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柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速方式有機(jī)械調(diào)速與電子調(diào)速兩種，用戶(hù)通過(guò)實(shí)際使用得出經(jīng)驗(yàn)其電子調(diào)速的柴油發(fā)電機(jī)組性能比機(jī)械調(diào)速的要*很多。這其中道理由我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您解析
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組隨著負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速也隨著變化。具體來(lái)說(shuō)就是：當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，zui后有可能會(huì)發(fā)生飛車(chē)故障；
反之，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速越來(lái)越低，zui后熄火；
如果要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。
因此，柴油發(fā)電機(jī)組要滿(mǎn)足使用要求，就必須安裝電子調(diào)速器。目前現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速 器一般為電子調(diào)速,但還有部分是機(jī)械調(diào)速.電子調(diào)速的好處不僅油門(mén)可以自動(dòng)調(diào)節(jié),而且這樣可以省油.而機(jī)械調(diào)速器,它的油門(mén)是固定的,所以一般的油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)要高一點(diǎn).一般的大功率的柴油發(fā)電機(jī)組都是使用電子調(diào)速器.而一些小型普通的柴油發(fā)電機(jī)組全部是使用機(jī)械調(diào)速器.而大功率柴油發(fā)電機(jī)組一般都使用電子調(diào)試器，而使柴油發(fā)電機(jī)組的性能變得*與安全。
