智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
其他品牌
在“Arena del Futuro”賽道上經(jīng)過數(shù)月的測試，Stellantis 與其項目合作伙伴在意大利基亞里(Chiari)展示了動態(tài)無線電力傳輸 (DWPT) 技術(shù)，部署的車道可以在電動汽車(EV)行駛狀態(tài)下為其進行無線充電。
DWPT 可以認為是鋪設在車道下方的無線充電系統(tǒng)，意味著車輛在該車道行駛狀態(tài)下就可以實現(xiàn)無線充電，不需要停下來到充電樁進行充電。該技術(shù)適用于配備特殊“接收器”的所有車輛，該“接收器”可將來自道路基礎設施的能量直接傳輸?shù)诫妱訖C，從而擴大續(xù)航里程，同時節(jié)省車輛電池電量。
Stellantis 和所有相關合作伙伴的試點項目由 A35 Brebemi 協(xié)調(diào)，該公司由全球交通基礎設施運營商 Aleatica 擁有，專注于可持續(xù)和創(chuàng)新的移動解決方案。
Stellantis 全球電動汽車業(yè)務部負責人 Anne-Lise Richard 表示：“我們的長期戰(zhàn)略計劃，Dare Forward 2030，目標是所有人帶來‘尖端的移動自由’的前提，這個項目是我們作為一家公司前進的本質(zhì)。與這群令人難以置信的合作伙伴合作，我們已經(jīng)證明感應充電技術(shù)可以為我們的電氣化未來提供動力。這些聯(lián)合項目是令人興奮的步驟，因為我們致力于實現(xiàn)更長的電池壽命、更低的續(xù)航里程、更高的能源效率、更小的電池尺寸、出色的性能以及更低的重量和成本”。
“Arena del Futuro”賽道上的工作表明，BEV，例如配備用于測試系統(tǒng)的 Fiat New 500，可以在不消耗電池中存儲的能量的情況下以典型的高速公路速度行駛。測試表明，從瀝青到汽車的能量流效率與快速充電站的典型效率相當，因此駕駛員無需停下來充電。此外，對磁場強度的測量證明對駕駛員和乘客沒有影響。
在 Chiari 的活動中，瑪莎拉蒂 Grecale Folgore 展示了瑪莎拉蒂即將參與該項目的消息。 Folgore 確定了瑪莎拉蒂的全電動版本，到 2025 年將使其整個產(chǎn)品系列電氣化。Grecale Folgore 將配備并在“Arena del Futuro”賽道上運行，以收集數(shù)據(jù)并部署詳細的性能分析。
“Arena del Futuro”由直流電 (DC) 供電，具有以下優(yōu)勢：
●減少能量分配過程中的功率損耗；
● 保證與可再生能源的直接整合，無需將直流電轉(zhuǎn)換為交流電；
● 允許使用比交流配電更細的電纜，在封裝、重量和諧波污染方面具有明顯優(yōu)勢；和，
● 使用鋁電纜進行電流分配，與銅相比，鋁電纜更容易采購，成本只有一半，而且在循環(huán)經(jīng)濟商業(yè)模式中更輕、更容易回收。
原標題：Arena del Futuro賽道試用DWPT技術(shù)：行駛狀態(tài)下為EV充電
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
