【中國智能制造網(wǎng) 學(xué)術(shù)論文】就算是在公眾普遍認(rèn)為的美國制造業(yè)衰退、中國制造業(yè)崛起的2000年以后，美國制造業(yè)的增長速度也高于傳統(tǒng)的制造業(yè)強(qiáng)國日本和德國。所以，近15年來美國制造業(yè)的發(fā)展并未落后于任何一個(gè)主要工業(yè)國，相反部分指標(biāo)還處于位置。　　
　　伴隨著新世紀(jì)以來中國以“制造大國”的身份開始崛起，在人們的印象中美國制造業(yè)似乎同步開始“衰敗”。美國勞工統(tǒng)計(jì)局2012年的數(shù)據(jù)顯示，從2000年以來，美國一共減少了570萬個(gè)制造業(yè)崗位，占全部制造業(yè)崗位的比率為33％。減少崗位所占比例甚至比上世紀(jì)30年代大蕭條時(shí)期還要高。
　　
　　2012年2月，美國總統(tǒng)行政辦公室和國家科技委員會(huì)公布了《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》，正式將先進(jìn)制造業(yè)提升為國家戰(zhàn)略。隨之而來的是蘋果、卡特彼勒等制造業(yè)企業(yè)開始把海外生產(chǎn)線遷回美國本土。美國總統(tǒng)奧巴馬在2012年宣布投資10億美元建立15個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新研究所，并將以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)為核心，重新樹立美國制造業(yè)在21世紀(jì)的競爭優(yōu)勢。
　　
　　這兩幅畫面構(gòu)成了一個(gè)流傳甚廣的說法：美國制造業(yè)在過去15年中不斷衰敗，然后近年來在美國政府強(qiáng)力推動(dòng)下開始復(fù)興。其實(shí)，這很大程度上是夸大其辭，美國制造業(yè)不僅從未“衰敗”過，而且正如中國工程院院長周濟(jì)所言，，處于制造業(yè)方陣。按周濟(jì)的說法，德國、日本處于第二方陣，英、法、韓、中處于第三方陣。
　　
　　美國制造業(yè)從未衰敗過
　　
　　美國總統(tǒng)行政辦公室在2009年底發(fā)布的美國制造業(yè)白皮書，明確地列出了從1987年開始美國制造業(yè)生產(chǎn)率的變化曲線。從中可以看到，美國制造業(yè)的小時(shí)生產(chǎn)率一直以線性趨勢穩(wěn)步提升，包括公眾認(rèn)為制造業(yè)衰敗嚴(yán)重的2000年以后。小時(shí)生產(chǎn)率標(biāo)示了制造業(yè)的產(chǎn)能效率，是制造業(yè)發(fā)達(dá)程度的關(guān)鍵指標(biāo)之一。
　　
　　在美國勞工統(tǒng)計(jì)局公布的制造業(yè)生產(chǎn)率與成本統(tǒng)計(jì)中可以看到，從1987年到2010年，美國的制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率翻了一番有余，達(dá)到214.8％。同時(shí)美國的制造業(yè)崗位減少了三分之一，但終的制造業(yè)產(chǎn)值仍然增加了45％。
　　
　　從美國官方數(shù)據(jù)來看，美國的制造業(yè)并未出現(xiàn)真正的衰退，只是大量低端崗位轉(zhuǎn)移到人工成本更低的海外地區(qū)。美國制造業(yè)所減少的崗位處于整個(gè)制造業(yè)價(jià)值鏈的中下游，創(chuàng)造價(jià)值較低并伴隨著大量能源消耗和碳排放。這種產(chǎn)業(yè)內(nèi)低端崗位的減少與其說是“衰退”，不如說是一定程度的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。另外，保留在美國本土的制造業(yè)崗位的單位產(chǎn)能一直保持快速增加，使美國制造業(yè)在“流失”近三分之一的低端制造業(yè)崗位后，整體行業(yè)生產(chǎn)總值不降反升。
　　
　　我們再把美國和G7中的其他制造業(yè)大國進(jìn)行比較，看看美國制造業(yè)在制造業(yè)中的位置和發(fā)展速度：
　　
　　G7中的制造業(yè)大國主要是美國、日本和德國。在取1978年的制造業(yè)附加值為100的情況下，美國先是在1992年超過了德國，又在1997年超過了日本。就算是在公眾普遍認(rèn)為的美國制造業(yè)衰退、中國制造業(yè)崛起的2000年以后，美國制造業(yè)的增長速度也高于傳統(tǒng)的制造業(yè)強(qiáng)國日本和德國。
　　
　　所以，從增長速度和產(chǎn)能效率來看，近15年來美國制造業(yè)的發(fā)展并未落后于任何一個(gè)主要工業(yè)國，相反部分指標(biāo)還處于位置。讓公眾認(rèn)為美國制造業(yè)“衰退”的主要原因就是大量中低端崗位向海外的轉(zhuǎn)移，而且這個(gè)轉(zhuǎn)移過程是在美國對(duì)制造業(yè)價(jià)值鏈的充分掌控基礎(chǔ)上主動(dòng)完成的。
　　
　　價(jià)值鏈掌控者
　　
　　從制造業(yè)自身價(jià)值鏈看，美國的制造業(yè)一方面占據(jù)了利潤為豐厚的產(chǎn)業(yè)；一方面占據(jù)了另一些產(chǎn)業(yè)附加值高的環(huán)節(jié)，并把低附加值的環(huán)節(jié)主動(dòng)配置到海外，可以說，美國一直在掌控大部分制造業(yè)價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)秩序安排，并按照對(duì)自己有利的方式組織協(xié)作。
　　
　　在2011年Booz&Company發(fā)布的一份制造業(yè)分析報(bào)告中包含了這樣一張美國制造業(yè)在國內(nèi)市場競爭力分析圖表，在其中清晰地顯示美國在化工、宇航、機(jī)械、醫(yī)療和半導(dǎo)體方面仍然占據(jù)著的地位，弱勢的制造業(yè)只是紡織品、服裝、家電、家具、計(jì)算機(jī)設(shè)備等領(lǐng)域。
　　
　　紡織品、服裝和家具是典型的低技術(shù)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在沒有強(qiáng)勢品牌的支撐下，毛利率是非常低的。而家電、電腦和電子設(shè)備等高科技制造行業(yè)，我其實(shí)更愿意把他們稱為高科技組裝行業(yè)，也居于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的下游，競爭超級(jí)激烈并且產(chǎn)業(yè)附加值整體較低。以手機(jī)行業(yè)為例，到2015年蘋果一家就賺取了智能手機(jī)市場92％的利潤，再加上三星，兩者利潤之和超過了手機(jī)市場利潤的100％。換句話說，所有其他手機(jī)企業(yè)的整體利潤之和是負(fù)數(shù)，當(dāng)然這也包括了年產(chǎn)16.3億部手機(jī)的中國手機(jī)制造商。
　　
　　通過樹立對(duì)高利潤制造業(yè)的競爭優(yōu)勢，及在中低利潤制造行業(yè)里控制高利潤價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，讓美國制造業(yè)能夠獲取遠(yuǎn)高于平均水平的制造業(yè)利潤率。
　　
　　持續(xù)創(chuàng)新能力
　　
　　持續(xù)的創(chuàng)新能力是美國保持制造業(yè)競爭優(yōu)勢的根本因素。在2007年蘋果發(fā)布代iPhone之前，智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)形象是諾基亞、微軟和黑莓共同建立的。在那之前美國的手機(jī)制造行業(yè)，如摩托羅拉，只能在中端市場以二流的銷售業(yè)績苦苦掙扎。從蘋果和谷歌先后發(fā)布iOS和Andriod之后，整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦绹鵀橹行?，美國企業(yè)攫取了價(jià)值鏈上利潤豐厚的環(huán)節(jié)，并按照符合自己商業(yè)利益的方式安排整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作方式。
　　
　　另一個(gè)體現(xiàn)美國持續(xù)創(chuàng)新能力的制造行業(yè)就是汽車。當(dāng)所有傳統(tǒng)車廠都還在按部就班地從汽油動(dòng)力向混合動(dòng)力演進(jìn)，并希望大化現(xiàn)有的技術(shù)與投資時(shí)，特斯拉就以純電動(dòng)車的形象迅速掀起了汽車產(chǎn)業(yè)的軒然大波。特斯拉的迅速擴(kuò)張很快讓傳統(tǒng)車廠意識(shí)到，未來的競爭領(lǐng)域除了汽車本身，還包括了充電樁標(biāo)準(zhǔn)制定、充電站網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、電池技術(shù)的提升等一系列傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)沒有任何積累和競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域。于是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在特斯拉的顛覆式創(chuàng)新逼迫之下向電動(dòng)車領(lǐng)域加速發(fā)展。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)創(chuàng)新又在悄悄展開。