5月12日消息,據媒體報道,由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“??惶?rdquo;在山東青島離港啟運,運往珠江口盆地的流花油田。
這座“超級能源碗”由近60萬個零部件組成,總重近3.7萬噸,高度相當于近30層樓,主甲板最大直徑達90米,面積相當于13個標準籃球場。它的最大儲油量高達6萬噸,按照百年一遇的惡劣海況進行設計,設計壽命長達30年,并能在海上連續(xù)運行15年無需回塢。
面對如此龐然大物的運輸問題,我國工程師們展現出了高超的智慧和技藝。由于“海葵一號”本身沒有動力,無法在海上自主航行,因此采用了“大船背小船”的方式,將其裝到半潛運輸船上,以縮短航期并降低運輸風險。
這一創(chuàng)新舉措不僅確保了“??惶?rdquo;的安全運輸,也充分展示了我國在海洋工程領域的實力和創(chuàng)新能力。
“海葵一號”將拖航至水深達324米的深海進行回接,與亞洲第一深水導管架平臺“?;?rdquo;共同服役于我國第一個深水油田——流花11-1油田。
這一創(chuàng)新性的“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發(fā)模式,將為我國深水油氣田的高效開發(fā)提供全新方案,同時也標志著我國在深水油氣田開發(fā)領域邁出了堅實的步伐。
隨著“??惶?rdquo;的投入使用,我國深水油氣田的開發(fā)將進入一個新的階段。這不僅將推動我國海洋油氣產業(yè)的發(fā)展,也將為我國經濟的持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。
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