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數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)汽車平均充電時(shí)長(zhǎng)普遍在1小時(shí)以上，無法滿足用戶快速補(bǔ)能的需要。
麥肯錫更是在一份研究報(bào)告中指出，充電的快捷便利性已經(jīng)取代了購(gòu)車成本、里程焦慮等，成為妨礙電動(dòng)汽車廣泛普及的頭號(hào)問題。
車企在行動(dòng)，蔚來的換電模式、特斯拉的大電流快充模式以及更多車企選擇的高電壓快充模式，都是為了讓用戶在補(bǔ)能方面實(shí)現(xiàn)快捷與便利。包括保時(shí)捷、現(xiàn)代、起亞等國(guó)際汽車巨頭，以及理想、小米、極氪、小鵬、智己、極狐、星途等國(guó)內(nèi)汽車品牌，都發(fā)布了支持超快充的車型。
電池企業(yè)也在行動(dòng)，從支持4C充電的產(chǎn)品，逐步升級(jí)至支持6C。
6月12日晚，據(jù)36氪汽車報(bào)道，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代計(jì)劃在今年下半年推出麒麟電池的二代產(chǎn)品 —— 充電倍率達(dá)到 6C 的動(dòng)力電池。
與此同時(shí)，三年未發(fā)布電池新品的比亞迪，也在醞釀推出快充電池產(chǎn)品：有接近比亞迪的人士透露，比亞迪二代刀片電池或?qū)⒃诮衲晗掳肽晖瞥?，比亞迪?6C 電池也在研發(fā)中。
據(jù)了解，6C指的是充電倍率。1C表示1小時(shí)完成電池充電，2C表示1/2小時(shí)完成電池充電……以此類推。C前面的數(shù)字越大，充電速度則越快。4C即為15分鐘充滿電，5C則是12分鐘充滿電，6C就是10分鐘充滿電。
假設(shè)一輛新能源汽車滿電的續(xù)航里程為600公里，那么，6C充電就是充電10分鐘，獲得600公里的續(xù)航，即“一秒一公里”！
維科網(wǎng)鋰電注意到，巨灣技研號(hào)稱在快充領(lǐng)域走得最快。消息顯示，2021年8月，搭載巨灣技研XFC極速充電動(dòng)力電池(6C倍率)的廣汽 AION V Plus70極速快充版，以“充電五分鐘，續(xù)航207公里”的成績(jī)創(chuàng)造了世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)的“最快電動(dòng)汽車充電技術(shù)”世界紀(jì)錄。
今年4月25日，欣旺達(dá)動(dòng)力發(fā)布了全新閃充電池3.0，分別是 6C LFP欣星馳電池、6C NCM欣星耀電池。
中創(chuàng)新航也是快充領(lǐng)域的佼佼者，其已成為2C、3C、4C、5C、6C完整產(chǎn)品解決方案的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，匹配中創(chuàng)新航LFP 5C超快充電池的整車，可實(shí)現(xiàn)5min補(bǔ)能里程300+km；匹配中創(chuàng)新航HV-NCM 5C超快充電池電池的整車，可實(shí)現(xiàn)5min補(bǔ)能里程400+km。
中創(chuàng)新航的6C產(chǎn)品將今年四季度實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。
不過，雖然車企發(fā)布了支持超快充的車型以及電池企業(yè)紛紛推出超快充產(chǎn)品，但是目前支持超快充的補(bǔ)能設(shè)施仍是制約超充應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。
行業(yè)通常將功率 120kW 以上充電樁稱之為“超充樁”。如果將超充上升到 4C 乃至 5C 的充電倍率，充電功率則要達(dá)到 360kW 以上。
目前支持4C及以上的充電樁，非常少。
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