伊藤動力YT15RGF報(bào)價(jià)：

伊藤動力YT15RGF報(bào)價(jià)：
編號    YT15RGF    冷卻方式    水冷
功率因素(COS)    1/0.9    沖程    65.5*78
額定電壓（V）    230/400    壓縮比    9.0：1
zui大功率（KW）    16.5    噪音 (7m)    ≤75
額定頻率（HZ）    50/60    燃料    90#/93#
啟動方式    電啟動    引擎型號    465Q
油箱容積（L）    25    包裝尺寸(cm)    114*73*76
額定功率    15KW    標(biāo)準(zhǔn)配置    低噪音,箱柜式
相數(shù)    單相/三相    20`尺柜    22 臺
凈重/毛重（KG）    260/270    40`尺柜    48 臺
品牌    伊藤動力    40尺高柜    72 臺
 
 
：發(fā)電機(jī)應(yīng)用十分廣泛，在歐美卻幾乎是家家戶戶隨處可見，因?yàn)槠鋽y帶方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)也越來越多的被國內(nèi)的人們應(yīng)用。因此國內(nèi)設(shè)計(jì)師對于小型汽油發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)接觸得越來越多，這種產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件多，通風(fēng)散熱要求高，采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，即從概念設(shè)計(jì)到數(shù)字模型再到產(chǎn)品的過程，會相對于其他產(chǎn)品來說更加復(fù)雜和困難。zui后，分析和探討在設(shè)計(jì)中正確使用逆向工程的設(shè)計(jì)方法，并為這種設(shè)計(jì)流程和手段做出較為準(zhǔn)確的總結(jié)和歸納。旨在為國內(nèi)設(shè)計(jì)師提供一些策略和參考。
 
*采用CFD(計(jì)算流體動力學(xué))工具對IMPCO100型比例式混合器的穩(wěn)態(tài)過程進(jìn)行模擬，主要分析了節(jié)氣門開度對混合過程的影響、不同燃料下的混合器特性、進(jìn)口邊界條件對混合過程的影響及混合器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。此外，由于測量進(jìn)氣管真空度的壓力傳感器精度有限，無法通過試驗(yàn)獲取比例式混合器的動態(tài)工作特性。
 
在總結(jié)現(xiàn)有的動態(tài)過程研究方法基礎(chǔ)上，使用有限容積法并結(jié)合MATLAB編程，對比例式混合器的動態(tài)工作過程也進(jìn)行了討論。目前日益嚴(yán)重的能源緊缺問題迫使汽車行業(yè)尋找新的車用能源解決方案。電能作為一種來源廣泛且清潔無污染的能源，目前受到了汽車工業(yè)的廣泛關(guān)注。但是，由于電池技術(shù)在近期受到能量密度和耐久性方面的限制，純電動車在短期內(nèi)較難有很大的突破。傳統(tǒng)混合動力技術(shù)雖然可以通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)，從而節(jié)約燃油消耗，但是并沒有從本質(zhì)上減少汽車對化石燃料的依賴。
 
小型汽油發(fā)電機(jī)分析了基于RE—逆向工程的設(shè)計(jì)方法，并論述了逆向工程在小型汽油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)上的具體設(shè)計(jì)程序，進(jìn)而分析了逆向工程在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的實(shí)際價(jià)值及應(yīng)用方式，提出了基于逆向工程的創(chuàng)新設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的可行性和為設(shè)計(jì)帶來的諸多好處，一方面，分析了逆向工程在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的積極意義及價(jià)值，擺正逆向工程在現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程中的位置，在小型汽油發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)思維上提出了適合目前該行業(yè)的有效設(shè)計(jì)手段，總結(jié)出了有效的設(shè)計(jì)流程體系;另一方面，探討了在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師和工程師各自的作用和位置，在設(shè)計(jì)流程的各個(gè)階段，設(shè)計(jì)師和工程師應(yīng)該如何進(jìn)行緊密地協(xié)作，解決設(shè)計(jì)和制造之間的溝壑。