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          英偉達(dá)持續(xù)投入智駕業(yè)務(wù)!原百度Apollo技術(shù)負(fù)責(zé)人加入

          2024-02-27 10:39:22來(lái)源:快科技 關(guān)鍵詞:英偉達(dá)自動(dòng)駕駛方案AI芯片閱讀量:21611

          導(dǎo)讀:據(jù)媒體報(bào)道,原百度智能駕駛L2+業(yè)務(wù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一羅琦,近期已加入英偉達(dá)汽車(chē)事業(yè)部,任工程總監(jiān),負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制。
            2月26日消息,據(jù)媒體報(bào)道,原百度智能駕駛L2+業(yè)務(wù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一羅琦,近期已加入英偉達(dá)汽車(chē)事業(yè)部,任工程總監(jiān),負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制。
           
            在離職前,其在百度的職級(jí)已經(jīng)達(dá)到T9(架構(gòu)師級(jí))。
           
            報(bào)道表示,英偉達(dá)于2015年開(kāi)始探索自動(dòng)駕駛方案研發(fā),與奔馳、捷豹路虎等幾個(gè)海外車(chē)企大客戶(hù)達(dá)成合作意向,但遲遲未能交付完整的解決方案,奔馳一度要求引入其他供應(yīng)商。
           
            盡管汽車(chē)被英偉達(dá)列為三大業(yè)務(wù)(數(shù)據(jù)中心、游戲、汽車(chē))之一,但其營(yíng)收占比與其他兩個(gè)業(yè)務(wù)相距甚遠(yuǎn),2023年四季度財(cái)報(bào)顯示,英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅占占總營(yíng)收的1.2%。
           
            不過(guò)英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛卻很看好汽車(chē)業(yè)務(wù),其曾表示,未來(lái)英偉達(dá)營(yíng)收將達(dá)到10000億美元,其中汽車(chē)業(yè)務(wù)能占到30%。
           
            英偉達(dá)的AI芯片就是其以超前長(zhǎng)期投入獲得巨大回報(bào)的先例,由于其自2004年就開(kāi)始研發(fā)的并行計(jì)算軟件平臺(tái)CUDA,從而使得其可以在AI芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)壟斷。
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