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11月11日晚間，均勝電子發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步促進(jìn)公司汽車安全業(yè)務(wù)發(fā)展，特別是提升在新能源汽車以及智能駕駛領(lǐng)域的市場份額，公司于今年10月新設(shè)汽車安全事業(yè)部境 內(nèi)控股主體安徽均勝控股，并為此擬引入戰(zhàn)略投資者。
據(jù)公告透露，均勝電子及安徽均勝控股擬與先進(jìn)制造業(yè)基金、先進(jìn)制造業(yè)基金二期、合肥建恒新能源和肥西產(chǎn)投簽署《投資協(xié)議》，均勝電子和先進(jìn)制造業(yè)基金分別以其持有的全部公司汽車安全事業(yè)部控股主體Joyson Auto Safety Holdings S.A.(均勝安全控股)股權(quán)作為出資，認(rèn)購新設(shè)立的安徽均勝控股股權(quán)，先進(jìn)制造業(yè)基金二期現(xiàn)金出資15億元人民幣，合肥建恒新能源現(xiàn)金出資6億元人民幣，肥西產(chǎn)投現(xiàn)金出資4億元人民幣對(duì)安徽均勝控股進(jìn)行增資。
基于此，在上述投資完成后，均勝電子預(yù)計(jì)將持有安徽均勝控股約70%的股權(quán)，先進(jìn)制造業(yè)基金、先進(jìn)制造業(yè)基金二期、合肥建恒新能源和肥西產(chǎn)投預(yù)計(jì)將合計(jì)持有安徽均勝控股約30%的股權(quán)。
均勝電子官方表示，近兩年其在新冠疫情、芯片短缺等不利因素影響下仍完成了對(duì)汽車安全業(yè)務(wù)板塊全球范圍內(nèi)的大部分整合工作，同時(shí)也逐步將該業(yè)務(wù)產(chǎn)能向成本更優(yōu)、用戶更集中的區(qū)域轉(zhuǎn)移。本次引進(jìn)戰(zhàn)略投資者后，將有更充裕的資金支持公司主被動(dòng)安全業(yè)務(wù)的發(fā)展，推進(jìn)汽車安全業(yè)務(wù)的全球資源整合，優(yōu)化資產(chǎn)配置。
要知道，根據(jù)均勝電子2021年中期財(cái)報(bào)顯示，在芯片短缺以及疫情持續(xù)影響的背景下，今年上半年間其實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 236.50 億元，同比增長 15.20%。若剔除均勝群英業(yè)務(wù)不納入合并報(bào)表的影響，則當(dāng)期營收增速達(dá) 24%，仍保持著較高的成長性。
而伴隨其安全業(yè)務(wù)的重組整合進(jìn)入尾聲，期間整合費(fèi)用較上一年同期減少1億元，致公司綜合費(fèi)用率同比減少4.5個(gè)百分點(diǎn)，為12.46%。
聚焦業(yè)務(wù)方面，作為均勝電子的核心業(yè)務(wù)板塊，其上半年汽車安全主營收入約173 億元，同比增長 19.19%，毛利率為 11.42%，同比微降0.42個(gè)百分點(diǎn)，其原因是在于北美地區(qū)在缺芯影響下導(dǎo)致主機(jī)廠削減產(chǎn)量或者停產(chǎn)，同時(shí)期間原材料和運(yùn)輸費(fèi)用的漲幅較大造成整體業(yè)務(wù)受到較大影響。
基于其汽車安全業(yè)務(wù)板塊整合逐步收尾，并將原有低毛利率、虧損訂單向高毛利率訂單切換，未來，該業(yè)務(wù)的盈利能力有望快速回歸上升通道。
行業(yè)周知，智能化程度的不斷提高，汽車安全越來越受到整車廠和消費(fèi)者的重視。當(dāng)中，單車安全氣囊的個(gè)數(shù)隨著新車型的推出正在逐步上升。此外，隨著安全帶和方向盤電子化程度的提高，整車安全產(chǎn)品的單車價(jià)值也將持續(xù)提升，預(yù)計(jì)汽車安全產(chǎn)品的全球市場規(guī)模將從現(xiàn)在的210 億美元逐步提升至 300 億美元左右。這也將為均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)帶來新的機(jī)遇，據(jù)其半年報(bào)顯示，均勝電子將不斷提升綜合實(shí)力，預(yù)計(jì)在未來公司汽車安全業(yè)務(wù)市場份額將達(dá)到 40%。
在市場拓展方面，均勝汽車安全業(yè)務(wù)持續(xù)聚焦中國市場，2021 年上半年，公司安全業(yè)務(wù)在中國市場占有率進(jìn)一步提高，已獲得長安、長城、廣汽、一汽、上汽、江淮、小鵬、蔚來等自主品牌和新勢(shì)力品牌的訂單。
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