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          正在閱讀:華為李小龍不看好換電:技術太快了 兼容老電池是沉重包袱

          華為李小龍不看好換電:技術太快了 兼容老電池是沉重包袱

          2024-07-12 10:21:54來源:快科技 關鍵詞:換電技術增程車閱讀量:25495

          導讀:近日,華為終端BG CTO李小龍和網友互動談及“換電最終會代替超充”話題時表示,你如果有機會看到幾年前設計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比,可能會改變想法。
            7月9日消息,目前,純電動技術路線分為超充和換電兩種模式。其中,換電以蔚來為主,而其它國產電動車品牌都在發(fā)展超充。
           
            近日,華為終端BG CTO李小龍和網友互動談及“換電最終會代替超充”話題時表示,你如果有機會看到幾年前設計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比,可能會改變想法。
           
            “現(xiàn)代技術發(fā)展太快,兼容以前的老電池是一個非常沉重的包袱”。
           
            李小龍還表示,自己增程和純電同時在開,雖然增程車純電續(xù)航短,但有一箱油在那候補著,有充電機會就順便奶一口,不需要專門為充電浪費時間,車快沒電了也不會焦慮。
           
            開純電車的時候,續(xù)航低于150km時就開始焦慮,要想著未來幾天要去哪,今天要不要先把電充上。
           
            “增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的”,他說。
           
            原標題:華為李小龍不看好電動車換電模式:技術發(fā)展太快 兼容老電池是非常沉重的包袱
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            雙方將通過“共投、共建、共享、共運營”模式,攜手打造 “私家車”和“營運車”兩大換電標準體系,加速推動車端、站端、電池端、運營端連通協(xié)同,擴大換電網絡規(guī)模,為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務。
            換電技術換電模式
            2023-11-30 08:54:30
          • 蔚來下調第四季度交付量展望:預計交付3.85萬至3.95萬輛汽車

            蔚來公司預計,2022年第四季度將交付3.85萬至3.95萬輛汽車,而該公司此前的預期為4.3萬至4.8萬輛。
            智能電動車換電技術
            2022-12-30 09:56:15
          • 寧德時代與成都市政府戰(zhàn)略合作,推進換電技術研發(fā)與應用

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            換電技術電池制造寧德時代
            2022-08-04 08:18:47
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