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根據(jù)國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范制修訂計(jì)劃工作安排，由浙江省水利河口研究院(浙江省海洋規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院)牽頭起草的《船載水陸一體化點(diǎn)云測距系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范(征求意見稿)》、由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所牽頭起草的《港口起重機(jī)起升高度檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范(征求意見稿)》和由江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測中心牽頭起草的《砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀校準(zhǔn)規(guī)范(征求意見稿)》3項(xiàng)國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范已完成征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。意見反饋郵箱：MTC31@tiwte.ac.cn，截止時(shí)間2023年9月30日前。
《船載水陸一體化點(diǎn)云測距系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》
船載水陸一體化點(diǎn)云測距系統(tǒng)又稱為船載多傳感器水上水下一體化測量系統(tǒng)、船載水上水下一體化移動(dòng)三維測量系統(tǒng)、船載水陸一體化測量系統(tǒng)及水岸一體綜合測量系統(tǒng)，通常將多波束測深深系統(tǒng)、三維激光掃描儀和定位設(shè)備、姿態(tài)測量設(shè)備等多種傳感器集成于一體，使用多波束測深系統(tǒng)對水下地形進(jìn)行量測，使用三維激光掃描儀對陸域地形進(jìn)行量測，并使用定位設(shè)備和姿態(tài)測量設(shè)備獲取位置信息和姿態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對近岸的水上水下地形數(shù)據(jù)同步、高精度、高效率采集。與傳統(tǒng)的陸域水域數(shù)據(jù)分開采集的技術(shù)相比，該系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)可以大幅減少測量盲區(qū)，提高測量精度和效率，可為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、安全通航、河口海岸工程開發(fā)、水陸聯(lián)運(yùn)和海洋經(jīng)濟(jì)及海洋資源開發(fā)提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。另外，船載水陸一體化點(diǎn)云測距系統(tǒng)被列入《水運(yùn)計(jì)量技術(shù)規(guī)范體系》，需要保證其量值的準(zhǔn)確可靠。
本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于船載水陸一體化點(diǎn)云測距系統(tǒng)的校準(zhǔn)。
《港口起重機(jī)起升高度檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》
港口作為國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。隨著智慧、綠色港口建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，自動(dòng)化岸橋、自動(dòng)化軌道式門式起重機(jī)、自動(dòng)化堆場吊運(yùn)起重機(jī)等一批自動(dòng)化港口起重設(shè)備獲得了廣泛推廣應(yīng)用，其定位精度和效率直接關(guān)系到自動(dòng)化碼頭、堆場等作業(yè)場所的安全和效率。港口自動(dòng)化起重設(shè)備在提升、下放貨物至指定位置過程中，需實(shí)時(shí)跟蹤、獲取吊鉤的準(zhǔn)確位置(起升高度)。起升高度過低，在貨物水平吊運(yùn)過程中存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)和人員安全隱患，起升高度過高，對起重設(shè)備的主要受力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度及整體傾覆性均有較大影響。隨著3E級超大型集裝箱船的出現(xiàn)，集裝箱在船舶上的堆放高度不斷增加，對起重設(shè)備的起升高度控制有了更高要求；此外，貨物提升過程中還將伴隨大量的電能損耗，起升高度的精確控制直接影響港口節(jié)能增效以及碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
為保障起重機(jī)起升高度準(zhǔn)確性，起升高度檢測儀為港口起重設(shè)備必需配置儀器，保有量極大。港口起重機(jī)用起升高度檢測儀作為專門用于測量門機(jī)、吊機(jī)等吊鉤離地高度的自動(dòng)化儀器，絕大多數(shù)安裝在起重機(jī)關(guān)鍵位置上，不易拆卸，因此亟需研究一種滿足港口應(yīng)用需求的起升高度檢測儀計(jì)量校準(zhǔn)方法。
本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于港口起重機(jī)起升高度檢測儀的校準(zhǔn)。
《砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀校準(zhǔn)規(guī)范》
砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀是用于砂漿及混凝土拌合物凝結(jié)時(shí)間測定的專用儀器。其中砂漿凝結(jié)時(shí)間測定儀是用于測定墻面砂漿和和砌墻砂漿以貫入阻力表示的凝結(jié)速度和凝結(jié)時(shí)間的儀器，混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀也稱為混凝土貫入阻力測定儀，是用于混凝土拌合物凝結(jié)時(shí)間測定試驗(yàn)的專用儀器。其工作原理都是：根據(jù)試件的貫入阻力選擇適當(dāng)?shù)呢炄朐囜?，通過在一定時(shí)間間隔內(nèi)不斷的貫入，分別記錄時(shí)間和相應(yīng)的貫入阻力值，并繪制相應(yīng)曲線圖，從而確定砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間。通過調(diào)研砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀生產(chǎn)廠家和使用單位，了解國內(nèi)砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀生產(chǎn)狀況和使用情況，利用現(xiàn)有設(shè)備試驗(yàn)，制定控制砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀計(jì)量性能的校準(zhǔn)項(xiàng)目、技術(shù)要求和校準(zhǔn)方法，編制砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀校準(zhǔn)規(guī)范。
本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于砂漿及混凝土凝結(jié)時(shí)間測定儀的校準(zhǔn)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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