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科技推動(dòng)，速度先行。隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期。面對(duì)如火如荼的智慧城市建設(shè)，城市軌道交通必須用新思維、新理念、新產(chǎn)品、新技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和探索，實(shí)現(xiàn)城軌交通出行智慧化。為此，RTAI智慧城軌網(wǎng)、AIEA人工智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)等單位將于2022年6月在蘇州召開(kāi)“2022軌道交通人工智能大會(huì)及軌道交通機(jī)器人大會(huì)”。屆時(shí)，來(lái)自全國(guó)各地的軌道交通業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院、行業(yè)廠商、專家學(xué)者等相關(guān)專業(yè)人士齊聚一堂，共話智慧城軌、交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展藍(lán)圖。本次大會(huì)圍繞智慧車站與智能安防、智能運(yùn)維與狀態(tài)檢測(cè)、電氣智能化與節(jié)能、IoT與ICT及軌道交通機(jī)器人等五大主題展開(kāi)探討，旨在解讀方針政策、交流學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)、傳播科技信息、促進(jìn)友好合作，推進(jìn)城市軌道交通智能化、智慧化的發(fā)展進(jìn)程。
一、會(huì)議組織單位
（一）聯(lián)合主辦單位：
RTAI智慧城軌網(wǎng)
AIEA人工智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)
（二）承辦單位：
上海共燊信息科技有限公司
無(wú)錫共燊會(huì)展服務(wù)有限公司
二、時(shí)間地點(diǎn)
2022年6月 中國(guó)蘇州(具體時(shí)間地點(diǎn)另行通知)
三、參會(huì)人員
(一)地鐵公司技術(shù)總部、車輛保障部、車站設(shè)備部、安全技術(shù)部、設(shè)施維修部、工務(wù)部、通號(hào)部、供電部等；
(二)設(shè)計(jì)院、規(guī)劃院、業(yè)內(nèi)高校、研究所等相關(guān)專家及專業(yè)人員；
(三)從事軌道交通行業(yè)的集成商、配套商、服務(wù)商；
(四)致力于服務(wù)城市軌道交通的其他代表。
四、大會(huì)介紹
擬定議題(包含但不僅限以下議題)
(一)軌道交通智慧車站及智能安防：
城市軌道交通公共安全新政策、新標(biāo)準(zhǔn)和新趨勢(shì)；
基于AI技術(shù)的智慧車站解決方案；
AI技術(shù),開(kāi)啟地鐵智慧安檢新時(shí)代；
AI+軌道交通,推動(dòng)地鐵安全防范水平的提升；
智能攝像機(jī)在軌道交通應(yīng)用；
AI智能紅外測(cè)溫技術(shù)應(yīng)用；
智能視頻分析引擎(AI行為分析)在軌道交通；
行業(yè)的應(yīng)用 基于AI技術(shù)的軌道交通車站人流計(jì)算；
大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、Al技術(shù)助力城市軌道交通公共安全防范；
圖像識(shí)別技術(shù)在城市軌道交通AFC系統(tǒng)的應(yīng)用；
人臉識(shí)別技術(shù)用于地鐵安檢,實(shí)現(xiàn)分類安檢；
人臉識(shí)別和智能視頻分析技術(shù)的應(yīng)用；
視頻云存儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用；
智慧安檢系統(tǒng)的探索與應(yīng)用；
車站智能場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)；
車站機(jī)電設(shè)備智慧化升級(jí)改造；
車站設(shè)備互聯(lián)互通技術(shù)及方案；
服務(wù)機(jī)器人在智慧車站應(yīng)用；
智慧地鐵PA、PIS技術(shù)；
智能感知技術(shù)在地鐵車站應(yīng)用；
基于AI技術(shù)的地鐵車站電氣火災(zāi)防控應(yīng)用；
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)智能化智慧化推動(dòng)軌道交通的發(fā)展；
智能語(yǔ)言技術(shù)在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用；
激光雷達(dá)在軌道交通站臺(tái)門安全防護(hù)中的應(yīng)用；
基于激光雷達(dá)技術(shù)的隧道異物入侵檢測(cè)應(yīng)用；
(二)軌道交通loT與ICT：
城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)；
城軌云技術(shù)；
城軌物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；
新IT技術(shù)在城市軌道交通通信信號(hào)中的應(yīng)用；
軌道交通5G技術(shù)；
軌道交通通信云技術(shù)；
軌道交通融合通信技術(shù)；
新型調(diào)度通信與應(yīng)急指揮技術(shù)；
VR/AR/MR技術(shù)應(yīng)用；
室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用；
數(shù)字孿生技術(shù)；
(三)軌道交通電氣智能化與節(jié)能：
軌道交通牽引供電制式選擇探討；
新一代城軌牽引供電設(shè)備的探索與實(shí)踐；
軌道交通直流配電系統(tǒng)及開(kāi)關(guān)電器；
城軌直流牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)設(shè)計(jì)方案現(xiàn)狀及發(fā)展；
軌道交通直流保護(hù)新技術(shù)應(yīng)用及展望；
關(guān)鍵電氣設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)；
紅外檢測(cè)/紫外檢測(cè)/局放檢測(cè)/故障定位等技術(shù)在電氣設(shè)備應(yīng)用；
軌道交通蓄電池智能維護(hù)技術(shù)；
電能質(zhì)量與節(jié)能技術(shù)；
接觸網(wǎng)(軌)檢修模式創(chuàng)新與信息化、智能化技術(shù)應(yīng)用；
地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)及防護(hù)；
(四)軌道交通智能運(yùn)維與狀態(tài)檢測(cè)：
軌道交通系統(tǒng)的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)；
智能傳感器在城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備的診斷和智能運(yùn)維管理應(yīng)用；
智能巡檢機(jī)器人在軌道交通運(yùn)維中的應(yīng)用；
聲紋識(shí)別技術(shù)應(yīng)用；
數(shù)字孿生技術(shù)；
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用；
基于AI技術(shù)的軌道交通車輛運(yùn)維新技術(shù)；
軌道交通車輛關(guān)鍵部件狀態(tài)修技術(shù)與系統(tǒng)解決方案；
軌道交通車輛裝備智慧化、數(shù)字化發(fā)展；
軌道交通車輛節(jié)能技術(shù)；
軌道交通車輛健康評(píng)價(jià)模型及標(biāo)準(zhǔn)探討；
軌道交通車輛旋轉(zhuǎn)件健康監(jiān)測(cè)及智能診斷方法研究；
環(huán)境振動(dòng)與噪聲問(wèn)題與對(duì)策；
橋梁隧道智能化監(jiān)測(cè)與維護(hù)；
軌道交通車輛齒輪箱檢測(cè)；
節(jié)能技術(shù)在軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)維中的應(yīng)用；
軌道交通網(wǎng)絡(luò)化后通信系統(tǒng)的建設(shè)；
FAO、TACS、智能運(yùn)維與信號(hào)可靠性；
軌道交通油液檢測(cè)技術(shù)；
軌道交通車輛輪軸溫度智能監(jiān)測(cè)；
地鐵基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)；
地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)；
(五)軌道交通機(jī)器人：
軌道交通機(jī)車車輛智能巡檢機(jī)器人；
軌道交通車站智能服務(wù)機(jī)器人；
軌道交通牽引變電所/電氣設(shè)備智能巡檢技術(shù)；
地鐵列車車底巡檢機(jī)器人；
機(jī)輛車頂智能巡檢機(jī)器人；
地鐵巡檢智能機(jī)器人系統(tǒng)；
軌交線路巡檢機(jī)器人；
車載激光雷達(dá)在城市軌道交通勘測(cè)中的應(yīng)用。
聲明：本文系2022軌道交通人工智能大會(huì)及軌道交通機(jī)器人大會(huì)投稿，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。
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