上世紀(jì)60年開始,基本實現(xiàn)單個裝置自動化,個別船舶安裝了自動舵、自動鍋爐裝置、自動火警和自動滅火設(shè)備等,沒有構(gòu)成完整的集中控制系統(tǒng);70年代實現(xiàn)了船艙集中監(jiān)視、遙控和無人船艙;70年代以后由于計算機(jī)電子設(shè)計、制造與應(yīng)用技術(shù)的日益成熟,應(yīng)用電子計算機(jī)在駕駛、船艙和裝貨等各方面實現(xiàn)全盤控制。 
　　船艙自動化一般包括以下部分:(1)自動報警、滅火系統(tǒng):當(dāng)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障或工作參數(shù)越*,發(fā)出報警指示;(2)主、輔機(jī)遙控、系統(tǒng)控制:主要是從駕駛室遙控主機(jī)的啟動、轉(zhuǎn)向、停止、調(diào)速;(3)船舶電站自動化;(4)設(shè)備性能運行分析系統(tǒng);(5)故障自動檢測、維修方案;(6)燃油自動記錄、備件管理。 
　　船舶自動化進(jìn)一步的發(fā)展趨勢是用智能化的計算機(jī)進(jìn)行全船智能管理,能進(jìn)一步提高自動化的可靠性,并提前檢測故障,防止行駛過程中出現(xiàn)突發(fā)事故,并確定預(yù)防保養(yǎng)和維修,保證安全、經(jīng)濟(jì)地運行。 

DCS卡件|NCU2/A413016 

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