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易福門/IFM
8月25日，廣汽集團(601238)兩項關(guān)于電池產(chǎn)業(yè)化的重要項目落地。
新設(shè)電池公司
據(jù)廣汽集團公告，公司董事會審議通過了《關(guān)于設(shè)立綠擎電池公司的議案》。同意設(shè)立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資109億元。其中項目公司首期注冊資本為10億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)分別持股51%、40%、9%。
據(jù)了解，自主電池公司首款產(chǎn)品采用廣汽自主磷酸鐵鋰技術(shù)，使電池整包安全性極大提升，同時通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低零部件數(shù)量和成本。
根據(jù)規(guī)劃，自主電池工廠將在今年底開工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可覆蓋純電及混動車型市場需求。前期以配套埃安及廣汽集團內(nèi)企業(yè)為主，穩(wěn)步提升電池市場份額，后續(xù)，將積極拓展外部市場，開展市場化運作。
參股公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項目
同時，廣汽集團董事會審議還通過了《關(guān)于巨灣技研建設(shè)電池生產(chǎn)基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司(簡稱“巨灣技研”)建設(shè)電池生產(chǎn)基地項目，量產(chǎn)極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項目總投資36.9億元。
巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團首家內(nèi)部孵化技術(shù)創(chuàng)新公司，由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資成立。
巨灣技研專注超級快充動力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。研發(fā)實力方面，智慧芽數(shù)據(jù)顯示，巨灣技研目前共有12件已公開的專利申請，其中7件為發(fā)明專利，公司專利布局主要與石墨烯、車輛動力等領(lǐng)域相關(guān)。
據(jù)了解，巨灣技研研發(fā)的5-8分鐘充電80%的“超級快充三元軟包鋰電池”(3C/6C版)，已于廣汽埃安AION V Plus車型實現(xiàn)量產(chǎn)，創(chuàng)造了“最快電動汽車充電技術(shù)”的世界紀(jì)錄。
產(chǎn)能方面，巨灣技研在廣州南沙的電池包工廠目前已全面投產(chǎn)。此外還計劃在廣州黃埔開發(fā)區(qū)建設(shè)研發(fā)與生產(chǎn)基地，從事超級快充電芯、下一代新型儲能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，預(yù)計一期工程將在2023年完成建設(shè)，產(chǎn)能將達8GWh，對應(yīng)12萬臺車的供應(yīng)。
維科網(wǎng)鋰電對比發(fā)現(xiàn)，計劃新建的研發(fā)基地與此次廣汽審議通過的項目建設(shè)內(nèi)容正好吻合。
資本引入方面，今年4月，巨灣技研新增11位股東，其出現(xiàn)了廣西騰訊創(chuàng)投，其持股2.2611%，為第6大股東。廣西騰訊創(chuàng)投由騰訊睿投100%控股，而騰訊睿投的實際控制人是馬化騰，馬化騰對騰訊睿投擁有60%的受益股份及100%的表決權(quán)。
5月5日，巨灣技研官方透露公司完成了A輪近10億元人民幣融資，國內(nèi)多個知名投資機構(gòu)參與了本輪投資，同時也得到了老股東的追加投資。
廣汽的電池技術(shù)
實際上，廣汽集團早已布局電池領(lǐng)域，尤其很是注重對電池技術(shù)的研發(fā)，目前已取得了一系列重要成果。
2021年，廣汽集團推出三大原創(chuàng)動力電池技術(shù)。
其一，石墨烯基超級快充電池。2021年1月15日，廣汽埃安官方消息稱，其石墨烯基超級快充電池已進入實車量產(chǎn)測試階段。
其二，彈匣電池。2021年3月10日，廣汽埃安發(fā)布新一代動力電池安全技術(shù)——彈匣電池，歷史首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火！
其三，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)(簡稱“海綿電池”)。據(jù)了解，該技術(shù)包括“納米復(fù)合硅技術(shù)”“自修復(fù)粘結(jié)劑技術(shù)”“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”等，讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。
同時，海綿電池也像海綿吸水一樣，讓硅負(fù)極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢，儲存更多的能量。通過該技術(shù)，可以實現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。
8月30日，廣汽埃安推出了超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的A480超充樁。其中，超倍速電池由巨灣技研歷時7年研發(fā)成功，可以做到“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。
今年，廣汽又發(fā)布了突破型復(fù)合電池技術(shù)——基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)，通過引入第二相正極微晶和三種技術(shù)，提升了磷酸鐵鋰電池的性能。
相比一般的磷酸鐵鋰電池，微晶超能鐵鋰單體質(zhì)量能量密度提升13%，體積能量密度提升了20%；循環(huán)壽命可達4000次以上、150萬公里，25分鐘可充至80%電量。這項電池技術(shù)將率先搭載到廣汽埃安目前內(nèi)部代號A02新車型上，預(yù)計最早明年上車。
總結(jié)
電池是新能源汽車的“心臟”，掌握電池技術(shù)才能擁有核心競爭力。當(dāng)前國內(nèi)外車企都在構(gòu)建多元化的電池路線，以改變外供的被動局面，以期打造“自造+外供”的中期供應(yīng)體系，最終走向自造自供，乃至供給給外部企業(yè)使用。
一天之內(nèi)，廣汽集團兩項關(guān)于電池產(chǎn)業(yè)化的重要項目落地，體現(xiàn)了其對新能源電池自主生產(chǎn)的高度重視。
未來，廣汽集團將加快實現(xiàn)在動力電池供應(yīng)上實現(xiàn)擇優(yōu)外購、合資合作生產(chǎn)、自研自產(chǎn)“三路并舉”，有力保障電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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