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羅克韋爾/Allen Bradley
近日，乘聯(lián)會發(fā)布7月銷量預(yù)測數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車零售市場預(yù)計將達(dá)到約173萬輛，同比去年下滑2.2%，環(huán)比上月下滑2%，新能源乘用車零售預(yù)計達(dá)到約86萬輛，環(huán)比持平，同比增長34.1%，滲透率預(yù)計提升至49.7%。
具體來看，7月第一周為完整周，日均零售3.92萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長8.8%，主要是去年同期受6月底政策退坡透支帶來的低基數(shù)影響；第二周日均零售4.33萬輛，同比下滑0.6%，環(huán)比增長4.3%；第三周豪華品牌宣布退出價格戰(zhàn)之后，消費(fèi)者信心得以穩(wěn)定，車市熱度溫和維持，但與去年同期政策拉動下的高基數(shù)相比仍有一定距離，同比下滑1.3%，環(huán)比下滑14%。
至于第四周至第五周，乘聯(lián)會指出，車市溫和維持當(dāng)前車市熱度，預(yù)計日均零售7.96萬輛，同比下滑6.2%，環(huán)比下滑10.9%。
乘聯(lián)會提到，隨著以舊換新政策發(fā)力以及豪華品牌發(fā)布退出價格戰(zhàn)的宣言，消費(fèi)者的觀望心態(tài)開始有所緩解。
商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日中午，汽車報廢更新補(bǔ)貼申請量突破36.4萬份，單日申請新增量超過1萬份，申請量呈加快增長態(tài)勢。
隨著市場內(nèi)卷加劇，價格戰(zhàn)帶來的惡性循環(huán)讓降價帶來的效益變得十分有限，在“降價保份額”和“降量保價”之間，寶馬做出了“降量保價”的抉擇，于7月中旬宣布退出價格戰(zhàn)，以緩解經(jīng)銷商壓力。這一行為一定程度上緩解了價格戰(zhàn)帶來的持幣觀望，消費(fèi)者信心逐漸穩(wěn)定，有利于車市進(jìn)一步回暖。
乘聯(lián)會認(rèn)為，在前期壓抑的需求逐步釋放以及高力度終端優(yōu)惠等短期因素共同作用下，7月車市預(yù)計呈小幅季節(jié)性回落，終端銷量同比降幅有望收窄，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的趨勢。
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