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          2024北京車展,寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤首次亮相

          2024-04-26 10:40:18來(lái)源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:智能底盤閱讀量:23975

          導(dǎo)讀:寧德時(shí)代表示,CIIC一體化智能底盤匹配了豐富的Toolkits解決方案套件,客戶可以根據(jù)不同的整車產(chǎn)品定義和功能需求,靈活選配子系統(tǒng)解決方案。
            4月25日,在2024北京國(guó)際車展上,寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤產(chǎn)品(即“滑板底盤”)首次公開亮相。官方介紹,該滑板底盤的核心特點(diǎn)是“上下解耦、高度集成、對(duì)外開放”,通過(guò)可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)一套底盤架構(gòu),百變車型。
           
            作為一個(gè)可獨(dú)立自行駛的移動(dòng)能量單元,CIIC一體化智能底盤承擔(dān)著運(yùn)動(dòng)中心、能量中心、數(shù)據(jù)中心三大功能,在整體設(shè)計(jì)上以電池為中心,采用CTC(Cell to chassis)技術(shù)。電芯直接集成到底盤上,從而使得底盤成組效率更高,實(shí)現(xiàn)超千公里的續(xù)航,或在相同續(xù)航里程下實(shí)現(xiàn)電池化學(xué)體系降級(jí),支持麒麟電池、神行電池等不同電池品類和換電方案。
           
            整體產(chǎn)品形態(tài)上,CIIC一體化底盤能將電池、電驅(qū)動(dòng)、熱管理等子系統(tǒng)高度集成到底盤中,實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)的深度融合,提升系統(tǒng)效率的同時(shí),為上車身節(jié)約更多空間。同時(shí),其還可吸收80%整車碰撞能量,降低造型設(shè)計(jì)和安全的關(guān)聯(lián)度,讓整車設(shè)計(jì)更加自由。
           
            寧德時(shí)代表示,CIIC一體化智能底盤匹配了豐富的Toolkits解決方案套件,客戶可以根據(jù)不同的整車產(chǎn)品定義和功能需求,靈活選配子系統(tǒng)解決方案。
           
            并且,本次展示的CIIC一體化智能底盤,搭載了寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能自主研發(fā)的線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、電控懸架、四驅(qū)控制等解決方案。官方宣稱,其中線控制動(dòng)(EPHB-Electric Pedal Hydraulic Braking)系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)真正意義上物理解耦式液壓方案,取消了制動(dòng)踏板與電控單元的機(jī)械連接,同時(shí)增加軟件冗余策略、安全監(jiān)控、故障處理機(jī)制,以保障系統(tǒng)安全和魯棒性,是實(shí)現(xiàn)上下車體徹底解耦的重要技術(shù)突破。
           
            值得注意的是,寧德時(shí)代早在6年前就開始了滑板底盤領(lǐng)域的布局。
           
            2018年,寧德時(shí)代在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行CTC技術(shù)立項(xiàng);2021年7月,成立時(shí)代智能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的落地實(shí)踐,該子公司專注于提供以CTC電池技術(shù)為核心的CIIC一體化智能底盤產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。據(jù)悉,時(shí)代智能團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已有六百多人,由前舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁楊漢兵帶隊(duì);2023年1月,時(shí)代智能與江西宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約,將在宜春建設(shè)首個(gè)滑板底盤生產(chǎn)基地。
           
            今年3月,時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露,寧德時(shí)代的第一個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)。
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