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簡介

灤南移動螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠及操作方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的廣泛重視。經(jīng)過多年的發(fā)展，螺桿空氣壓縮機(jī)在1～60m3/min的流量和≤16kg/cm2的壓力范圍內(nèi)，在歐、美、日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家?guī)缀?取代了活塞空氣壓縮機(jī)，而其中99％以上是雙螺桿空氣壓縮機(jī)。 

雙螺桿空壓機(jī)簡介：

灤南移動螺桿空壓機(jī)雙螺桿空氣壓縮機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對平行布置相互嚙合的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼組成，依靠運(yùn)轉(zhuǎn)時容積的變化來吸入、壓縮和排出空氣。具有極簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，*的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動力平衡性，操作和維護(hù)也十分方便。至20世紀(jì)70年代，雙螺桿空氣壓縮機(jī)已趨于完善和成熟，是目前市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，國內(nèi)外*壓縮機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿空壓機(jī)幾乎都是雙螺桿，一般所說的螺桿空壓機(jī)即指雙螺桿空壓機(jī)。 

單螺桿空氣壓縮機(jī)簡介：

單螺桿空氣壓縮機(jī)誕生于20世紀(jì)60年代。從名字上看，它只有一根螺桿轉(zhuǎn)子，但實際上，單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和二個星輪所組成，單螺桿空壓機(jī)在工作原理上有自己的特點(diǎn)，即有*的動力平衡性能，但由于存在著一些難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣，主要是星輪過早磨損，加上變形不均勻引起的嚙合精度難以保證，造成整機(jī)排氣量下降，機(jī)械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，壽命短，應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性極差

一、力平衡方面  

單螺桿壓縮機(jī)：

螺桿承受的徑向和軸向氣體力可以自動平衡，星輪齒承受氣體力，要求星輪齒具有足夠的強(qiáng)度和剛度。  

雙螺桿壓縮機(jī)：螺桿轉(zhuǎn)子承受較大的徑向和軸向氣體力，要求螺桿具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 

二、制造成本方面  

單螺桿壓縮機(jī)：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低。  

雙螺桿壓縮機(jī)：由于兩螺桿轉(zhuǎn)子負(fù)荷比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。 

三、可靠性和運(yùn)行成本方面  

單螺桿壓縮機(jī)：單螺桿壓縮機(jī)的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換，運(yùn)行成本則高。  

雙螺桿壓縮機(jī)：雙螺桿壓縮機(jī)中沒有易損件，*運(yùn)行時間可達(dá) 4 ～ 8 萬小時，則運(yùn)行成本低。  

四、效率方面  

在新機(jī)狀態(tài)下，單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的效率基本相同。隨著運(yùn)行時間增加，單螺桿壓縮機(jī)的星輪磨損將導(dǎo)致氣量減少和效率降低。 

五、噪音和振動方面  

單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的噪音和振動基本相同。

六、加工設(shè)備方面  

單螺桿壓縮機(jī)：沒有成熟的加工設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品的性能不是很穩(wěn)定。  雙螺桿壓縮機(jī)：已有成熟的螺桿銑床和磨床，可確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定。 

七、操作和維護(hù)方面  

單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的日常操作和維護(hù)基本相同。 

八、適用性方面  

單螺桿壓縮機(jī)：適合用于高排氣壓力的場合，如高壓空氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和天然氣壓縮機(jī)等。   由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承負(fù)荷等方面的限制，雙螺桿壓縮機(jī)只能適用于中、低壓范圍，如動力用空氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和低壓天然氣壓縮機(jī)等，排氣壓力一般不能超過4.5MPa 往復(fù)壓縮機(jī)與螺桿壓縮機(jī)的性能比較

一、 往復(fù)壓縮機(jī) 

1、 氣缸存在余隙。當(dāng)活塞壓縮往上運(yùn)行時, 為使活塞不 致與上端缸蓋相碰, 設(shè)計時留有一定的余隙,是活塞往上運(yùn)行的止點(diǎn)。當(dāng)活塞往下運(yùn)行時,余隙內(nèi)的壓縮氣體進(jìn)行膨脹, 壓力減少, 到壓力低于吸口壓力時才吸氣。由于余隙內(nèi)的氣體存在,減少了吸氣量, 效率降低。評價往復(fù)壓縮機(jī)的余隙影響時,有一物理參數(shù)--相對余隙 ∪=Ⅴ1/Ⅴ2 即氣缸余隙容積與氣缸理論容積之比,其值2-6%,我國系列壓縮機(jī)為4%.相對余隙是影響往復(fù)壓縮機(jī)的一個參數(shù), 此值應(yīng)盡可能小。

2、 氣缸設(shè)有吸氣閥和排氣閥, 吸氣或排氣時要克服頂開 彈簧的阻力, 造成能量損失。  3、 往復(fù)式壓縮機(jī)都是采用皮帶輪傳動, 皮帶輪起慣性輪 的作用,有利于曲軸的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn), 但皮帶傳動產(chǎn)生了傳動效率µ=0.9-0.95 ,即產(chǎn)生了5-10%的能量損失。直接傳動時µ=1。

二、螺桿氣體壓縮機(jī)    

1、它是利用螺旋形陰、陽螺桿嚙合轉(zhuǎn)動, 來改變齒槽容積的位置, 完成吸氣、壓縮、排氣的過程。此類型壓縮機(jī), 上世紀(jì)30年代問世, 用于空氣壓縮,50年代用于制冷,60年代出現(xiàn)氣缸內(nèi)噴油的螺桿壓縮機(jī), 其工作性能得到進(jìn)一步提高。 

2、螺桿壓縮機(jī)是利用改變齒槽容積位置來完成吸氣-壓縮-排氣的過程, 它不需設(shè)吸氣閥和排氣閥, 吸氣、排氣無需克服吸、排氣閥的附加阻力。 

3、螺桿機(jī)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,無往復(fù)運(yùn)動, 平衡性能好, 它又是直接傳動,無傳動損失, 傳動效率µ=1。 

4、無吸氣、排氣閥, 所以, 易損件少, 可靠性高。

5、采用油冷卻, 排氣溫度比往復(fù)壓縮機(jī)低。 

6、氣缸內(nèi)噴油, 需要有一套輔助的潤滑油分離、冷卻、過濾、加壓的系統(tǒng), 使壓縮機(jī)組體積較大。同時管道系統(tǒng)除油負(fù)荷較重。 

7、由于氣體在嚙合槽內(nèi)高速流動,嚙合不嚴(yán)時,引起的損失、泄漏較大, 導(dǎo)致能耗增加。選型時要特別關(guān)注轉(zhuǎn)子的加工質(zhì)量

高性能高效率 

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅(qū)動理念 

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間*無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。  維護(hù)費(fèi)用低  空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時間和維修費(fèi)用大大減少。

內(nèi)置智能控制 

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。 

工作原理  

滾動活塞空壓機(jī)由滾動活塞、氣體缸、滑板及其背部彈簧、偏心輪軸和氣缸兩端蓋等主要配件組成。偏心輪軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸內(nèi)孔的圓心重合，滾動活塞安裝在偏心輪軸上，及滾動活塞與偏心輪軸同心，從而滾動活塞外表面與氣缸內(nèi)表面相切，氣缸內(nèi)表面與滾動活塞外表面之間形成一個月牙空間，由此構(gòu)成了空壓機(jī)的工作腔。 

主要優(yōu)點(diǎn)  

(1)、振動小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，氣體在進(jìn)氣孔口與排氣閥中的流速較低。  

(2)、滾動活塞空壓機(jī)無需安裝進(jìn)氣閥，沒有吸、排氣消聲器，從而進(jìn)氣、排氣流動阻力損失小，容積率高。  

(3)、易損件少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。 

主要缺點(diǎn)  

(1)、由于滾動活塞空壓機(jī)在工作過程中，存在一些特征角，所以他們對空壓機(jī)性能和工作壽命都產(chǎn)生了不利影響，因此需要考慮特征角盡可能的小。 

(2)、氣體在進(jìn)氣、排氣孔口的能量損失較大，排氣閥安裝需謹(jǐn)慎。 

(3)、零件的加工要求較高、裝配較復(fù)雜，檢修困難。   

發(fā)展趨勢  

提高壓縮過程的效率、降低噪聲、電動機(jī)變速控制，以及采用R410A等新制冷工質(zhì)后的相關(guān)技術(shù)問題等，是滾動轉(zhuǎn)子空壓機(jī)的研究方向。

滑片式空壓機(jī)  

滑片式空壓機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的一種，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動，截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出?；剞D(zhuǎn)空壓機(jī)中有兩種情況：一種是滑片裝在缸體上的槽內(nèi)，因滑片不隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，稱之為固定滑（葉）片空壓機(jī)，即滾動活塞空壓機(jī)；另一種是滑片裝在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)，隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，稱之為旋轉(zhuǎn)滑（葉）片空壓機(jī)，簡稱滑片或旋葉、旋片空壓機(jī)。 

適用范圍 

滑片式空壓機(jī)主要作為空氣空壓機(jī)使用，排氣量一般在0.3～40m3/min，占有率較低。按其之間的不同潤滑方式可分為滴油、噴油、無油三類。滑片空壓機(jī)被廣泛的應(yīng)用于各種壓縮空氣裝置、小型制冷空調(diào)裝置和汽車空調(diào)系統(tǒng)中。在化學(xué)工業(yè)和食品工業(yè)中，無油機(jī)器可用來輸送或加壓各種氣體，還可作為固體顆粒物料輸送的氣源?；瑱C(jī)械還可作為真空泵使用。  工作原理   滑片空壓機(jī)主要由機(jī)體（即氣缸）轉(zhuǎn)子即滑片等三部分組成。轉(zhuǎn)子外表面與氣缸內(nèi)表呈圓形，轉(zhuǎn)子偏心的安裝在氣缸內(nèi)，使二者相切，在氣缸內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子外表面間形成一個月牙形空間。轉(zhuǎn)子上開有若干滑片槽，每個槽中裝有自由滑動的滑片，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片受離心力的作用從槽中甩出，其端部緊貼在氣缸內(nèi)表面上，把月牙形的空間分割成若干扇形小室，稱之為基元。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動，基元容積從小到大周而復(fù)始在變化。 

主要優(yōu)點(diǎn)  

(1)、結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，加工與裝配容易實現(xiàn)，維修方便。  

(2)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、振動小、啟動沖擊小。  

(3)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，便于狹窄空間安裝。

4、輸氣量大、流量均勻、脈動性小，無需安裝大型儲氣器。 

主要缺點(diǎn)  

(1)、滑片與轉(zhuǎn)子、氣缸間機(jī)械磨擦較嚴(yán)重，磨損和能量損失較大。  

(2)、由于磨損較大，因此使用壽命和效率較低。  

發(fā)展趨勢  

旋葉式空壓機(jī)是滑片式空壓機(jī)的一種改型結(jié)構(gòu)，由于它的起動性能較好、壓縮過程力矩變化亦不大，目前主要用于微型轎車和一些排量較小的工具車的空調(diào)系統(tǒng)。高速下的動力特性是這種空壓機(jī)的主要技術(shù)研究方向。    

7、渦旋式空壓機(jī)  

渦旋式空壓機(jī)在過去十年中得到了快速發(fā)展，構(gòu)成了空壓機(jī)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。渦線型容積式回轉(zhuǎn)空壓機(jī)，其體積小，效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，已受到愈來愈多的重視，在小型空壓機(jī)中很有應(yīng)用前景。高精度數(shù)控銑床的出現(xiàn)，也給渦旋機(jī)械的發(fā)展帶來了發(fā)展機(jī)遇。 

應(yīng)用范圍  

空調(diào)空壓機(jī)領(lǐng)域，是渦旋機(jī)械用于空壓機(jī)zui適宜的領(lǐng)域，也是目前上產(chǎn)品產(chǎn)量zui多的領(lǐng)域；由于渦旋空壓機(jī)壓力比較大，所以也適用于制冷空壓機(jī)；渦旋空壓機(jī)壓縮過程指數(shù)較大，也被應(yīng)用于空氣壓縮及其它氣體壓縮；渦旋機(jī)械還可作為真空泵應(yīng)用。 

工作原理  

渦旋空壓機(jī)由靜渦盤和動渦盤、十字滑環(huán)、主軸、機(jī)架等主要配件構(gòu)成，靜渦盤和動渦盤的渦旋體或渦圈一般由均勻相同的漸開線型線構(gòu)成，相向安裝，且相位錯過180O。當(dāng)渦旋空壓機(jī)工作時，動渦盤在主軸的驅(qū)動和防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的相位保持下做平面圓周運(yùn)動（繞主軸中心）。一對工作腔完成一次吸氣--壓縮--排氣過程。不同的渦圈數(shù)，壓縮過程的轉(zhuǎn)角不同，渦圈數(shù)越多轉(zhuǎn)角越大。當(dāng)zui外的吸氣腔形成封閉容積開始向中心推進(jìn)時，另一個新的吸氣腔同時又開始形成，并重復(fù)以上過程。因此，空壓機(jī)不論渦圈數(shù)多少，每一轉(zhuǎn)都完成了一次吸氣與排氣過程。 

主要優(yōu)點(diǎn)  

(1)、機(jī)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。  

(2)、易損件少、容積效率較高。  

(3)、機(jī)器摩擦相對較小，故機(jī)械效率較高。  

(4)、多個工作腔同時工作，轉(zhuǎn)矩均勻。 

主要缺點(diǎn)  

(1)、與大多數(shù)回轉(zhuǎn)式機(jī)械一樣，渦旋機(jī)械對零部件的精度要求較高，因此，零部件加工成本高。  

(2)、變工況性能欠佳，工作腔無法實施外部冷卻，因此熱量難以導(dǎo)出。  

(3)、由于工作腔密封與零部件強(qiáng)度條件的限制，排氣壓力較低。 

發(fā)展趨勢  

渦旋式空壓機(jī)目前已在柜式空調(diào)領(lǐng)域占有優(yōu)勢。在車用空調(diào)領(lǐng)域已顯示出較強(qiáng)的競爭力，其發(fā)展在于擴(kuò)大其制冷量范圍，進(jìn)一步提高效率，使用替代工質(zhì)和降低制造成本等方面。