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據(jù)外媒報(bào)道，康奈爾大學(xué)(Cornell University)等機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)新研究表明，對(duì)于提供公路無(wú)線充電的私營(yíng)運(yùn)營(yíng)商和電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有效定價(jià)能夠降低能源成本，具有重要意義。
研究論文中提到，在市場(chǎng)上采用動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，可以為用戶(hù)節(jié)省高達(dá)6%的零售電費(fèi)。另外，長(zhǎng)途旅行時(shí)，電池的電量往往不足。未來(lái)的無(wú)線充電公路，將有助于緩解人們的“里程焦慮”。
康奈爾阿特金森可持續(xù)發(fā)展中心的教職人員Gao表示，一天之內(nèi)電價(jià)可能會(huì)發(fā)生巨大的變化。這項(xiàng)新研究的主要目標(biāo)是，針對(duì)擁有儲(chǔ)能能力的無(wú)線充電道路運(yùn)營(yíng)商，設(shè)計(jì)一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的、價(jià)格敏感型需求購(gòu)電策略。幫助運(yùn)營(yíng)商在實(shí)時(shí)電力市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)電能，可以充分降低無(wú)線充電道路運(yùn)營(yíng)商的能源成本。
研究人員提出了一種算法，可以實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)充電道路上的電力負(fù)擔(dān)，以評(píng)估價(jià)格預(yù)測(cè)和電力可用性。這種購(gòu)電策略不僅可以降低運(yùn)營(yíng)無(wú)線充電道路的能源成本，而且有助于緩解電網(wǎng)的電力負(fù)擔(dān)。Gao表示：“如果你運(yùn)營(yíng)一條充電公路，或者獲得了運(yùn)營(yíng)充電公路的合同，既買(mǎi)電，也賣(mài)電，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。要么提前一小時(shí)買(mǎi)，一小時(shí)后賣(mài)；要么出價(jià)買(mǎi)電，先出價(jià)，然后再賣(mài)。”
現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間很長(zhǎng)。受電池的影響，一輛汽車(chē)的續(xù)航里程可能只有幾百英里。有了無(wú)線充電通道，駕駛員只需行駛至充電通道即可。
據(jù)介紹，降低能源成本，可以減少現(xiàn)有電網(wǎng)的壓力。Gao表示：“減少運(yùn)營(yíng)無(wú)線充電道路的成本，可能吸引更多的道路建設(shè)投資，并降低相應(yīng)的充電費(fèi)用，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。對(duì)電力行業(yè)來(lái)說(shuō)，緩解電網(wǎng)壓力是個(gè)好消息。在此之前，電力行業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施承受著巨大的壓力。”
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