MQ-25加油機(jī)在無(wú)人駕駛虛擬演習(xí)中完成測(cè)試

2021-08-06 15:18:31來(lái)源：cnBeta 關(guān)鍵詞：無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)閱讀量：22125

導(dǎo)讀：近年來(lái)，在多方共同推動(dòng)之下，無(wú)人駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地提速。

　　據(jù)外媒報(bào)道，波音和諾斯羅普·格魯曼已經(jīng)在模擬中進(jìn)行了航母空軍聯(lián)隊(duì)的空中加油以期待無(wú)人機(jī)在空中為美國(guó)海軍飛機(jī)例行加油的那一天。虛擬載人-無(wú)人聯(lián)合(MUM-T)能力演習(xí)使用了一架自主MQ-25 Stingray機(jī)器人加油機(jī)、一架F/A-18 Super Hornet戰(zhàn)斗機(jī)和一架E-2D Advanced Hawkeye機(jī)載指揮控制飛機(jī)。

　　雖然MQ-25已經(jīng)對(duì)F/A-18進(jìn)行了實(shí)際加油操作，但最終的計(jì)劃是讓無(wú)人機(jī)為F/A-18 Super Hornet、EA-18G Growlers和F- 35C Lightning II飛機(jī)加油并讓機(jī)組飛機(jī)可以自由地執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)。

　　然而為了做到這一點(diǎn)，MQ-25必須能作為團(tuán)隊(duì)的一部分跟其他飛機(jī)和人類飛行員合作，并對(duì)飛行員當(dāng)前的駕駛艙界面進(jìn)行低限度的修改。

　　為了進(jìn)一步了解如何完成這一任務(wù)，波音和諾斯羅普·格魯曼在海軍研究辦公室的贊助下使用了諾斯羅普·格魯曼的便攜式E-2D模擬器和波音的F/A -18模擬器建立了一個(gè)數(shù)據(jù)鏈，進(jìn)而在實(shí)際飛行軟件下模擬監(jiān)督MQ-25飛行操作。

　　在模擬演習(xí)中，E-2D被分配為空中聯(lián)隊(duì)“加油機(jī)王”的角色，其在加油機(jī)操作及情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)期間監(jiān)督MQ-25。這是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軟件實(shí)現(xiàn)的，只需對(duì)E-2D和F/A-18的乘員界面進(jìn)行最小的更改，后者是模擬加油接收器。

　　演習(xí)還要求MQ-25具備高度的機(jī)器智能，從而讓人類隊(duì)友的行為不那么像控制器，而更像教練安排預(yù)先安排的比賽。之后的演示還將包括界面增強(qiáng)、自主行為和彈性、受保護(hù)的網(wǎng)絡(luò)。

　　諾斯羅普·格魯曼載人機(jī)載監(jiān)視項(xiàng)目副總裁Janice Zilch表示：“這次E-2D Advanced Hawkeye控制MQ-25的演示是基于我們將無(wú)人系統(tǒng)集成到航母飛行操作中的經(jīng)驗(yàn)。作為機(jī)載指揮和控制節(jié)點(diǎn)，E-2D將成為美國(guó)海軍無(wú)人作戰(zhàn)框架的關(guān)鍵組件。我們跟業(yè)界伙伴和海軍密切合作以支持有意義的技術(shù)演示、展示E-2D的敏捷環(huán)境、互操作性和較佳的指揮和控制能力。”

　　(原標(biāo)題：MQ-25加油機(jī)在無(wú)人駕駛虛擬演習(xí)中完成測(cè)試)

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