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          鋰電池產(chǎn)業(yè)邁向黃金時(shí)代 四大現(xiàn)實(shí)難題仍待攻克

          2016-11-26 08:43:29來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng) 編輯:未聞花名 關(guān)鍵詞:鋰電池動(dòng)力電池鋰資源閱讀量:46845

          導(dǎo)讀:進(jìn)入2016年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。鋰電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)無(wú)疑吸引了眾多企業(yè)的涌入,在這一過(guò)程中,難免出現(xiàn)一些問(wèn)題。
            【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】進(jìn)入2016年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受動(dòng)力端影響,2016年中國(guó)鋰電池電芯產(chǎn)值將達(dá)到1031億元,增長(zhǎng)部分主要為動(dòng)力鋰電池,預(yù)計(jì)到2018年中國(guó)鋰電池電芯產(chǎn)值將超1400億元。
            
          鋰電池產(chǎn)業(yè)邁向黃金時(shí)代 四大現(xiàn)實(shí)難題仍待攻克
           
            如今,電池市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出中日韓“三國(guó)鼎立”的格局。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域位居首位的是日本日產(chǎn)和NEC合資的AESC,占世界市場(chǎng)的23.5%。其次是LG化學(xué)(16.6%)、比亞迪、松下、三星SDI。
            
            面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)為了確保在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán),豐田、特斯拉及比亞迪等汽車(chē)企業(yè)都紛紛加入到了鋰資源的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)之中。而LG化學(xué)公司為了搶占?xì)W洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),在波蘭成立了電動(dòng)汽車(chē)電池廠;為了提高電池材料競(jìng)爭(zhēng)力,收購(gòu)了GSEm公司的陽(yáng)極材料業(yè)務(wù),也可謂是,使出渾身招數(shù)。
            
            而韓國(guó)作為二次電池制造技術(shù)在,鋰依然依靠進(jìn)口。為了確保充足的原料供應(yīng),目前韓國(guó)已經(jīng)在玻利維亞烏尤尼鹽沼地區(qū)開(kāi)展了鋰資源開(kāi)發(fā)。同樣的,美國(guó)投資銀行高盛近日發(fā)布的報(bào)告中,將鋰喻為新的石油。
            
            鋰電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)無(wú)疑吸引了眾多企業(yè)的涌入,在這一過(guò)程中,難免出現(xiàn)一些問(wèn)題,這些問(wèn)題有的處于鋰電池自身,有的卻來(lái)源于外界。各企業(yè)在加入這火熱的投資浪潮的時(shí)候,不僅要看到鋰電池的優(yōu)勢(shì),看到其自身以及整個(gè)行業(yè)所存在的不足。
            
            首先,從經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來(lái)說(shuō)。2016年,受宏觀經(jīng)濟(jì)和國(guó)家有關(guān)政策的影響,鋰電池行業(yè)上下游應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大,這就導(dǎo)致壞賬風(fēng)險(xiǎn)得增加,將會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。此外,鋰電池行業(yè)存在產(chǎn)能重復(fù)投資、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等不利現(xiàn)象,不利于行業(yè)的長(zhǎng)久健康發(fā)展。
            
            其次,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)實(shí)力并沒(méi)有達(dá)到獨(dú)霸一方的水平。目前,鋰電池產(chǎn)業(yè)基本集中在中、韓、日三個(gè)國(guó)家。但是與韓日巨頭相比,中國(guó)企業(yè)數(shù)量雖然眾多,但規(guī)模卻不大。而且與其他兩國(guó)相比,我國(guó)核心技術(shù)上的差距明顯,整個(gè)國(guó)內(nèi)鋰電池材料的30%以上由進(jìn)口而來(lái)。
            
            除此之外,鋰電池的安全性也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大掣肘。在鋰電池發(fā)展過(guò)程中,因?yàn)椴捎玫恼?fù)極材料及其配方不同,多次出現(xiàn)爆炸、燃燒等不安全的問(wèn)題。一方面是用戶(hù)在使用時(shí),因使用方法不正確造成短路,出現(xiàn)燃燒爆炸。另一方面是鋰離子的化學(xué)性質(zhì)非常活潑,在石墨負(fù)極的配合下,一旦出現(xiàn)高溫,就容易發(fā)生爆炸燃燒。
            
            另外,在如今環(huán)保暢行的當(dāng)下,鋰電池的制作成了一大威脅。其實(shí),鋰電池本身的污染并不嚴(yán)重,但在提取冶煉過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯等化學(xué)物質(zhì),這些物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。而且,隨著鋰電池的質(zhì)保期的來(lái)臨,廢舊電池的處理成了一大難題。如果不能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池,將對(duì)環(huán)境造成極大的壓力。
            
            事實(shí)上,鋰電池所存在的問(wèn)題并不僅僅只有這些。面對(duì)這一系列的發(fā)展難題,企業(yè)該如何做?顯然,僅憑一家力量無(wú)法改變現(xiàn)狀,但是不積跬步無(wú)以至千里,企業(yè)首先應(yīng)先做好自身的技術(shù)創(chuàng)新,聯(lián)合所能團(tuán)結(jié)的力量,共同推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。
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