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2023年，于比亞迪而言又是創(chuàng)造歷史的一年。
據比亞迪在2023年1月1日晚間披露的數據顯示，2023年12月中，比亞迪累計實現銷售341,043 輛新能源汽車，再創(chuàng)歷史新高，較去年同期增長45%。
至此，2023年內比亞迪新能源汽車累計銷量3,024,417輛新車，同比增長61.86%，完成年銷量300萬輛目標。
截至2023年12月31日，比亞迪新能源汽車已累計銷售超630萬輛，是國內有史以來第一家累計銷量邁過600萬輛大關的新能源車企。
全年新能源乘用車銷量突破300萬輛
聚焦新能源乘用車，自2021年下半年開始，比亞迪每月都在打破上一月銷量新紀錄，一路由月銷5萬余輛，逐月攀升，至2023年12月其新能源乘用車全系銷售高達34萬臺，同比增長45%，首度月銷突破34萬，創(chuàng)歷史新高！
至此，2022年比亞迪新能源乘用車累計銷量已超301.29萬輛。若按照我國2023全年新能源汽車900萬輛市場規(guī)模來看，比亞迪新能源車市占率超33.6%，而這一比例在去年底才攀升至29%左右。
具體來看，比亞迪目前已完成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局，且方程豹豹5、仰望U8均已開啟交付。其中，比亞迪王朝/海洋品牌、騰勢、方程豹、仰望品牌分別銷售了321,570輛、11,929輛、5,086輛以及1,593新車。
而在這一新歷史背后，離不開比亞迪海洋網、王朝網年終“鉅惠”。
繼11月，比亞迪海洋網開啟限時優(yōu)惠促銷之后，海豹DM-i持續(xù)推進購車福利。根據官方信息，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成購車開票，即可享受2000元抵扣7000元。
同時，王朝網亦推出12月限時燃油轉訂基金，最高尊享2萬元。其中，秦PLUS DM-i起售價更是拉低至8.98萬元，進一步降低年輕消費群體入手門檻。
值得注意的是，即便是在如此促銷的推動下，12月比亞迪DM混合動力車型比重較11月有所回升，但仍僅有43.93%，是自2021年6月以來再次跌破44%。
全年來看，比亞迪2023年間共銷售1,574,822 輛EV乘用車及1,438,084 輛DM混動乘用車，分別占集團新能源乘用車總量的52.27%和47.73%，EV乘用車以過半的占比穩(wěn)坐主位。
全年累計出口突破24萬輛新車
除滿足國內市場需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，經過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外59個國家及地區(qū)，超400個城市，并在多個市場取得佳績。
在巴西，比亞迪連續(xù) 5 個月位居新能源汽車銷量第一；在新加坡、哥倫比亞，分別獲得 2023 年 1-11 月純電動和新能源汽車累計銷量冠軍。而在中國香港這一重要市場，經過十多年的深耕，比亞迪將旗下電動大巴、電動出租車、電動叉車及機場接駁大巴陸續(xù)帶到香港。
聚焦歐洲市場，2023年以來比亞迪攜5款車型進入19個歐洲國家，并累計開店超 230家。從巴黎車展到慕尼黑車展，比亞迪已成長為歐洲市場上光彩奪目的新能源汽車品牌。
根據市場研究機構Dataforce的初步數據，得益于歐洲市場對Atto 3純電動緊湊型跨界車的需求比較強勁，2023年11月，比亞迪在歐洲銷量達2017輛，較去年同期增長477.9%；2023年前十一個月，其累計在歐洲銷量突破1.3萬輛，同比暴增545.7%。
在此背景下，12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地，成為中國新品牌在歐洲建立的第一個大規(guī)模汽車工廠。
比亞迪歐洲首席執(zhí)行官Michael Shu在今年早些時候表示，“如果可能的話”，希望成為歐洲最大的電動汽車銷售商，并在2030年底之前占據該地區(qū)十分之一的純電動汽車銷量。
而正是得益于比亞迪在海外市場的熱銷，其12月海外新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高，達36,095輛。至此，2023年全年比亞迪新能源乘用車海外銷量便已超過24萬輛。
12月中旬，全球性科技研究公司Counterpoint Research曾認為，比亞迪的持續(xù)增長使其在第三季度趕上了特斯拉。在2023年最后的半個月，比亞迪很有可能取代特斯拉，成為全球純電動汽車市場的領導者。
而很顯然，這一預期應驗了。
浙公網安備 33010602000006號
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