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推動綜合交通運(yùn)輸方面
《綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》
為推動綜合客運(yùn)樞紐各種運(yùn)輸方式集中布局，實(shí)現(xiàn)空間共享、立體或同臺換乘，打造全天候、一體化換乘環(huán)境，同時強(qiáng)化樞紐智慧安全綠色發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織開展了綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范的制定工作。
《綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》包括綜合客運(yùn)樞紐的基本規(guī)定、總體設(shè)計(jì)、一體化設(shè)計(jì)、分類型樞紐設(shè)計(jì)、服務(wù)設(shè)施、信息化系統(tǒng)等內(nèi)容，適用于新建、擴(kuò)建和改建的綜合客運(yùn)樞紐換乘區(qū)域、公共空間及配套服務(wù)設(shè)施等的設(shè)計(jì)。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將對綜合客運(yùn)樞紐一體化設(shè)計(jì)和建設(shè)起到強(qiáng)化、規(guī)范和引導(dǎo)作用，有利于提高綜合客運(yùn)樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營管理水平，促進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐高質(zhì)量發(fā)展。
保障運(yùn)輸作業(yè)安全方面
《城市軌道交通運(yùn)營安全隱患排查規(guī)范》
當(dāng)前我國城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模均居世界第一，軌道交通運(yùn)營環(huán)境更加復(fù)雜，保障安全運(yùn)行的壓力日趨加大。為進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)隱患排查工作，提升運(yùn)營安全水平，交通運(yùn)輸部組織開展了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營安全隱患排查規(guī)范》的制定工作。
《城市軌道交通運(yùn)營安全隱患排查規(guī)范》從隱患識別和分析、治理、評估、改進(jìn)全過程規(guī)定了運(yùn)營安全隱患排查基本要求與實(shí)施要求。
標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施有利于指導(dǎo)和規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營安全隱患排查工作，進(jìn)一步提高隱患排查的系統(tǒng)性和全面性，為保障城市軌道交通安全運(yùn)行提供重要技術(shù)支撐。
《客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置配置要求》
近年來，我國電動客車快速發(fā)展，推廣應(yīng)用規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大，為高效出行、節(jié)能減排做出了重要貢獻(xiàn)。為引導(dǎo)和規(guī)范我國電動客車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，提高電動客車安全技術(shù)水平，交通運(yùn)輸部組織制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置配置要求》。
《客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置配置要求》規(guī)定了客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置配置的基本要求、技術(shù)要求、配置和安裝要求。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施為客車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)車輛相關(guān)電池設(shè)備提供重要技術(shù)支撐，也為政府部門的監(jiān)管提供技術(shù)依據(jù)，將進(jìn)一步保障人民群眾安全出行。
推進(jìn)綠色交通方面
《路面對輪胎噪聲影響的近距測試方法》
道路交通噪聲的排放和影響程度除與交通流量及車型組成有關(guān)外，很大程度上取決于道路表面的特征。開展路面對輪胎噪聲影響測試，分析輪胎/路面耦合噪聲的影響程度，對合理制定道路交通噪聲污染防治措施十分必要。
《路面對輪胎噪聲影響的近距測試方法》規(guī)定了路面對輪胎噪聲影響的測試條件、儀器設(shè)備、測試環(huán)境、測試準(zhǔn)備、測試步驟、數(shù)據(jù)分析和測試報(bào)告的要求。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，對推動低噪聲路面的研發(fā)設(shè)計(jì)和應(yīng)用，支撐基于噪聲污染防治的路面養(yǎng)護(hù)決策，進(jìn)而降低道路交通噪聲污染具有重要意義。
發(fā)展智慧交通方面
《營運(yùn)車輛車路/車車通信(V2X)終端性能要求和檢測方法》
《營運(yùn)車輛低速跟隨系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》
《基于車路協(xié)同的營運(yùn)車輛前方交通障礙預(yù)警系統(tǒng)要求》
為落實(shí)《智能駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化工作方案》的總體內(nèi)容，明確堅(jiān)持公共利益優(yōu)先、支撐行業(yè)管理，交通運(yùn)輸部組織開展了智能駕駛和車路協(xié)同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
《營運(yùn)車輛車路/車車通信(V2X)終端性能要求和檢測方法》以車路協(xié)同系統(tǒng)的車載終端為研究對象，規(guī)定了營運(yùn)車輛車路/車車通信(V2X)終端的構(gòu)成與應(yīng)用、性能要求、定位性能及通信性能的測試方法，為營運(yùn)車輛車-路、車-車通信終端測試提供技術(shù)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將推動車載終端在營運(yùn)車輛上的大規(guī)模應(yīng)用，提升我國營運(yùn)車輛車路信息協(xié)同、車車信息協(xié)同的技術(shù)水平，為行業(yè)管理部門提供技術(shù)支撐。
《營運(yùn)車輛低速跟隨系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》規(guī)定了營運(yùn)車輛低速跟隨系統(tǒng)的一般要求和性能測試規(guī)程。一般要求包括對目標(biāo)車輛的識別，目標(biāo)車輛切入切出以及加減速的駕駛要求等。性能測試規(guī)程對于滿足性能要求的主要測試場景和測試工況作出規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將進(jìn)一步規(guī)范營運(yùn)車輛低速跟隨系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及檢測，對于該技術(shù)的普及推廣起到積極作用。
《基于車路協(xié)同的營運(yùn)車輛前方交通障礙預(yù)警系統(tǒng)要求》規(guī)定了基于車路協(xié)同的營運(yùn)車輛前方交通障礙預(yù)警系統(tǒng)的組成、分級、預(yù)警信息及安裝要求。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將為快速路和高速公路中以視覺傳感器為主的車輛前方交通障礙預(yù)警系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和檢測提供參考依據(jù)。
促進(jìn)政務(wù)服務(wù)水平提升方面
《公路管理電子證照 第1部分：超限運(yùn)輸車輛通行證》
《公路管理電子證照 第2部分：公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)證書》
目前，“超限運(yùn)輸車輛通行證”已實(shí)現(xiàn)一地辦證、全線通行，“公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)證書”已實(shí)現(xiàn)一地審批、全國通用。為推動以上兩個證書電子證照的全面應(yīng)用，進(jìn)一步提高許可效率，交通運(yùn)輸部組織開展了《公路管理電子證照》系列標(biāo)準(zhǔn)第1、2部分的制定工作。
兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了“超限運(yùn)輸車輛通行證”和“公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)證書”電子證照的文件要求、外觀樣式及信息內(nèi)容，適用于兩個證書電子證照的生成、數(shù)據(jù)處理、交換與共享。
標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將有效降低政府的信息交換以及人力、時間等管理成本，為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享、可信數(shù)據(jù)開放和證照互信互認(rèn)提供有力支撐，極大提升政府公共服務(wù)數(shù)字化監(jiān)管能力。
《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)交換規(guī)范》
為加快執(zhí)法信息系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)法信息共享，滿足全國交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)部省聯(lián)網(wǎng)實(shí)際功能需求，交通運(yùn)輸部組織制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)交換規(guī)范》。
《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)交換規(guī)范》明確了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)交換總體要求、交換接口要求、部省數(shù)據(jù)交換及協(xié)同執(zhí)法數(shù)據(jù)交換要求，對部省執(zhí)法系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換的接口格式、交換頻次，數(shù)據(jù)內(nèi)容及數(shù)據(jù)格式進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將進(jìn)一步提升行業(yè)行政執(zhí)法信息化水平，對指導(dǎo)全國交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)的部省間數(shù)據(jù)交換共享，實(shí)現(xiàn)全國執(zhí)法“一張網(wǎng)”起到重要推動作用。
提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量方面
《公共汽電車線網(wǎng)評價指標(biāo)》
公共汽電車線網(wǎng)的設(shè)置作為支撐城市公共交通發(fā)展的重要組成部分，是城市公共交通發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。
《公共汽電車線網(wǎng)評價指標(biāo)》規(guī)定了公共汽電車線網(wǎng)評價的指標(biāo)體系及評價指標(biāo)。指標(biāo)值具有對公共汽電車線網(wǎng)發(fā)展存在問題預(yù)警、對現(xiàn)行政策實(shí)施效果評估等功能。相關(guān)評價結(jié)果，可用于公共汽電車線網(wǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀及規(guī)劃方案的評價，也可用于同類城市公共汽電車線網(wǎng)運(yùn)營水平的對比分析。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將為城市公共汽電車線網(wǎng)加速優(yōu)化布局，促進(jìn)城市公共交通服務(wù)水平全面提升提供基礎(chǔ)和依據(jù)。
《汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng) 第1部分：總體技術(shù)要求》
《汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng) 第2部分：信息數(shù)據(jù)元》
汽車租賃對于滿足社會公眾個性化出行、商務(wù)活動、公務(wù)活動和旅游休閑等出行需求具有重要意義。目前，我國汽車租賃行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，分時租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。
《汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng) 第1部分：總體技術(shù)要求》規(guī)定了汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng)的總體架構(gòu)、功能要求、數(shù)據(jù)采集與交換要求和性能要求。《汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng) 第2部分：信息數(shù)據(jù)元》規(guī)定了數(shù)據(jù)元編制規(guī)則及分類、數(shù)據(jù)元集和數(shù)據(jù)元值域代碼集。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用，以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、交換與分享。
標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施有利于提升汽車租賃數(shù)字化監(jiān)管能力，也可作為汽車租賃主管部門對汽車租賃管理服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)意見的重要參考。
《系列2集裝箱 代碼、識別和標(biāo)記》
《系列2集裝箱 裝卸和栓固》
系列2集裝箱適用于我國內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。隨著我國區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步趨于平衡，系列2集裝箱運(yùn)輸將是我國公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式。為推動我國系列2集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通運(yùn)輸部組織開展了適合我國國情的系列2集裝箱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
《系列2集裝箱 代碼、識別和標(biāo)記》主要規(guī)定了系列2 集裝箱識別標(biāo)記、尺寸和箱型代碼及其相關(guān)標(biāo)記、作業(yè)標(biāo)記以及標(biāo)記的標(biāo)打方法，是集裝箱制造企業(yè)、集裝箱零部件供應(yīng)商、箱東，以及第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等在集裝箱設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收等各個工作環(huán)節(jié)中共同遵循的技術(shù)依據(jù)?！断盗?集裝箱 裝卸和栓固》規(guī)定了系列2集裝箱裝卸和栓固的基本要求、裝卸作業(yè)要求和栓固作業(yè)要求。
標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將對保障我國內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本發(fā)揮重要作用。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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