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：梁
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技術(shù)：
江蘇15KW*汽油發(fā)電機(jī)
因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮?
| 產(chǎn)品型號 | EU15REM |
| 額定功率（PET） | 15KW [19KVA] |
| 額定功率（LPG） | 15KW [19KVA] |
| 額定功率（NG） | 14KW [17.5KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 65.2 [27.2] |
| 額定電流（LPG） | 65.2 [27.2] |
| 額定電流（NG） | 60.9 [25.4] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 分電器點(diǎn)火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 4.0 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/350W 開關(guān)電源 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 525A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 防護(hù)等級 | IP 23 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 62 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| PET消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.48(5.6) |
| PET消耗量*負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 2.32(8.8) |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 134.2(3.8) |
| NG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 204.8(5.8) |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 66.13(3.5) |
| LPG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機(jī)組尺寸 | 51.57×31.1×37.4 / 1310×790×950 |
| 包裝尺寸 | 54.7×33.86×42.9 / 1390×860×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 350 |
江蘇15KW*汽油發(fā)電機(jī)
合作后我公司售后人員每年不少于12次回訪了解用戶使用情況。
關(guān)于性價(jià)比：機(jī)器動力配置采用漢薩原裝配置技術(shù)，壽命*。
關(guān)于發(fā)貨時(shí)間：當(dāng)天下訂單于下午發(fā)貨。
關(guān)于到貨時(shí)間：小件貨品如以快遞發(fā)出，一般1-3天，大機(jī)械物品如發(fā)物流需3-7天。
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