據(jù)外媒報道,日本2019年諾貝爾化學獎得主Akira Yoshino在采訪中表示,允許電網使用電動汽車電池對于日本等國增加清潔能源來說十分關鍵。
因國內發(fā)展太陽能發(fā)電、陸上風力發(fā)電場和電池存儲中心的空間有限,日本的發(fā)展受到了限制,并且也被指從傳統(tǒng)燃料轉型的速度緩慢。根據(jù)相關政府規(guī)劃,日本希望在2030年將溫室氣體的排放量在2013年的基礎上削減46%。
Akira Yoshino認為,與昂貴的專用電池設備相比,電驅動交通工具的普及以及車到電網(V2G)技術的進一步發(fā)展,可能會成為儲存可再生能源的更優(yōu)方式。Yoshino稱,“大規(guī)模應用可再生能源肯定是需要能源存儲系統(tǒng)的,但是為此就創(chuàng)造全新的儲能系統(tǒng)不太劃算。在電動汽車沒有運行的情況下,我們可以將電動汽車用作儲能系統(tǒng)。”
就目前來看,日本是測試V2G技術的國家之一,而在全球所有的試點項目中,有一半項目采用的是可以雙向充電的日產汽車Leaf車型。
根據(jù)彭博新能源財經(BloombergNEF)的數(shù)據(jù),去年全球電動汽車保有量(包括乘用車和商用車)超過1000萬輛,到2024年保有量至少為5.5億輛。即使只有一小部分車輛安裝了雙向充電并能向家庭或電網輸出能源,這對于V2G來說也是個巨大的機會。
Yoshino預測稱,當日本的電動汽車數(shù)量達到500萬輛時,日本應該能夠利用相當數(shù)量的電力存儲容量。“如果電動汽車能夠廣泛應用,日本肯定會向此方向發(fā)展。”但是BNEF在6月份的行業(yè)展望中表示,日本的電動汽車普及率落后于其他國家,在2025年之前,年銷量不會超過20萬輛。
(原標題:日本諾獎得主:V2G技術對日本十分關鍵)
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多,如涉及作品內容、版權等問題,請與本站聯(lián)系并提供相關證明材料:聯(lián)系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。