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申昊科技，拿下國內(nèi)首單
近日，杭州申昊科技股份有限公司(300853.SZ，以下簡(jiǎn)稱“申昊科技”)成功中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司(600834.SH)的上海軌道交通智慧維護(hù)工程智能巡檢機(jī)器人項(xiàng)目，中標(biāo)金額高達(dá)1452.35萬元。
圖片這也是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域，車底檢測(cè)機(jī)器人的首個(gè)批量訂單。
據(jù)公告，申昊科技此次在投標(biāo)文件中提交的項(xiàng)目業(yè)績(jī)?yōu)椋汉己３请H鐵路智能巡檢及車輛項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2022年5月中標(biāo)，所使用的機(jī)器人及系統(tǒng)均來自申昊科技，部署在杭海城際鐵路鹽官車輛基地和長(zhǎng)海主變電所試運(yùn)行，并接入杭海城際“軌道醫(yī)院”二期智能運(yùn)維中心。
作為領(lǐng)跑者，本次中標(biāo)是繼杭海城際鐵路項(xiàng)目之后，申昊科技再次在軌交智能運(yùn)維領(lǐng)域拔得頭籌，彰顯了其技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
截至5月20日，申昊科技股價(jià)為16.42元，當(dāng)日漲幅0.92%，總市值24.13億元。
扎根“工業(yè)大健康”
申昊科技從誕生之初就將目光鎖定在發(fā)展?jié)摿Φ?ldquo;工業(yè)大健康”領(lǐng)域。公司成立于2002年，致力于設(shè)備檢測(cè)及故障診斷，通過充分利用傳感器、機(jī)器人、人工智能及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為工業(yè)設(shè)備安全運(yùn)行及智能化運(yùn)維提供綜合解決方案。
20年來，申昊科技緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在工業(yè)檢測(cè)設(shè)備、智能機(jī)器人等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破。目前公司已開發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能機(jī)器人及智能監(jiān)測(cè)控制設(shè)備產(chǎn)品，覆蓋電力電網(wǎng)、軌道交通、油氣化工等多個(gè)行業(yè)，讓“工廠無人值守”不再是夢(mèng)想。
憑借長(zhǎng)期技術(shù)投入和落地應(yīng)用，申昊科技贏得了客戶的高度認(rèn)可。目前，公司團(tuán)隊(duì)規(guī)模超500人，產(chǎn)品專利300+，牽頭及參與10+標(biāo)準(zhǔn)制定，被認(rèn)定為國家工信部專精特新“小巨人”企業(yè)、國家巡檢機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)工作組的秘書處單位，并建有浙江省重點(diǎn)院士工作站、省級(jí)智能運(yùn)維機(jī)器人重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)科研平臺(tái)。
機(jī)器人賦能軌交智能運(yùn)維
軌道交通作為大眾出行的重要途徑，面臨著客流量龐大且不斷攀升的嚴(yán)峻形勢(shì)。根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國城市群之間鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里，高鐵達(dá)7萬公里。
作為全球發(fā)展速度最快的軌道交通系統(tǒng)之一，上海地鐵網(wǎng)正高速擴(kuò)張，截至2020年12月，上海地鐵列車保有量進(jìn)入7000輛時(shí)代，城軌網(wǎng)絡(luò)和車輛規(guī)模雙居世界第一。
隨著新線路的不斷開通，未來上海軌道交通的總里程和車輛保有量還將持續(xù)攀升。面對(duì)著日益壯大的車輛規(guī)模和運(yùn)維任務(wù)，如何確保運(yùn)營(yíng)安全、提高維護(hù)效率，已然成為上海軌道交通運(yùn)營(yíng)商急需解決的現(xiàn)實(shí)難題。
然而傳統(tǒng)的人工檢修模式，已難以滿足日益旺盛的檢修需求。
一方面，檢修作業(yè)環(huán)境艱苦，無論是夏季的高溫，還是冬季的嚴(yán)寒，對(duì)長(zhǎng)期暴露在惡劣環(huán)境下的檢修人員來說，都是極大挑戰(zhàn)，并且檢修作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，熬到凌晨是“家常便飯”，但隨著工人疲憊加劇，面對(duì)零部件精細(xì)繁多的檢修對(duì)象，工人漏檢錯(cuò)檢等概率也會(huì)隨之升高。
相比之下，機(jī)器人憑借持久耐勞、檢測(cè)精準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)正成為鐵道運(yùn)維的有力補(bǔ)充。
申昊科技作為國內(nèi)的智能運(yùn)維裝備提供商，早在多年前便開始布局軌道交通智能化產(chǎn)品線，專門成立了智慧軌交事業(yè)部，集中了大批資深技術(shù)力量進(jìn)行自主研發(fā)。經(jīng)過長(zhǎng)期鉆研和市場(chǎng)培育，公司的軌道交通機(jī)器人系統(tǒng)已形成了全線覆蓋、多場(chǎng)景適用的產(chǎn)品矩陣。
根據(jù)公司官微披露信息，本次中標(biāo)項(xiàng)目的核心產(chǎn)品是列車車底檢測(cè)機(jī)器人。
它采用輪式運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與機(jī)械臂結(jié)合的組成方式，搭載視覺檢測(cè)載體，可在狹小的軌道環(huán)境中靈活作業(yè)。依托高精度激光定位導(dǎo)航技術(shù)，機(jī)器人能夠自主完成檢測(cè)路線規(guī)劃、移動(dòng)、轉(zhuǎn)運(yùn)，并對(duì)沿線設(shè)備實(shí)時(shí)拍照、測(cè)量和識(shí)別分析，一旦發(fā)現(xiàn)車底異常或存在潛在隱患，便會(huì)及時(shí)觸發(fā)報(bào)警。
與傳統(tǒng)人工檢測(cè)相比，列車車底檢測(cè)機(jī)器人不但能消除作業(yè)環(huán)境和人為干擾等因素，極大提高了檢測(cè)質(zhì)量和效率，同時(shí)還能讓維修人員遠(yuǎn)離惡劣工況，實(shí)現(xiàn)軌交維護(hù)作業(yè)的智慧化革新。
此外，公司的其他代表性產(chǎn)品還包括雙軌式鋼軌超聲波探傷儀、軌交線路巡檢機(jī)器人等。
前者適用于城軌、普鐵、貨鐵和高鐵等在役鋼軌的檢測(cè)，全天候自動(dòng)化合格檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)在“天窗期”快速對(duì)鋼軌進(jìn)行無損和完整性評(píng)估，大幅提高檢測(cè)效率的同時(shí)，也提供了全面的綜合分析與評(píng)估手段，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并評(píng)估鋼軌安全隱患；
后者采用鋼軌輪式自行走運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與各類高精檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合，運(yùn)行于地鐵線路中，用以輔助人工完成對(duì)整條線路的夜間巡檢工作，從而縮減巡檢人力成本、降低人員工作強(qiáng)度。
對(duì)于申昊科技而言，憑借拿下申通地鐵這一“重量級(jí)”訂單，無疑將進(jìn)一步夯實(shí)公司在軌交智能檢測(cè)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，提升品牌知名度，擴(kuò)大產(chǎn)品線推廣應(yīng)用的廣度和深度，項(xiàng)目也或?qū)⒊蔀槠滠壍澜煌I(yè)務(wù)又一具有示范意義的重要里程碑。
而在軌道交通行業(yè)，推廣智能化運(yùn)維裝備已然成為大勢(shì)所趨。
未來，智能巡檢機(jī)器人、機(jī)器視覺檢測(cè)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)決策平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)必將廣泛應(yīng)用，與人工操作相結(jié)合，共同構(gòu)建起安全、高效、經(jīng)濟(jì)的智能運(yùn)維新模式，助力軌道交通實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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