實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”所需的關(guān)鍵技術(shù)
這是一種貫穿車間、跨越企業(yè)的全局制造業(yè)數(shù)據(jù)集成,將顯著改善成本、安全和環(huán)境的影響,具有重大的意義。
在這一階段,智能制造將工廠企業(yè)互連,更好地協(xié)調(diào)制造生產(chǎn)的各個(gè)階段,推進(jìn)車間生產(chǎn)效率的提高。典型的制造車間使用信息技術(shù)、傳感器、智能電動(dòng)機(jī)、電腦控制、生產(chǎn)管理軟件等來管理每個(gè)特定階段或生產(chǎn)過程的操作。然而,這僅僅解決了一個(gè)局部制造島的效率,并非全企業(yè)。
智能制造將整合這些制造島嶼,使整個(gè)工廠共享數(shù)據(jù)。機(jī)器收集的數(shù)據(jù)和人類智慧相互融合,推進(jìn)了車間級(jí)優(yōu)化和企業(yè)范圍管理目標(biāo),包括經(jīng)濟(jì)效益大幅增加、人身安全和環(huán)境可持續(xù)性的實(shí)現(xiàn)。這種“制造智能”的出現(xiàn)將開啟智能制造的第二階段。
?。?)第二階段——從車間優(yōu)化到制造智能
這些數(shù)據(jù)配合先進(jìn)計(jì)算機(jī)仿真和建模,將創(chuàng)建強(qiáng)大的“制造智能”,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍的變化、柔性制造、佳生產(chǎn)速度和更快的產(chǎn)品定制。
這一階段應(yīng)用高性能計(jì)算平臺(tái)(云計(jì)算)連接各個(gè)工廠和企業(yè),進(jìn)行建模、仿真和數(shù)據(jù)集成,可以在整個(gè)工廠內(nèi)建立更高水平的制造智能。為了節(jié)約能源、優(yōu)化產(chǎn)品的制造交付,整條生產(chǎn)線和全車間將實(shí)時(shí)、靈活改變運(yùn)行速度,當(dāng)然現(xiàn)在是不可行的。企業(yè)可以開發(fā)先進(jìn)的模型并模擬生產(chǎn)流程,改善當(dāng)前和未來的業(yè)務(wù)流程。例如,制造商能使用納米技術(shù)開發(fā)大量制造產(chǎn)品和設(shè)備的模型。納米技術(shù)是小型化高度復(fù)雜設(shè)備、系統(tǒng)和材料的發(fā)展產(chǎn)物。人們普遍預(yù)言:一場行業(yè)技術(shù)和行業(yè)的革新,需要更小、更強(qiáng)、更輕材料和強(qiáng)大精密設(shè)備。
?。?)第三階段——制造知識(shí)重整市場秩序
隨著制造智能技術(shù)的進(jìn)步,將激勵(lì)制造過程和產(chǎn)品創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)智能制造,顛覆主要市場秩序。
這一階段將廣泛應(yīng)用信息技術(shù)來改變商業(yè)模式,消費(fèi)者習(xí)慣的100多年的大規(guī)模生產(chǎn)工業(yè)供應(yīng)鏈將完全顛覆。靈活可重構(gòu)工廠和IT優(yōu)化供應(yīng)鏈將改變生產(chǎn)過程,允許制造商按個(gè)人需求定制產(chǎn)品,如同生產(chǎn)藥物特定劑量和配方一樣,客戶會(huì)“告訴”工廠生產(chǎn)什么樣式的汽車,構(gòu)建什么功能的個(gè)人電腦,如何定制一款的牛仔褲……這種極富戲劇性的競爭力至關(guān)重要,越來越多的生產(chǎn)知識(shí)創(chuàng)新奠定了智能制造的第三階段。這些改變不會(huì)停留在量變層面上,它們將徹底改變游戲規(guī)則,使產(chǎn)品和工藝市場發(fā)生顛覆性變化。
智能制造與裝配的內(nèi)涵
智能制造是一種高度網(wǎng)絡(luò)連接、知識(shí)驅(qū)動(dòng)的制造模式,它優(yōu)化了企業(yè)全部業(yè)務(wù)和作業(yè)流程,可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)力增長、能源可持續(xù)利用、高經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。智能制造結(jié)合信息技術(shù)、工程技術(shù)和人類智慧,從根本上改變產(chǎn)品研發(fā)、制造、運(yùn)輸和銷售過程,通過零排放、零事故制造提高人身安全、保護(hù)環(huán)境。
2007年,美國國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究院(NIST)主辦的裝配技術(shù)研討會(huì)次提出了智能裝配的概念。它側(cè)重于如何開發(fā)和集成智能工具,如傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人、智能控制等,以便解決今天產(chǎn)品種類變化的強(qiáng)烈需求和后續(xù)生產(chǎn)制造的復(fù)雜性。智能裝配是一個(gè)生產(chǎn)工藝、人、設(shè)備和信息集成的概念,它使用虛擬和現(xiàn)實(shí)的方法來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、交貨時(shí)間和制造敏捷性的顯著改善。智能裝配遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)的自動(dòng)化和機(jī)械化范圍,它在工程和操作上挖掘人與機(jī)器有效協(xié)同作業(yè)潛力,集成了高技術(shù)、多學(xué)科團(tuán)隊(duì),具有自我集成和自適應(yīng)裝配處理的能力。
智能裝配系統(tǒng)為工廠開創(chuàng)了一種分析、建議和應(yīng)對生產(chǎn)環(huán)境的新模式。其中,傳感器起著關(guān)鍵的作用。傳感器將監(jiān)控每一個(gè)重要的操作參數(shù),所有參數(shù)設(shè)置了控制限制,系統(tǒng)時(shí)刻評(píng)估裝配狀態(tài),關(guān)注任何偏差的發(fā)生。
智能裝配環(huán)境以類似于人體的免疫系統(tǒng)方式運(yùn)行,以一種非常有效的方式來應(yīng)對沒有明顯癥狀的異常反應(yīng)。智能裝配系統(tǒng)可以調(diào)整和適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的變化,如投入零部件的變化,大的好處就是系統(tǒng)健壯性,以確保系統(tǒng)質(zhì)量和生產(chǎn)能力。智能裝配基本單元雖然已經(jīng)應(yīng)用在一些生產(chǎn)制造系統(tǒng)之中,然而還需要進(jìn)行更多的系統(tǒng)頂層研究,實(shí)現(xiàn)機(jī)器和子系統(tǒng)協(xié)同工作。在智能裝配中,一是加強(qiáng)虛擬能力實(shí)時(shí)能力,二是整合集成產(chǎn)品流程、工藝流程、信息流程等3大流程,這些決定了智能裝配的成敗。
波音公司目前正在基于智能裝配理念來實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化制造和操作(NEMO)創(chuàng)新計(jì)劃,它仿照了美國陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)項(xiàng)目。該計(jì)劃的目標(biāo)是將戰(zhàn)場上先進(jìn)的技術(shù),如“態(tài)勢感知”技術(shù)引入到飛機(jī)裝配生產(chǎn)線中。智能工具和傳感器是NEMO的層。目前,多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在波音737和波音787的裝配流程中,如密封膠固化監(jiān)控。另外,制孔和安裝工具也已配備了傳感器,可以監(jiān)測用戶身份驗(yàn)證、設(shè)置信息、校準(zhǔn)狀態(tài)和互動(dòng)進(jìn)/退功能。
此外,波音公司還將NEMO技術(shù)應(yīng)用于一些軍事項(xiàng)目,如檢查F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的線包。波音公司的工程師們還設(shè)想了一個(gè)廣泛的系統(tǒng),在不久的將來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具和無線生產(chǎn)現(xiàn)場系統(tǒng)之間運(yùn)動(dòng)信息的自動(dòng)化。智能裝配應(yīng)用于這些過程,公司將專注于開發(fā)智能工具,它不需要操作者為一個(gè)特定的操作設(shè)定界限或扭矩。未來,波音飛機(jī)的裝配工作指令將直接投射到機(jī)翼或機(jī)身上,傳感器嵌入在緊固件連接的工具中,將指導(dǎo)裝配工人作業(yè)。與此同時(shí),投射到飛機(jī)上的激光圖像會(huì)自動(dòng)告訴工人零件的準(zhǔn)確定位點(diǎn)或邊界,數(shù)字電子測量和檢驗(yàn)系統(tǒng)將監(jiān)測傳播裝配過程各個(gè)方面的在線信息。例如,傳感器將不斷監(jiān)控緊固連接工具、點(diǎn)膠設(shè)備、工裝、夾具和其他生產(chǎn)設(shè)備的性能狀態(tài)。在未來10年內(nèi),波音公司計(jì)劃擴(kuò)大NEMO范圍,將客戶/供應(yīng)商與工程師和裝配工廠連接起來。