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安科瑞
“目前圓柱電池、大圓柱電池成為‘行業(yè)王者’已經(jīng)初露曙光，46系列的電池具備突出的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并使用過程不變形，它身段苗條、終身可愛，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。”
3月27日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)力電池分論壇上，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了主題演講，并表達(dá)了對(duì)圓柱電池技術(shù)路線的看好。
大圓柱電池將成為中高端車輛主要電源
劉金成指出，大圓柱電池設(shè)計(jì)制造乃至回收都可以做到標(biāo)準(zhǔn)化，并且全生命周期里面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，相比之下，方形電池和軟包電池會(huì)因?yàn)榕蛎洰a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力、膨脹力，電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生改變。
劉金成還透露了制造成本。他表示，“軟包電池的系統(tǒng)成本就比其他電池系統(tǒng)要貴出兩三千塊錢，因此即使性能優(yōu)異、客戶喜歡，我們也沒有敢在這個(gè)方向大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)。”
基于對(duì)電池安全性和經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，劉金成指出，大圓柱電池會(huì)成為未來高中端車型的主要電源方向。
比克電池同樣對(duì)大圓柱電池十分看好，且與劉金成的判斷近乎一致。
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)力電池分論壇上，比克電池副總裁樊文光圍繞大圓柱動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)表了主題演講。
樊文光表示，當(dāng)下動(dòng)力電池市場(chǎng)形成了方殼/刀片、軟包、圓柱三種形態(tài)三分天下的局面，各方面的性能優(yōu)勢(shì)決定了大圓柱動(dòng)力電池是未來5-10內(nèi)中高端電動(dòng)車的最優(yōu)解。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys報(bào)告顯示，2021年全球電動(dòng)汽車(EV)的銷量達(dá)650萬輛，同比增長(zhǎng)109%。保守預(yù)測(cè)，2025年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求將超過1600GWh。
樊文光表示：“據(jù)比克已收到的客戶需求結(jié)合行業(yè)信息判斷，到2025年大圓柱電芯至少占全球動(dòng)力電池30%以上的市場(chǎng)份額，超過2021年全球動(dòng)力電池總需求量。目前有很多大型新能源車企，在未來5-10年，敲定了經(jīng)濟(jì)型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端采用三元+硅大圓柱電池的布局。”
目前，比克共有46系和26系兩個(gè)系列的全極耳大圓柱電池產(chǎn)品。46系電芯去年開始陸續(xù)有樣品批量交付，性能表現(xiàn)符合預(yù)期。26系則以26105鋁殼電芯為主，目前處于B樣階段，應(yīng)用于整車可達(dá)700公里以上續(xù)航，快充12分鐘以內(nèi)可達(dá)500公里續(xù)航，預(yù)計(jì)將于2024年量產(chǎn)，屆時(shí)能量密度將高達(dá)285Wh/kg。
未來幾年，比克將分兩個(gè)階段在海內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的電池產(chǎn)能，持續(xù)發(fā)力。
4680電池將成圓柱電池的主力
要說到圓柱電池中的“明星”，當(dāng)屬于4680電池。
自2020年9月特斯拉“電池日”發(fā)布4680“全極耳電池”以來，全球電池巨頭加速推進(jìn)全極耳電池的競(jìng)賽，以確保在4680電池競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
而要提及特斯拉和圓柱電池的忠實(shí)“追隨者”，松下必定當(dāng)之無愧。畢竟松下是特斯拉的主要供應(yīng)商，且是圓柱電池的實(shí)力選手。
2010年松下開始量產(chǎn)了1865型圓形電池，2016年開始量產(chǎn)比1865容量更大的2170型電池。在此次中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)力電池分論壇上，松下電器集團(tuán)代表董事、總裁、CEO、CSO楠見雄規(guī)表示，4680電池將成為今后圓形電池的主力，品質(zhì)優(yōu)、安全性高是松下電池的強(qiáng)項(xiàng)所在。同時(shí)，松下力爭(zhēng)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無鈷電池的量產(chǎn)。
今年1月，特斯拉在社交平臺(tái)宣布，美國(guó)加州弗里蒙特工廠第100萬個(gè)4680電池成功下線。數(shù)據(jù)顯示，100萬塊4680電池約能滿足1200輛Model Y的生產(chǎn)，這意味著特斯拉4680電池量產(chǎn)還需開足馬力。
按照特斯拉的計(jì)劃，4680電池的年產(chǎn)量將在2022年達(dá)到100GWh、在2030年達(dá)到3TWh。每年100GW的電池產(chǎn)能，意味著可以供應(yīng)約130萬輛電動(dòng)汽車。除了Model Y高性能版本，4680電池后續(xù)或主要應(yīng)用在高端車型Model S、Model X和研發(fā)中的Cybertruck，以及對(duì)能量密度要求較高的Semi等大車型上。
而從各方面的消息來看，特斯拉4680電池制造良率仍需改善提高，且從量產(chǎn)進(jìn)程來看，特斯拉短時(shí)間內(nèi)或只能做到部分車型的試安裝和少量車型覆蓋，其或?qū)⒏鶕?jù)不同的車型和版本來逐步進(jìn)行搭配。
基于此，松下正在加快4680電池量產(chǎn)進(jìn)程，且或?qū)⒃诿绹?guó)建廠，為了特斯拉生產(chǎn)4680電池。據(jù)松下規(guī)劃，其將在2023財(cái)年(2023年4月至2024年3月)開始為特斯拉量產(chǎn)4680電池。為此，松下計(jì)劃在日本和歌山(Wakayama)工廠新建兩條生產(chǎn)線。
同樣看好磷酸鐵鋰電池
在動(dòng)力電池分論壇上，劉金成同時(shí)指出，鐵鋰電池的使用壽命等優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)普及性的車型和長(zhǎng)期的使用提供了廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的電池。因此，看好疊片磷酸鐵鋰電池發(fā)展。
劉金成還透露，億緯鋰能已宣布了總計(jì)200 GWh的電池建設(shè)方案，并將在今年年底建設(shè)完成。
中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，億緯鋰能動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.92 GWh，位居國(guó)內(nèi)第八位。今年前2個(gè)月，億緯鋰能的裝機(jī)量為0.62 GWh，排名躍居第六。
據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，億緯鋰能預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)27.26億元-30.56億元，同比增長(zhǎng)65%-85%。這也是億緯鋰能成立以來最好的年度利潤(rùn)，此前最高也未達(dá)到20億元(此前年度利潤(rùn)最高為2020年的16.52億元)。
同樣是來自中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，自2021年7月以來，憑借成本和安全優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池單月市占率均超過三元電池。進(jìn)入2022年，磷酸鐵鋰電池依舊延續(xù)了2021年一往無前的氣勢(shì)，在產(chǎn)量和裝機(jī)量方面全面碾壓三元電池。
今年前2個(gè)月，國(guó)內(nèi)三元電池產(chǎn)量22.5GWh，占總產(chǎn)量36.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)38.8GWh，占總產(chǎn)量63.2%。
裝車量方面，三元電池裝車量13.1GWh，占總裝車量43.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)16.7GWh，占總裝車量55.9%。
由此看來，劉金成對(duì)磷酸鐵鋰電池的看好實(shí)屬情理之中。
寫在最后
維科網(wǎng)鋰電注意到，在此次中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)力電池分論壇上，除了億緯鋰能劉金成、比克電池樊文光、松下楠見雄規(guī)圍繞電池技術(shù)路線分享了各家的見解和動(dòng)態(tài)，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱和國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝也發(fā)表了各自公司電池技術(shù)的階段性成果及最新進(jìn)展。
吳凱介紹，寧德時(shí)代第三代 CTP(Cell to Pack)技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)可以提升13%。
李縝介紹，目前國(guó)軒高科210 Wh/kg的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，230 Wh/kg的鐵鋰電池也將在今年底也將逐步走向量產(chǎn)，鐵鋰電池將會(huì)在更大范圍替代三元電池。
“一個(gè)人走得快，一群人走得遠(yuǎn)。”中國(guó)乃至全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的積極研發(fā)、生產(chǎn)，只有技術(shù)百花齊放，才能不斷提高進(jìn)步，推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
原標(biāo)題:億緯鋰能董事長(zhǎng)：動(dòng)力電池終極技術(shù)方向已定！
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