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Pix Moving的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Angelo Yu表示，作為合作的一部分，Pix在A輪融資中從TIS獲得了"近1000萬美元"，這距離它在早期投資中獲得1100萬美元僅僅四個(gè)月。
融資是在美元風(fēng)險(xiǎn)投資基金正在縮減其活動(dòng)和中國創(chuàng)業(yè)公司估值相對(duì)較低的情況下進(jìn)行的，許多公司因此轉(zhuǎn)向國內(nèi)的人民幣基金，但這些基金的時(shí)間跨度往往比美元基金短，這給公司的貨幣化帶來了很大的壓力。Yu拒絕透露Pix的投后估值，但表示該公司在最新一輪投資中達(dá)到了其目標(biāo)估值。
在這項(xiàng)戰(zhàn)略投資中，Pix Moving與在日本、中國和東南亞擁有客戶的TIS合作，為老齡化社區(qū)提供機(jī)器人載具，可以在居民家門口運(yùn)送食品、雜貨和醫(yī)療設(shè)備。Pix將提供激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)的車輛和運(yùn)營支持，而TIS則負(fù)責(zé)合作的IT方面。
Pix Moving公司由前建筑師Angelo Yu于2014年創(chuàng)立，采取了與中國大多數(shù)其他自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司不同的路線：它沒有開發(fā)整個(gè)自動(dòng)駕駛車輛，而是專注于所謂的"滑板"底盤，一個(gè)容納電子馬達(dá)、電池和其他關(guān)鍵部件的平臺(tái)，這也正是類似于Canoo和Rivian的做法?；宓妆P可以擴(kuò)展到不同的尺寸，并在上面裝上不同的車身，這適合產(chǎn)品快速變化的電動(dòng)汽車市場，并降低了電動(dòng)汽車制造的門檻。滑板的模塊化結(jié)構(gòu)使眾包創(chuàng)意變得容易。因此，這位創(chuàng)始人設(shè)想的未來是，電動(dòng)車制造可以通過基于區(qū)塊鏈的去中心化自治組織，即DAO進(jìn)行。
他說："今天很多DAO項(xiàng)目都是虛擬的，所以我想知道我們是否可以在有形的、真實(shí)的經(jīng)濟(jì)中做一些事情。"他的愿景是吸引第三方開發(fā)者在Pix Moving的滑板平臺(tái)上進(jìn)行建設(shè)。該社區(qū)將由DAO管理，而不是分級(jí)管理，DAO通過執(zhí)行智能合約中的預(yù)定義規(guī)則或代碼行來工作。該公司通過舉辦虛擬黑客馬拉松，吸引了來自世界各地的汽車專業(yè)人士，對(duì)這個(gè)想法的粗略形式進(jìn)行了涉獵。
海外市場目前占Pix公司收入的40%，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到50%。該公司擁有160名員工，總部設(shè)在中國南部的貴州省，這里也是蘋果公司在中國的云存儲(chǔ)設(shè)施所在地。它正在日本設(shè)立一個(gè)子公司并進(jìn)行招聘。
原標(biāo)題：Moving將機(jī)器人車帶到日本 關(guān)注基于DAO的電動(dòng)車底盤制造
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