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近日，江蘇省工信廳向媒體公布了新能源汽車產(chǎn)銷情況：2022年江蘇汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷利潤同步增長，結(jié)束連續(xù)五年下滑態(tài)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷翻倍增長，建成全國最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
具體來看，2022年江蘇省2500多家規(guī)上汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9283.6億元，同比增長12%，利潤總額446.3億元。全年汽車產(chǎn)量164.3萬輛，同比增加29%，增速高于全國。
其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別為68.7萬輛和66.8萬輛，同比增長175%和169.7%，占全省汽車產(chǎn)銷比例分別為41.8%和41.5%，比全國高出近一倍。汽車及動(dòng)力電池營收首次突破萬億元，動(dòng)力電池產(chǎn)能占全國近40%，建成全國最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
新能源汽車推廣應(yīng)用成效顯著，2022年新能源汽車上牌量48.62萬輛，同比增長110.85%，市場(chǎng)滲透率達(dá)25.8%。
此外，江蘇省工信廳表示，江蘇在全國率先實(shí)現(xiàn)公用充電設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、高速服務(wù)區(qū)快充樁全覆蓋。高速公路充電量位列全國第一，公共充電量位列全國第二。
江蘇省長期以來都十分重視新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在2010年，江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要提出，“要以新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件為重點(diǎn)，培育一批自主品牌，同時(shí)培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”。
早期，江蘇在新能源汽車招商過程略顯急躁，走過一些彎路。2020年，拜騰汽車、賽麟汽車、博郡汽車等落戶于江蘇的造車新勢(shì)力先后宣布造成失敗，給江蘇的新能源產(chǎn)業(yè)造成了一定的打擊。
不過，這兩年，江蘇還在繼續(xù)扶持新能源汽車，也發(fā)展出了一批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)。
2021年，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2025年，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，展望2035年，新能源汽車產(chǎn)量占汽車生產(chǎn)總量比重超過50%，高度自動(dòng)駕駛汽車和燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，形成布局合理、體系完善的充換電、智能路網(wǎng)、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
從企業(yè)方面看，包括蜂巢能源、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等，理想、長城、比亞迪等車企都在江蘇建有生產(chǎn)基地。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在常州的投資已經(jīng)超過200億。
其中，蜂巢智能、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代等多家企業(yè)都落子于江蘇常州，常州也被一些業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為“被低估的新能源之都”。據(jù)相關(guān)報(bào)道，常州有非常優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以動(dòng)力電池為例，在動(dòng)力電池領(lǐng)域有32個(gè)上下游環(huán)節(jié)，而常州已經(jīng)布局了30個(gè)。
從江蘇省工信廳公布的2022的數(shù)據(jù)看，江蘇的新能源產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)取得一定的成績，常州等城市有望成為“新能源之都”。
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