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          西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路正式開建

          2023-12-12 10:32:33來源:廣西交通投資集團(tuán)有限公司 關(guān)鍵詞:鋼管混凝土閱讀量:20945

          導(dǎo)讀:全線橋隧比達(dá)84.2%,重點(diǎn)橋梁6座,其中紅水河特大橋主橋跨徑570米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土鐵路拱橋。
            2023年12月8日,西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路建設(shè)動員大會在百色市凌云縣泗城鎮(zhèn)上蒙村新建凌云站現(xiàn)場舉行。
           
            由廣西交通投資集團(tuán)控股建設(shè)的黃百鐵路是國家戰(zhàn)略通道西部陸海新通道的重要組成部分,是鐵路西線通道中唯一缺失的路段,已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃。項(xiàng)目為國鐵Ⅰ級、單線電氣化客貨共線鐵路,設(shè)計速度160公里/小時,建設(shè)工期5年。
           
            黃百鐵路線路起于貴州省安順市滬昆鐵路黃桶站,途經(jīng)貴州安順市、六盤水市、黔西南州,廣西百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū),接入南昆鐵路永樂站,通過南昆鐵路永樂鎮(zhèn)至百色段增建二線引入百色站,正線全長312.62公里,共設(shè)車站27座,總投資338.54億元。
           
            黃百鐵路沿線地質(zhì)條件及水文環(huán)境復(fù)雜,可溶巖區(qū)分布廣泛,巖性多變、構(gòu)造活躍,涉及環(huán)境敏感區(qū)多。全線橋隧比達(dá)84.2%,重點(diǎn)橋梁6座,其中紅水河特大橋主橋跨徑570米,是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土鐵路拱橋。長度大于10公里的隧道有7座,全長17.276公里的上里隧道為廣西第一長隧道。
           
            黃百鐵路途經(jīng)苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū),將結(jié)束百色市凌云縣、樂業(yè)縣不通鐵路的歷史。同時,項(xiàng)目北接成渝,南連北部灣,形成縱貫西南、華南的鐵路大通道,是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈以及西南西北地區(qū)通江達(dá)海的最便捷通道,對充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶一路”的紐帶作用,深化陸海雙向開放,推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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