng)：使斜盤(pán)擺角逐漸變小，降低了油泵的排量，同時(shí)滑閥滑套向左移動(dòng)，逐漸截?cái)嘧兞炕钊笄慌c后泵油流之間連通的油道，當(dāng)油口*截?cái)嗪?，斜盤(pán)活塞靜止，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。當(dāng)外界負(fù)載變小時(shí)，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級(jí)活塞上的三個(gè)油流壓力變小，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動(dòng)滑閥閥芯向右運(yùn)動(dòng)，使斜盤(pán)活塞大腔油道與泄油口連通，開(kāi)始降低變量活塞大腔壓力，當(dāng)變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)和滑閥套變動(dòng)：使斜盤(pán)角度逐漸變大，增大了油泵的排量；同時(shí)滑閥滑套向右運(yùn)動(dòng)，逐步關(guān)閉斜盤(pán)活塞大腔與泄油口之間的油道，當(dāng)彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截?cái)嗪?，柱塞不再移?dòng)，此時(shí)斜盤(pán)不再擺動(dòng)，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。外界負(fù)載變化時(shí)油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負(fù)載的變化而變化，處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中。

液控狀態(tài)
在液控狀態(tài)下其工作原理同上，只不過(guò)作用在一級(jí)活塞上的有先導(dǎo)一次壓力，二級(jí)活塞上的動(dòng)作只由是負(fù)流量進(jìn)行控制。

分類(lèi)結(jié)構(gòu)
簡(jiǎn)介
噴油泵又稱(chēng)高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個(gè)部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室。

對(duì)噴油泵的要求是：

()噴油泵的供油量應(yīng)滿(mǎn)足柴油機(jī)在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多：負(fù)荷小時(shí)供油量減少。同時(shí)還要保證對(duì)各缸的供油量應(yīng)相等。

(2)根據(jù)柴油機(jī)的要求，噴油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同。

(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。

單體泵
單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。

合成泵
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說(shuō)明。結(jié)構(gòu)如下：

它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件，它們經(jīng)過(guò)仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.00-0.003mm，這對(duì)零件只能成對(duì)更換，不得單獨(dú)調(diào)換。

柱塞套上有兩個(gè)孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動(dòng)。

柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開(kāi)始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動(dòng)套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)套則自由地安裝在柱塞套上。開(kāi)口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動(dòng)套上，并與由齒桿相嚙合。

齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí)，各油泵上的轉(zhuǎn)動(dòng)套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤(pán)。彈簧上承盤(pán)支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過(guò)滾輪體作用在柱塞上，使其向上運(yùn)動(dòng)。

滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽。

液壓型
液壓油泵由泵體、長(zhǎng)方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式

特點(diǎn)
、體小量輕，使用方便，工作壓力高。

2、單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可獲得較大的工作壓力。

3、雙級(jí)泵站：低壓時(shí)，高，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。

4、保壓功能：在外油路無(wú)泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過(guò)5Mpa.

工作原理
油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時(shí),你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏

用途
、與油缸或機(jī)具配備，可實(shí)現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。

2、裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源。

3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。