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TFC1212DE燃機基本負(fù)荷預(yù)測：汽輪機的額定負(fù)荷是定值，而燃機基本負(fù)荷受環(huán)境溫度、濕度、大氣壓、機組清潔系數(shù)以及單循環(huán)聯(lián)合循環(huán)運行模式等因素影響。同時，燃機的負(fù)荷還受發(fā)電機、開關(guān)、變壓器容量等因素的限制。聯(lián)合循環(huán)方式運行時，為保證聯(lián)合循環(huán)機組效率和鍋爐主汽溫度有足夠的過熱度、保證汽機安全穩(wěn)定運行，TFC1212DE要求燃機帶負(fù)荷不能過低。我們根據(jù)GE的控制規(guī)范、燃機的各種實際運行參數(shù)，通過函數(shù)功能計算出燃機的和允許負(fù)荷，如表1所示。

                      
表1 #1－＃4燃機聯(lián)合循環(huán)在不同環(huán)境溫度下允許負(fù)荷
       
    以上求出的只是各燃機在不同環(huán)境溫度下的功率理論值，它還不能超過我廠規(guī)定的各臺燃機的負(fù)荷限制。并且，機組額定功率還與發(fā)電機開關(guān)、變壓器容量等因素有關(guān)。單臺燃機正常運行時，為使燃機運行穩(wěn)定，保證一定的機組效率，單臺燃機應(yīng)運行在一定的負(fù)荷以上，這個負(fù)荷值就是其額定功率#GT1為4MW、#GT2為4MW、#GT3為4MW、#GT為8MW。AGC系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計中的參數(shù)，在不同運行方式，自動給出不同的機組負(fù)荷變化范圍，使AGC負(fù)荷指令不要超出這個范圍。

（1）AGC系統(tǒng)與中調(diào)和ECS系統(tǒng)通訊均采用循環(huán)式遠(yuǎn)動CDT規(guī)約實現(xiàn)。循環(huán)式遠(yuǎn)動規(guī)約（CDT）它適用于點對點的遠(yuǎn)動通道結(jié)構(gòu)及以循環(huán)同步方式傳送遠(yuǎn)動信息的遠(yuǎn)動設(shè)備與系統(tǒng)。AGC系統(tǒng)與中調(diào)通訊物理連接采用光纜將中調(diào)SDH機柜和我廠SDH機柜相連，我廠SDH機柜再以串口形式與AGC系統(tǒng)MOXA多串口服務(wù)器相連。通過軟硬件的調(diào)試，終將聯(lián)絡(luò)線負(fù)荷，周率傳輸?shù)诫姀S的AGC系統(tǒng)，用于電廠的負(fù)荷調(diào)節(jié)。
    
      （2）AGC系統(tǒng)與#1、#2燃機通訊采用MODBUS通訊協(xié)議。AGC系統(tǒng)與#1、#2燃機通訊物理連接采用雙絞線將#1、2燃機遙控操作員站與AGC系統(tǒng)MOXA多串口服務(wù)器相連。將#1、2燃機有功、無功、進(jìn)氣溫度、IGV角度、負(fù)荷預(yù)選值、負(fù)荷設(shè)定值、平均排氣溫度、排氣溫度基準(zhǔn)、振動、無功設(shè)定值等信號傳輸?shù)紸GC系統(tǒng)，同時將AGC系統(tǒng)負(fù)荷控制的指令傳到#1和#2燃機的MARK V系統(tǒng)中，通過修改燃機的預(yù)選負(fù)荷設(shè)定點，達(dá)到控制燃機的負(fù)荷目的。

    （3）AGC系統(tǒng)與#3燃機通訊采用GSM（GEDS Standard Message）以太網(wǎng)協(xié)議通訊。TCP/IP GSM協(xié)議支持以下4類運用層的信息：管理信息，由MARK V發(fā)送至DCS，反映通訊鏈路可用性；事件驅(qū)動信息，當(dāng)報警發(fā)生/清除、系統(tǒng)事件發(fā)生/清除以及SOE開關(guān)量開/合時，MARK VI自動將這些信息傳送給DCS，每個邏輯點帶有單獨的時間標(biāo)簽；定期的數(shù)據(jù)信息，MARK V中的所有約5000點數(shù)據(jù)都可以由DCS定義為數(shù)據(jù)組，加上組時間標(biāo)簽后，以1S的周期發(fā)送至DCS。#3燃機MarkV控制系統(tǒng)與AGC系統(tǒng)C網(wǎng)交換機相連，將#3燃機相關(guān)信號傳輸?shù)紸GC系統(tǒng)，同時將AGC系統(tǒng)負(fù)荷控制的指令傳到#3燃機的MARK V系統(tǒng)中，通過修改燃機的預(yù)選負(fù)荷設(shè)定點，達(dá)到控制燃機的負(fù)荷目的。

PFB0824DHE    MGA4012ZB-O20     109L1212HID03     2410RL-05W-B79    AD1212UB-F53     3212J/2N 
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    （4）AGC系統(tǒng)與#4燃機通訊采用OPC通訊協(xié)議。OPC（OLE for Process Control）作為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已廣泛應(yīng)用于工控領(lǐng)域。XDPS系統(tǒng)OPC客戶端程序是作為一個I/O驅(qū)動程序附著在VDPU程序上，通過兩部分Opcdrv.dll驅(qū)動程序動態(tài)連接庫文件和Opcdrv.ini驅(qū)動程序文件的配置，將#4燃機相關(guān)信號傳輸?shù)紸GC系統(tǒng)，同時將AGC系統(tǒng)負(fù)荷控制的指令傳到#4燃機的MarkVIe系統(tǒng)中，實現(xiàn)對燃機負(fù)荷的控制。