產(chǎn)品描述：CS513K02 3BSE004773R1

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 ②產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于（DCS集散控制系統(tǒng)）（PLC可編程控制系統(tǒng)）（振動監(jiān)測系統(tǒng)）（汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)）（現(xiàn)場總線）（電氣控制系統(tǒng)）

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    變電設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測是實現(xiàn)變電站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化的必要條件，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實時自動控制、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能，實現(xiàn)與相鄰變電站、電網(wǎng)調(diào)度等互動。電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測不僅可以掌握電力設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行情況， 還可以根據(jù)其專家系統(tǒng)利用其運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫對電力設(shè)備進(jìn)行綜合診斷，電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是實現(xiàn)智能變電站的基礎(chǔ)。文中針對目前變電站設(shè)備的監(jiān)測技術(shù)，結(jié)合近年來該領(lǐng)域的現(xiàn)狀和智能電網(wǎng)的發(fā)展方向，對變電站智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行綜述。
變電站作為智能電網(wǎng)的核心組成部分，其建設(shè)獲得了越來越多的關(guān)注。根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，變電站一次設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測是指采用*、可靠、集成、低碳、環(huán)保的傳感系統(tǒng)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實時自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能，實現(xiàn)與相鄰變電站、電網(wǎng)調(diào)度等互動的變電站[1]。電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是保證電力設(shè)備正常工作，有效開展?fàn)顟B(tài)檢修，并預(yù)估設(shè)備的損耗以建立全壽命周期管理體系，電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是實現(xiàn)智能變電站的基礎(chǔ)。因此以設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的狀態(tài)檢修成為實現(xiàn)智能變電站并終建立智能電網(wǎng)的核心技術(shù)之一，該技術(shù)近年來獲得越來越多的重視。電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測不僅是設(shè)備狀態(tài)檢修模式的基礎(chǔ)，也是智能變電站綜合自動化正在實施的電氣運(yùn)行模式的需要。無論是智能變電站還是無人值守變電站在其監(jiān)控系統(tǒng)中都需要增加一個在線監(jiān)測及故障診斷專家系統(tǒng)，用以作為輔助決策手段，進(jìn)而提高監(jiān)控能力。要想實現(xiàn)真正的無人值守，必須加入電氣設(shè)備在線監(jiān)測和故障診斷的內(nèi)容，這樣變電站綜合自動化才更加完善和更有效。所以在測量、控制、保護(hù)和遠(yuǎn)動等綜合自動化的基礎(chǔ)上，融合電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)必將推動變電站綜合自動化向前發(fā)展[2]。
電力設(shè)備智能狀態(tài)監(jiān)測不僅可以掌握電力設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行情況，還可以根據(jù)其專家系統(tǒng)利用其運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫對電力設(shè)備進(jìn)行綜合診斷，為設(shè)備檢修提供輔助決策。為了解決電力設(shè)備故障診斷中所遇到的主要技術(shù)難題，需要突破常規(guī)方法進(jìn)行故障診斷的局限，結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論、灰色軌跡理論、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、模糊理論模型等各種算法，對電力設(shè)備實行故障診斷。利用各種數(shù)學(xué)模型從實現(xiàn)原理上進(jìn)行比較分析，研究出多種改進(jìn)的學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)變電站內(nèi)電力設(shè)備故障診斷絡(luò)模型。

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